NIO ET5 4WD Smrat EV Sedan
NIO ET5NIO လက်အောက်ရှိ ပထမဆုံး အလတ်စားကား ဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည် လက်တွေ့တွင် မည်သို့ လုပ်ဆောင်သနည်း။
အသွင်အပြင်NIO ET5ကားနှစ်စီး၏ ပုံသဏ္ဍာန်များသည် အလွန်ဆင်တူသောကြောင့် မိသားစု ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် လိုက်နာသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းကို ET7 ၏ အနိမ့်ပိုင်းဗားရှင်းအဖြစ် သင်မှတ်ယူနိုင်ပါသည်။အထင်ကရ ခွဲထွက်သည့် ရှေ့မီးအုပ်စုကို NIO ET5 တွင် အမွေဆက်ခံထားသည်။အပိုင်းပိုင်းခွဲထားသည့် နေ့ခင်းဘက် မီးလုံးများသည် ထွန်းထားပြီးနောက် မျက်လုံးကို ဖမ်းစားနိုင်ကာ အောက်ရှိ ရှေ့မီးများသည် သားရဲအစွယ်များကဲ့သို့ ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး အလွန်ကြမ်းတမ်းသည်။
ကိုယ်ထည်အရွယ်အစား၊ အလျား၊ အနံ၊ အမြင့်NIO ET54790×1960×1499mm ရှိပြီး wheelbase 2888mm ရှိသည်။ပိုမိုညှိနှိုင်းထားသော ကိုယ်ထည်အချိုးကို သေချာစေရန်အတွက်၊ NIO ET5 သည် ဤအတန်းတွင် အလယ်အလတ်တန်းစားကားအဖြစ်သာ မှတ်ယူနိုင်သည့် အလွန်ရှည်လျားသော ကိုယ်ထည်ကို မလိုက်စားပါ။အမိုးလိုင်းသည် B-တိုင်မှ ဖြည်းညှင်းစွာစောင်းဆင်းကာ အလွန်ခေတ်စားလှသော စလစ်နောက်ပြန်ပုံစံဖြစ်သည်။
ကား၏နောက်ဘက်သည် အလွန်ရိုးရှင်းသည်ဟု ခံစားရပြီး နောက်မီးအမျိုးအစားသည် ပို၍ မျက်စိကျစေသည်။
ကားကိုရောက်တဲ့အခါ သင်မြင်ရတဲ့ အရာက အလွန်ရိုးရှင်းတဲ့ လေယာဉ်မှူးခန်း ဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး စွမ်းအင်သစ်ကားတွေမှာ မကြာခဏ မြင်တွေ့ရပါတယ်။ဗဟိုထိန်းချုပ်စခရင်၏အရွယ်အစားသည် 12.8 လက်မရှိပြီး မှန်ကန်သောအရွယ်အစားဖြစ်သည်။မျက်နှာပြင် ရုပ်ထွက်သည် 1728x1888 အထိ မြင့်မားပြီး ကြည်လင်ပြတ်သားမှုမှာ ပြောစရာမရှိပါ။စတီယာရင်ဘီးသည် ဂန္ထဝင်သုံးစကားပြော ဒီဇိုင်းကို လက်ခံထားပြီး နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ခလုတ်များစွာမပါဝင်သော်လည်း ၎င်းနှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ပြီးနောက် အသုံးပြုရအဆင်ပြေသည်။
ကားရှိထိုင်ခုံများသည် ergonomic ဖြစ်သည်၊ နောက်မှီသည် လုံလောက်စွာ ထောက်ပံနိုင်သည်၊ ထိုင်ခုံကူရှင်သည် အတော်အတန်ရှည်သောကြောင့် ခြေထောက်များကို ကောင်းမွန်စွာ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်။အာကာသစွမ်းဆောင်ရည်အရ၊ အမြင့် 175 စင်တီမီတာရှိသော အတွေ့အကြုံရှိသူသည် ရှေ့တန်းတွင်ထိုင်ကာ ခေါင်းနေရာအတွက် လက်ချောင်းလေးချောင်းခန့် ရနိုင်သည်။နောက်တန်းသို့ရောက်သောအခါ၊ ခြေထောက်အခန်းသည် နှစ်ချက်ထက်ပို၍ ချောင်နေပါသည်။
ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ၊ အမှန်တကယ်ကားတွင် အရှေ့နှင့်အနောက် မော်တာနှစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းတို့တွင် မော်တာများ၏ စုစုပေါင်းပါဝါမှာ 360kW ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်း torque မှာ 700N m ဖြစ်သည်။ဘက်ထရီသည် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ + တာနာရီလီသီယမ်ဘက်ထရီကို အသုံးပြုထားသည်။အားအပြည့်ဖြင့် 560KM အကွာအဝေးသို့ရောက်ရှိနိုင်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည် အလွန်ကောင်းမွန်ကြောင်း နားလည်ထားသည်။Model 3 2022 နောက်ဘီးယက်ဗားရှင်း၏ ခရုဇ်အကွာအဝေးသည် 556KM သာရှိသည်။
NIO ET5 Specifications
ကားမော်ဒယ် | 2022 75kWh | 2022 100kWh |
အတိုင်းအတာ | 4790x1960x1499mm | |
ဘီးတပ် | 2888mm | |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း | တစ်ခုမှ | |
0-100 km/h အရှိန်မြှင့်ချိန် | 4s | |
ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် | 75kWh | 100kWh |
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Lithium Iron Phosphate Battery + Ternary Lithium ဘက်ထရီ | Ternary Lithium ဘက်ထရီ |
ဘက်ထရီနည်းပညာ | Jiangsu ခေတ် | |
အမြန်အားသွင်းချိန် | အမြန်အားသွင်းချိန် 0.6 နာရီ | 0.8 နာရီ အားအမြန်သွင်းပါ။ |
ကီလိုမီတာ 100 လျှင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု | 16.9kWh | 15.1kWh |
ပါဝါ | 490hp/360kw | |
အများဆုံး Torque | 700Nm | |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | |
မောင်းနှင်မှုစနစ် | Dual Motor 4WD (လျှပ်စစ် 4WD) | |
အကွာအဝေး | 560 ကီလိုမီတာ | 710 ကီလိုမီတာ |
ရှေ့ Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |
နောက် Suspension |
အကျဥ်းရုံးသည်,NIO ET5နုပျိုပြီး ချောမောသောအသွင်အပြင် ဒီဇိုင်းရှိသည်။အလယ်အလတ်တန်းစားကားအဖြစ်၊ wheelbase သည် 2888 mm၊ ရှေ့တန်းကို ကောင်းမွန်စွာ ပံ့ပိုးထားပြီး၊ နောက်တန်းတွင် နေရာကျယ်ကာ အတွင်းခန်းသည် စတိုင်ကျသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ပြင်းထန်သောနည်းပညာနှင့် အရှိန်အဟုန်မြန်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကျော်တက်သည့်အခါ ပါဝါအတော်အတန် ပေါများပါသည်။သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် 710 ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီ အစားထိုးမှုကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။
ကားမော်ဒယ် | NIO ET5 | |
2022 75kWh | 2022 100kWh | |
အခြေခံအချက်အလက် | ||
ထုတ်လုပ်သူ | NIO | |
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | |
လျှပ်စစ်မော်တာ | မြင်းကောင်ရေ ၄၉၀ | |
Pure Electric Cruising Range (KM) | 560 ကီလိုမီတာ | 710 ကီလိုမီတာ |
အားသွင်းချိန်(နာရီ) | တစ်ခုမှ | |
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 360 (490hp) | |
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 700Nm | |
LxWxH(mm) | 4790x1960x1499mm | |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | တစ်ခုမှ | |
100km လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km) | 16.9kWh | 15.1kWh |
ခန္ဓာကိုယ် | ||
ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၈၈၈ | |
ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၈၅ | |
နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၈၅ | |
တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 4 | |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |
ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၁၆၅ | ၂၁၈၅ |
အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၆၉၀ | |
Drag Coefficient (Cd) | ၀.၂၄ | |
လျှပ်စစ်မော်တာ | ||
မော်တာဖော်ပြချက် | Pure Electric 490 HP | |
မော်တာအမျိုးအစား | ရှေ့ဘက် induction/Asynchronous နောက်ဘက် အမြဲတမ်းသံလိုက်/စင့်ခ်လုပ်ခြင်း။ | |
စုစုပေါင်းမော်တော်ပါဝါ (kW) | ၃၆၀ | |
မော်တာ စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၄၉၀ | |
Motor Total Torque (Nm) | ၇၀၀ | |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၅၀ | |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၈၀ | |
နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၂၁၀ | |
နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၄၂၀ | |
မော်တာနံပါတ် | နှစ်ထပ်မော်တော် | |
မော်တော်လက်ကွက် | ရှေ့+နောက် | |
ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | ||
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Lithium Iron Phosphate Battery + Ternary Lithium ဘက်ထရီ | Ternary Lithium ဘက်ထရီ |
ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ် | Jiangsu ခေတ် | |
ဘက်ထရီနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |
ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် (kWh) | 75kWh | 100kWh |
ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | အမြန်အားသွင်းချိန် 0.6 နာရီ | 0.8 နာရီ အားအမြန်သွင်းပါ။ |
အမြန်အားသွင်းပေါက် | ||
ဘက်ထရီ အပူချိန် စီမံခန့်ခွဲမှု စနစ် | အပူချိန်နိမ့် အပူပေးခြင်း | |
အရည်အေး | ||
ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||
Drive မုဒ် | Double Motor 4WD | |
လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | ရှေ့+နောက် | |
ရှေ့ Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |
နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |
စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |
ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |
ဘီး/ဘရိတ် | ||
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |
ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 245/45 R19 | |
နောက်တာယာအရွယ်အစား | 245/45 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.မော်တော်ယာဥ်နယ်ပယ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်ဖြစ်လာသည်။အဓိက လုပ်ငန်းသည် အနိမ့်ဆုံး အမှတ်တံဆိပ်များမှ အဆင့်မြင့်နှင့် အလွန်ဇိမ်ခံ အမှတ်တံဆိပ် ကားတင်ပို့ရောင်းချမှုအထိ တိုးချဲ့သည်။အသစ်စက်စက် တရုတ်ကားတင်ပို့မှုနှင့် ကားဟောင်းတင်ပို့မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။