WuLing XingChen Hybrid SUV
လက်ရှိ မော်တော်ကားဈေးကွက်တွင် စွမ်းအင်အသစ်သည် ရှောင်လွှဲ၍မရသော အကြောင်းအရာတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။သို့သော် အားသွင်းနည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ အားသွင်းကြိုးများ၏ လွှမ်းခြုံမှုသည် ပိုမိုမြင့်မားလာသည်။သို့သော်လည်း အမှန်တကယ်အားသွင်းပါဝါနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် ပါဝါကြားတွင် မကိုက်ညီမှုနှင့် အိမ်တွင်းအားသွင်းပုံများကို ဆင်းသက်ရန် ခက်ခဲမှုသည် အိမ်အသုံးပြုသူများအတွက် စွမ်းအင်အသစ်ကို လက်ခံရန် ခက်ခဲနေဆဲဖြစ်သည်။တစ်နည်းဆိုရသော် လောင်စာဆီသုံးယာဉ်များကဲ့သို့ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များကို အသုံးပြုရန် ခက်ခဲသည်။
စင်စစ်လျှပ်စစ်၊ plug-in hybrid နှင့် extension range တို့မှ ပေးဆောင်သော ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပရီမီယံပြဿနာများသည် သာမန်အိမ်ထောင်စု သန်းပေါင်းများစွာသို့ စွမ်းအင်အသစ်ဝင်ရောက်မှုကို ကန့်သတ်ထားမည်ဖြစ်သည်။သို့သော် ယခုအခါတွင် Wuling သည် တစ်နှစ်ပတ်လုံး လူအများအတွက် ကားများတည်ဆောက်ရန် ကတိကဝတ်ပြုထားသည့် Wuling သည် ဇွဲလုံ့လဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး ကားဝယ်ယူမှုစရိတ်သက်သာစွာဖြင့် Wuling ဟိုက်ဘရစ်စနစ်တစ်ခုကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။Wuling Xingchenခုန်ပျံကျော်လွှားသော ဒီဇိုင်းများနှင့် ဖွဲ့စည်းမှုများစွာရှိသော ကြီးမားသောအာကာသ SUV သည် ဤစနစ်တပ်ဆင်ထားသော ပထမဆုံးထုတ်ကုန်ဖြစ်လာသည်။
စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များကဲ့သို့ပင်၊ အမှန်တကယ်တွင်၊ အများအပြားတွင် အကြောက်ဆုံးပြဿနာသုံးခုမှာ ပါဝါမလုံလောက်မှု၊ အားသွင်းမှုအကန့်အသတ်နှင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းတို့ဖြစ်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများသည် အရှိန်မြင့်မောင်းနှင်ခြင်းကို ကြုံတွေ့ရသောအခါ အများစုမှာ ပါဝါလျော့ချခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ကြုံတွေ့ရပြီး ကျော်တက်ခြင်း ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုမှာ ရှက်စရာဖြစ်လိမ့်မည်။နောက်ပြီး အများစုSUV ကားများလေးလံသော ဝန်များနှင့် ရင်ဆိုင်ရမည်။မိသားစုတစ်စုလုံးနဲ့ အဖွဲ့လိုက်ခရီးပဲဖြစ်ဖြစ်၊ သူငယ်ချင်း သုံးယောက်၊ ငါးယောက်နဲ့ ကိုယ်တိုင်မောင်းသွားပါ။သို့မဟုတ် ခရီးဆောင်အိတ်များစွာတင်ပါ သို့မဟုတ် လေးလံသောဝန်ဖြင့် မိသားစုအတွက် သေးငယ်သောပရိဘောဂအချို့ကို ဆွဲယူပါ။တောင်တက်ရမှာကြောက်တယ်။
သို့သော်ကြယ်ပွင့် ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းတွင် ရုန်းအားမြင့်လျှပ်စစ်မော်တာရှိသည်။320N m ၏ဒေတာသည် 2.0T အင်ဂျင်နှင့် တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်း၏ Wuling ဟိုက်ဘရစ်စနစ်သည် စီးရီးနှင့်အပြိုင်တွင် မော်တာနှစ်ခုကို အသုံးပြုကာ မော်တာနှင့် အင်ဂျင်ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် လုပ်ဆောင်သည်။ချက်ခြင်းတုံ့ပြန်မှုသည် အနိမ့်နှင့် အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းများတွင် သူ့ဘာသာသူ ပြီးမြောက်သည်။ဤမျှကြီးမားသော torque ဖြင့် ရှည်လျားသော ချဉ်းကပ်လမ်းများနှင့် မတ်စောက်သော ချဉ်းကပ်လမ်းများကို ပို၍ပင် နားလည်နိုင်သည်၊ လူများနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်များ ပြည့်နေလျှင်ပင် ပင်ပန်းမည်မဟုတ်ပါ။
Wuling Xingchen Specifications
| ကားမော်ဒယ် | 2021 1.5T အလိုအလျောက် Astral ထုတ်ဝေမှု | 2021 1.5T အလိုအလျောက်ကြယ်အလင်းထုတ်ဝေမှု | 2021 1.5T အလိုအလျောက်ကြယ်ပွင့်ထုတ်ဝေမှု |
| အတိုင်းအတာ | 4594x1820x1740mm | ||
| ဘီးတပ် | 2750mm | ||
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း | ၁၇၀ ကီလိုမီတာ | ||
| 0-100 km/h အရှိန်မြှင့်ချိန် | တစ်ခုမှ | ||
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် ဆီစားသုံးမှု | 7.8L | ||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | 1451cc (Tubro) | ||
| ဂီယာဘောက်စ် | CVT | ||
| ပါဝါ | 147hp/108kw | ||
| အများဆုံး Torque | 250Nm | ||
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | ||
| မောင်းနှင်မှုစနစ် | Front FWD | ||
| ဆီတိုင်ကီ စွမ်းရည် | 52L | ||
| ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | ||
| နောက် Suspension | Trailing Arm Torsion Beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | ||
ထိုကဲ့သို့သော စီးရီး-အပြိုင် dual မော်တာကိုလည်း hybrids အတွက် အထူး DHT ဂီယာယန္တရားဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ တင်ပို့ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် သေးငယ်သော ဆုတ်ယုတ်မှုများနှင့် အကြိမ်များစွာ ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။အထူးသဖြင့် အလယ်အလတ်နှင့် မြန်နှုန်းမြင့်များအကြား အပြန်အလှန် ကူးပြောင်းခြင်းသည် မောင်းနှင်မှုကို ချောမွေ့စေမည်မဟုတ်ပေ။သို့သော် Wuling Hybrid ၏ DHT သည် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်ပြီး အလယ်အလတ်နှင့် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ဒရိုက်နှင့် မြန်နှုန်းမြင့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မှုကြားတွင် ချောမွေ့စွာချိတ်ဆက်မှုကို သိရှိနိုင်သည်။၎င်းသည် ချောမွေ့ရုံသာမက စိတ်ရှုပ်စရာမဟုတ်သော်လည်း 2.0L ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်ကို ၎င်း၏အကောင်းဆုံးသော မြန်နှုန်းမြင့်သောအခြေအနေတွင် လည်ပတ်နေစေနိုင်သည်။ထို့အတွက်ကြောင့် Xingchen hybrid ဗားရှင်းသည် WLTC ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 5.7L/100km အထိ ရရှိနိုင်ပြီး လောင်စာဆီသုံးကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထက်ဝက်သက်သာစေပါသည်။
ထိုကဲ့သို့သော ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါရထား၏ နောက်ထပ်အားသာချက်တစ်ခုမှာ ကျွန်ုပ်တို့သည် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းစဉ်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် plug-in hybrid ကားများကို အားသွင်းရန်လိုအပ်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများစွာကို လုံးဝရှောင်ရှားနိုင်သည် ။သို့သော်၊Xingchen မျိုးစပ်သည်။ဗားရှင်းသည် မော်တာနှစ်ခုဖြင့် အချိန်တိုင်း ကောင်းမွန်သော ပြိုင်ဆိုင်မှုအခြေအနေကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။မော်တာ၏ ပြီးပြည့်စုံသော ဂီယာထိရောက်မှုမှာ 98% အထိ မြင့်မားပြီး အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ အပူသက်သာမှု 41% လည်း ရှိနိုင်ပါသည်။လောင်စာဆီတိုင်ကီကို ဖြည့်ပြီး 1100 ကီလိုမီတာ ပြေးတာက ပြဿနာမဟုတ်ပါဘူး၊ ဆိုလိုတာကတော့ Star Hybrid ဗားရှင်းဟာ စားသုံးမှုနည်းရုံတင်မကဘဲ သွားလာရေးအဆင်ပြေစေမှာပါ။ခရီးဝေးခရီးအတွက် လွင်ပြင်များနှင့် တောင်ကုန်းများသို့ တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်နိုင်သည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ Wuling Star Hybrid ရဲ့ အားသာချက်တွေက Star Hybrid စနစ်မှာ အကန့်အသတ်မရှိပါဘူး။၎င်းသည် 2750mm ကြီးမားသော wheelbase မှတဆင့် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ကြီးမားသော ထိုင်ခုံနေရာငါးခုကို ယူဆောင်လာပြီး Ling OS Lingxi စနစ်မှတဆင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ဖျော်ဖြေမှုများကို သယ်ဆောင်လာပါသည်။ထို့အပြင်၊ နောက်ထိုင်ခုံများ၏ ထောင့်ကျယ်သော ချိန်ညှိမှုကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် Wuling Xingchen hybrid ဗားရှင်း၏ ပြီးပြည့်စုံသော စွမ်းဆောင်ရည်များကို စဉ်ဆက်မပြတ် အားကောင်းစေမည့် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော နေရာအပလီကေးရှင်းကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
Wuling ၏ ပေါင်းစပ်စနစ်သည် ဤကြီးမားသော အာကာသ SUV ၏ အဓိက ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်း ဖြစ်သည်။အားသွင်းမှုပြဿနာနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်းမရှိသော်လည်း၊ Wuling Xingchen Hybrid သည် ဤပေါင်းစပ်စနစ်ဖြင့် အချိန်တိုင်းတွင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်သည်။ယင်းတို့သည် ကားများတည်ဆောက်ရန် Wuling ပြည်သူ့ ကတိကဝတ်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးမည်ဖြစ်သည်။
| ကားမော်ဒယ် | WuLing XingChen | |||
| 2021 1.5T Manual Star Joy Edition | 2021 1.5T Manual Star Edition | 2021 1.5T Manual Star Enjoy Edition | 2021 1.5T Manual Starlight Edition | |
| အခြေခံအချက်အလက် | ||||
| ထုတ်လုပ်သူ | SAIC-GM-Wuling | |||
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ | |||
| အင်ဂျင် | 1.5T 147 HP L4 | |||
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 108 (147 မြင်းကောင်ရေ) | |||
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 250Nm | |||
| ဂီယာဘောက်စ် | 6- Speed Manual | |||
| LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |||
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၇၀ ကီလိုမီတာ | |||
| WLTC ပြည့်စုံလောင်စာဆီစားသုံးမှု (L/100km) | 7L | |||
| ခန္ဓာကိုယ် | ||||
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၅၀ | |||
| ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၅၄ | |||
| နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၄၉ | |||
| တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
| ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၄၁၅ | ၁၄၄၅ | ||
| အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၈၄၀ | |||
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 52 | |||
| Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
| အင်ဂျင် | ||||
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | LJO | |||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၄၅၁ | |||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၁.၅ | |||
| Air Intake Form | Turbocharged | |||
| Cylinder Arrangement | L | |||
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၄၇ | |||
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၁၀၈ | |||
| အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၂၀၀ | |||
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၅၀ | |||
| အမြင့်ဆုံး Torque Speed (rpm) | ၂၂၀၀-၃၄၀၀ | |||
| အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | DVVT | |||
| ဆီဖောင် | ဓာတ်ဆီ | |||
| ဆီစားအဆင့် | 92# | |||
| လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | အချက်ပေါင်းများစွာ EFI | |||
| ဂီယာဘောက်စ် | ||||
| ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | 6- Speed Manual | |||
| ဂီယာများ | 6 | |||
| ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | Manual ဂီယာ (MT) | |||
| ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
| Drive မုဒ် | Front FWD | |||
| လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
| ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| နောက် Suspension | Trailing Arm Torsion Beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
| ဘီး/ဘရိတ် | ||||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 215/60 R17 | |||
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 215/60 R17 | |||
| ကားမော်ဒယ် | WuLing XingChen | ||
| 2021 1.5T အလိုအလျောက် Astral ထုတ်ဝေမှု | 2021 1.5T အလိုအလျောက်ကြယ်အလင်းထုတ်ဝေမှု | 2021 1.5T အလိုအလျောက်ကြယ်ပွင့်ထုတ်ဝေမှု | |
| အခြေခံအချက်အလက် | |||
| ထုတ်လုပ်သူ | SAIC-GM-Wuling | ||
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ | ||
| အင်ဂျင် | 1.5T 147 HP L4 | ||
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 108 (147 မြင်းကောင်ရေ) | ||
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 250Nm | ||
| ဂီယာဘောက်စ် | CVT | ||
| LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | ||
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၇၀ ကီလိုမီတာ | ||
| WLTC ပြည့်စုံလောင်စာဆီစားသုံးမှု (L/100km) | 7.8L | ||
| ခန္ဓာကိုယ် | |||
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၅၀ | ||
| ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၅၄ | ||
| နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၄၉ | ||
| တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | ||
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | ||
| ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၄၄၅ | ၁၄၈၅ | ၁၅၂၅ |
| အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၉၁၀ | ||
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 52 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | ||
| အင်ဂျင် | |||
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | LJO | ||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၄၅၁ | ||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၁.၅ | ||
| Air Intake Form | Turbocharged | ||
| Cylinder Arrangement | L | ||
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | ||
| Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | ||
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၄၇ | ||
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၁၀၈ | ||
| အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၂၀၀ | ||
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၅၀ | ||
| အမြင့်ဆုံး Torque Speed (rpm) | ၂၂၀၀-၃၄၀၀ | ||
| အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | DVVT | ||
| ဆီဖောင် | ဓာတ်ဆီ | ||
| ဆီစားအဆင့် | 92# | ||
| လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | အချက်ပေါင်းများစွာ EFI | ||
| ဂီယာဘောက်စ် | |||
| ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | CVT | ||
| ဂီယာများ | အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော မြန်နှုန်း | ||
| ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | Continuously Variable Transmission (CVT) | ||
| ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | |||
| Drive မုဒ် | Front FWD | ||
| လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | ||
| ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | ||
| နောက် Suspension | Trailing Arm Torsion Beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | ||
| စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | ||
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | ||
| ဘီး/ဘရိတ် | |||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | ||
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | ||
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| ကားမော်ဒယ် | WuLing XingChen | |
| 2022 2.0L DHT လျှပ်စစ်စွမ်းအား | 2022 2.0L DHT လျှပ်စစ်အမြန်နှုန်း | |
| အခြေခံအချက်အလက် | ||
| ထုတ်လုပ်သူ | SAIC-GM-Wuling | |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | စပ်သည်။ | |
| မော်တော် | 2.0L 136 HP L4 ဓာတ်ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ် | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | တစ်ခုမှ | |
| အားသွင်းချိန်(နာရီ) | တစ်ခုမှ | |
| အင်ဂျင်အမြင့်ဆုံး ပါဝါ (kW) | 100 (136 မြင်းကောင်ရေ) | |
| မော်တာ အများဆုံး ပါဝါ (kW) | 130 (177 မြင်းကောင်ရေ) | |
| အင်ဂျင် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 175Nm | |
| Motor Maximum Torque (Nm) | 320Nm | |
| LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 145 ကီလိုမီတာ | |
| 100km လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km) | တစ်ခုမှ | |
| အနည်းဆုံး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | တစ်ခုမှ | |
| ခန္ဓာကိုယ် | ||
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၅၀ | |
| ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၅၄ | |
| နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၄၉ | |
| တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |
| ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၅၉၅ | ၁၆၁၅ |
| အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၀၅၀ | |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 52 | |
| Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |
| အင်ဂျင် | ||
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | LJM20A | |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၉၉၉ | |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | 2.0 | |
| Air Intake Form | သဘာဝအတိုင်း ရှူသွင်းပါ။ | |
| Cylinder Arrangement | L | |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |
| Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၃၆ | |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၁၀၀ | |
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၇၅ | |
| အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | DVVT | |
| ဆီဖောင် | စပ်သည်။ | |
| ဆီစားအဆင့် | 92# | |
| လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | အချက်ပေါင်းများစွာ EFI | |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | ||
| မော်တာဖော်ပြချက် | ဓာတ်ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ် မြင်းကောင်ရေ ၁၇၇ ကောင်အား | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း Magnet/Synchronous | |
| စုစုပေါင်းမော်တော်ပါဝါ (kW) | ၁၃၀ | |
| မော်တာ စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၇၇ | |
| Motor Total Torque (Nm) | ၃၂၀ | |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၃၀ | |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၂၀ | |
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | တစ်ခုမှ | |
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | တစ်ခုမှ | |
| မော်တာနံပါတ် | Single Motor | |
| မော်တော်လက်ကွက် | ရှေ့ | |
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | ||
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary Lithium ဘက်ထရီ | |
| ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ် | Sunwoda | |
| ဘက်ထရီနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |
| ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် (kWh) | 1.8kWh | |
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | တစ်ခုမှ | |
| တစ်ခုမှ | ||
| ဘက်ထရီ အပူချိန် စီမံခန့်ခွဲမှု စနစ် | တစ်ခုမှ | |
| တစ်ခုမှ | ||
| ဂီယာဘောက်စ် | ||
| ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | 1- Speed DHT | |
| ဂီယာများ | 2 | |
| ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | Dedicated Hybrid Transmission (DHT) | |
| ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||
| Drive မုဒ် | Front FWD | |
| လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |
| ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |
| နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |
| စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |
| ဘီး/ဘရိတ် | ||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 215/55 R18 | |
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 215/55 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.မော်တော်ယာဥ်နယ်ပယ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်ဖြစ်လာသည်။အဓိက လုပ်ငန်းသည် အနိမ့်ဆုံး အမှတ်တံဆိပ်များမှ အဆင့်မြင့်နှင့် အလွန်ဇိမ်ခံ အမှတ်တံဆိပ် ကားတင်ပို့ရောင်းချမှုအထိ တိုးချဲ့သည်။အသစ်စက်စက် တရုတ်ကားတင်ပို့မှုနှင့် ကားဟောင်းတင်ပို့မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
