Toyota bZ3 EV Sedan

ယခုအခါတွင် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ နည်းပညာသည် ပိုမိုရင့်ကျက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ အဓိကထုတ်လုပ်သူများသည် ကားအသစ်များကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု မိတ်ဆက်လာကြပြီး အော်တိုတယ်လီဖုန်းစျေးကွက်မှာ ကမောက်ကမဖြစ်နေသောကြောင့် အိမ်သုံးအတွက် သင့်လျော်သော လျှပ်စစ်ကားကို မည်သို့ရွေးချယ်မည်နည်း။ဒီနေ့တော့ FAW နဲ့ မိတ်ဆက်ပေးချင်ပါတယ်။Toyota bZ3 2023 Long Range PRO.တရားဝင်လမ်းညွှန်စျေးနှုန်းမှာ 189,800 ယွမ်ဖြစ်သည်။၎င်း၏အသွင်အပြင်၊ အတွင်းပိုင်း၊ ပါဝါနှင့်အခြားရှုထောင့်များကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာကြပါစို့၊ ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုကြည့်ရှုကြပါစို့။

အသွင်အပြင် အားဖြင့် ရှေ့မျက်နှာ၊တိုယိုတာ bZ3အခြားလျှပ်စစ်မော်ဒယ်များကဲ့သို့ တူညီသော Semi-ပိတ်ဒီဇိုင်းကို လက်ခံထားပြီး မီးအိမ်အုပ်စုသည် အပိုင်းလိုက်အလှဆင်ခြင်းကို လက်ခံပါသည်။နေ့ခင်းဘက်သုံး မီးလုံးများသည် အလင်းအုပ်စု၏အထက်တွင် တည်ရှိပြီး အလင်းရောင်ရပြီး လွန်စွာမှတ်မိနိုင်သည့် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်သည့် ဒီဇိုင်းကို ခံယူသည်။ရှေ့မီးများသည် အကွာအဝေးနှင့် အနိမ့်ပိုင်းများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော အလင်းတန်းများ၊ အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ၊ ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ရှေ့မီးနှောင့်နှေးခြင်းတို့ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ကား၏ဘေးဘက်သို့ ရောက်ရှိလာသော ကား၏ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားမှာ အလျား 4725/1835/1475 မီလီမီတာ၊ အနံနှင့် အမြင့် နှင့် wheelbase သည် 2880mm ဖြစ်သည်။ကိုယ်ထည်သည် ရှေ့အတိုနှင့် ရှည်လျားသော အနောက်ဒီဇိုင်းကို ခံယူထားပြီး ဘေးဘက်မျဉ်းများကို ခိုင်ခံ့စေသော ခံစားချက်ဖြင့် တံခါးလက်ကိုင်သည် လူကြိုက်များသော လျှို့ဝှက်ဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး အမိုးနောက်ဘက်ရှိ ချော်လဲသည့်ပုံစံသည် အနောက်ဘက်သို့ ချိတ်ဆက်ထားပြီး လှုပ်ရှားမှုကို အားကောင်းစေသည်။ရှေ့နှင့်နောက်တာယာ အရွယ်အစားမှာ 225/50 R18 ဖြစ်သည်။

ကား၏အတွင်းခန်း ဒီဇိုင်းပုံစံသည် အဓိကအားဖြင့် စတိုင်ကျပြီး ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်ဖြစ်သည်။အလယ်ကွန်ဆိုးသည် "T" ဒီဇိုင်းကို လက်ခံထားပြီး အပေါ်ပိုင်းတွင် LCD တူရိယာအကန့်ဖြင့် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။အောက်ခြေအပြားလိုက် ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီးကို ပလပ်စတစ်ပစ္စည်းဖြင့် ထုပ်ပိုးထားပြီး အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည်။အပူပေးလုပ်ဆောင်ချက်သည် ရွေးချယ်နိုင်သည်၊ ရေပေါ်ဒီဇိုင်းပါသည့် အလွန်ကြီးမားသောဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်သည် 12.8 လက်မအရွယ်အစားရှိပြီး မျက်နှာပြင်နှင့်လုပ်ဆောင်ချက်များသည် ပြောင်းပြန်ရုပ်ပုံ၊ GPS လမ်းညွှန်စနစ်၊ Bluetooth/ကားဖုန်း၊ ယာဉ်၏အင်တာနက်၊ OTA အဆင့်မြှင့်တင်မှု၊ အသံမှတ်မိမှုထိန်းချုပ်မှုတို့ကို ပေးစွမ်းသည်။ စနစ်နှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များ။

ထိုင်ခုံကို သားရေအတုဖြင့် ထုပ်ပိုးထားပြီး အဖုံးသည် ပျော့ပျောင်းသည်၊ စီးနင်းရသက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ ထုပ်ပိုးမှုနှင့် ပံ့ပိုးမှုမှာလည်း အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ရှေ့ထိုင်ခုံများကို အပြားလိုက်ခေါက်နိုင်ပြီး ပင်မယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံသည် ဘက်စုံလျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။လိုအပ်ပါက၊ ရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံများ၏ အပူပေးစနစ်နှင့် ခရီးသည်ထိုင်ခုံ၏ လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။

ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ၊ ကားသည် ရှေ့ဘီးယက်မုဒ်ကို လက်ခံထားပြီး အမြင့်ဆုံးပါဝါ 180kW နှင့် အမြင့်ဆုံး 303N m စွမ်းအားဖြင့် မြင်းကောင်ရေ ၂၄၅ ကောင်အား အမြဲတမ်းသံလိုက်/ synchronous single motor တပ်ဆင်ထားပါသည်။ဂီယာအုံသည် 65.3kWh ဘက်ထရီပမာဏရှိသော လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီကိုအသုံးပြုကာ မြန်နှုန်းနိမ့်သောအပူနှင့်အရည်အေးပေးသည့်အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော လျှပ်စစ်ကားများ၏ single-speed gearbox နှင့် ကိုက်ညီပြီး 100 ကီလိုမီတာလျှင် ပါဝါသုံးစွဲမှုသည် 12kWh ဖြစ်ပြီး မြန်ဆန်စွာထောက်ပံ့ပေးသည်။ 0.45 နာရီ (30%-80%)၊ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်အကွာအဝေး 616 ကီလိုမီတာ။