BYD Destroyer 05 DM-i Hybrid Sedan
လောင်စာနှင့်လျှပ်စစ်၏ဂုဏ်ရည်တော်များသည် စွမ်းအင်သုံးကားစျေးကွက်တစ်ခုလုံးတွင် plug-in hybrid မော်ဒယ်များကို ပိုမိုရေပန်းစားစေသည်။၏စွမ်းဆောင်ရည်BYD Destroyer ၀၅စျေးကွက်သို့ဝင်ရောက်လာကတည်းက တည်ငြိမ်နေသော်လည်း အလားတူရလဒ်များကို မရရှိနိုင်ပေ။BYD Qin PLUS DM-i.ထို့ကြောင့် BYD Auto သည် ၎င်း၏ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ရန် Destroyer 05 Champion Edition ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ကားသစ်တွင် စုစုပေါင်း မော်ဒယ် ၅ မျိုးဖြင့် ထွက်ရှိလာခဲ့သည်။စျေးနှုန်းအကွာအဝေး 101,800 မှ 148,800 ယွမ်။
BYD Destroyer 05 Champion Edition အသစ်၏ အသွင်အပြင်သည် အဏ္ဏဝါဗေဒဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို ဆက်လက်ထားရှိကာ "အနက်ရောင် ကျောက်စိမ်းပြာ" ၏ အရောင်အသစ်ကို ထည့်သွင်းထားသည်။လေဝင်ပေါက်ကင်သည် နယ်နိမိတ်မရှိသော ဒီဇိုင်းကို လက်ခံထားပြီး မီးကင်သည် လူတန်းစားခံစားမှုကို မြှင့်တင်ရန် အစက်-မက်ထရစ် ခရိုအေးရှားဖြင့် အလှဆင်ထားသည်။ရှေ့မီးအုပ်စု၏ ဒီဇိုင်းသည် အဝိုင်းနှင့် အပြည့်ဖြစ်ပြီး အတွင်းမှန်ဘီလူးသည် စတုဂံပုံစံဖြစ်သည်။သွယ်လျသော LED နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများနှင့်အတူ၊ အလင်းရောင်ပြီးနောက် အမြင်အာရုံအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် စံပြဖြစ်ပြီး၊ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ လွှဲထားသော grooves များ၏ ဒီဇိုင်းကို ပုံကြီးချဲ့ကာ အချို့သော သုံးဖက်မြင်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပြသသည်။အလယ်ရှိ လေဝင်ပေါက်သည် အတော်လေး သေးသွယ်ပြီး ကား၏ ရှေ့မြင်ကွင်းအကျယ်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဆန့်ထုတ်ထားသည်။
ကားအသစ်၏ ကိုယ်ထည်ပုံသဏ္ဍာန်သည် ဆန့်ထွက်၍ သွယ်လျသည်။ကားအသစ်၏အတိုင်းအတာမှာ 4780/1837/1495 mm အသီးသီးရှိပြီး wheelbase သည် 2718 mm ဖြစ်သည်။အဆင့်၏ခံစားချက်ကို အလေးထားရန် ပြတင်းပေါက်အား chrome-plated အနားသတ်ဖြင့် ပတ်ထားသည်။အမျိုးအစားအားဖြင့် ခါးစည်းဒီဇိုင်းသည် အတော်လေး ချောမွေ့ပြီး C-တိုင်၏ အနေအထားတွင် အချို့သော အကွေ့အကောက်များ အပြောင်းအလဲရှိကာ အထက်အောက် ခံစားချက်ကို အားကောင်းစေသည်။နောက်ကြည့်မှန်၏ပုံသဏ္ဍာန်သည်လျောက်ပတ်သည်၊ ၎င်းသည်လျှပ်စစ်ချိန်ညှိခြင်း/ အပူပေးခြင်းကဲ့သို့သောလုပ်ဆောင်ချက်များကိုပံ့ပိုးပေးသည်၊ ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးမျက်ခုံးမှလိုင်းများသည်စကတ်အောက်ပိုင်းရှိနံရိုးများကိုပဲ့တင်ထပ်ကာ၊ Multi-spoke ဘီးများ၏ပုံစံသည်ရက်ရောသည်။
ကျောဘက်ဒီဇိုင်းသည် မြင့်မားပြီး သဘောထားကြီးပြီး ကားအဖုံးပေါ်ရှိ လိုင်းများသည် ပို၍ထင်ရှားသည်။ကားနောက်မီးအုပ်စုသည် ပုံစံဖောက်ထားသော ဒီဇိုင်းကို လက်ခံသည်၊ မီးအိမ်သည် မည်းမှောင်နေပြီး အတွင်းမှန်ဘီလူးကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဖော်ပြထားပါသည်။မီးထွန်းပြီးနောက် ရှေ့မီးကို ပဲ့တင်ထပ်သည်။အနောက်ဘက်နှစ်ဘက်ခြမ်းကို လွှဲထားသော grooves များ တပ်ဆင်ထားပြီး ရောင်ပြန်အကန့်၏ ပတ်ပတ်လည်ကို အနက်ရောင်အနားသပ်ဖြင့် အလှဆင်ထားသည်။
ကားအသစ်၏အတွင်းပိုင်းကို "စဉ့်ကျောက်စိမ်းပြာ" ရောင်စုံဖြင့် ထည့်သွင်းထားသည်။အလယ်ကွန်ဆိုးလ်၏ အလုံးစုံအပြင်အဆင်သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပြီး ပစ္စည်းများသည် ပို၍ရက်ရောသည်။အချို့နေရာများတွင် ပျော့ပျောင်းသော သားရေပစ္စည်းများဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသည်။LCD တူရိယာအကန့်သည် လေးထောင့်ပုံဖြစ်ပြီး မြင့်မားသော ရုပ်ထွက်ရှိသည်။ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီးသည် ဝိုင်းပြီး ပြားချပ်ချပ်ဖြစ်ပြီး ကောင်းမွန်စွာ ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။12.8 လက်မအရွယ် adaptive rotating central control screen တွင် OTA အဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့် intelligent cloud ဝန်ဆောင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် Dilink intelligent networked car system တပ်ဆင်ထားပါသည်။ခလုတ်ပုံစံ ဆိုင်းလီဗာကို တပ်ဆင်ထားပြီး အနီးပတ်ဝန်းကျင်တွင် သပ်ရပ်သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ရှေ့ထိုင်ခုံများသည် ကောင်းမွန်စွာ ပံ့ပိုးထားပြီး ထုပ်ပိုးထားသည့် တစ်ခုတည်းသော ဒီဇိုင်းကို ခံယူသည်။ထိပ်တန်းမော်ဒယ်သည် ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏ အပူပေးလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးကာ စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
ပါဝါအရ ကားသစ်တွင် 1.5 လီတာ သဘာဝအတိုင်း အင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာတို့ ပါဝင်သော DM-i ဟိုက်ဘရစ်စနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။အင်ဂျင်၏ အမြင့်ဆုံး အထွက်စွမ်းအားမှာ 81KW ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး ရုန်းအားမှာ 135N.m ဖြစ်သည်။55KM ဗားရှင်းတွင် အမြင့်ဆုံး output power 132KW နှင့် peak torque 316N.m ရှိသော drive motor တပ်ဆင်ထားပါသည်။120KM ဗားရှင်းတွင် အမြင့်ဆုံး output power 145KW နှင့် peak torque 325N.m ရှိသော drive motor တပ်ဆင်ထားပြီး 17kW DC fast charging နှင့် VTOL ပြင်ပ discharge လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ပါဝါအထွက်သည် ချောမွေ့ပြီး ဘက်ထရီ သက်တမ်း ကောင်းမွန်သည်။
BYD Destroyer 05 Specifications
ကားမော်ဒယ် | 2023 DM-i Champion Edition 120KM ပရီမီယံ | 2023 DM-i Champion Edition 120KM Honor | 2023 DM-i Champion Edition 120KM Flagship |
အတိုင်းအတာ | 4780x1837x1495mm | ||
ဘီးတပ် | 2718mm | ||
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း | 185 ကီလိုမီတာ | ||
0-100 km/h အရှိန်မြှင့်ချိန် | 7.3 စက္ကန့် | ||
ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် | 18.3kWh | ||
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Lithium Iron Phosphate ဘက်ထရီ | ||
ဘက်ထရီနည်းပညာ | BYD Blade ဘက်ထရီ | ||
အမြန်အားသွင်းချိန် | Fast Charge 1.1 နာရီ Slow Charge 5.5 နာရီ | ||
Pure Electric Cruising Range | 120 ကီလိုမီတာ | ||
ကီလိုမီတာ 100 လျှင် ဆီစားသုံးမှု | 3.8L | ||
ကီလိုမီတာ 100 လျှင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု | 14.5kWh | ||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | 1498cc | ||
အင်ဂျင်ပါဝါ | 110hp/81kw | ||
အင်ဂျင် အမြင့်ဆုံး Torque | 135Nm | ||
မော်တော်ပါဝါ | 197hp/145kw | ||
Motor Maximum Torque | 325Nm | ||
ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | ||
မောင်းနှင်မှုစနစ် | Front FWD | ||
အနည်းဆုံး လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု အခြေအနေ | တစ်ခုမှ | ||
ဂီယာဘောက်စ် | E-CVT | ||
ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | ||
နောက် Suspension | Trailing Arm Torsion Beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
အဆင့်မြှင့်တင်မှုBYD Destroyer 05 ချန်ပီယံ ထုတ်ဝေမှုကြီးမားသောရိုးသားမှုရှိသည်။360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ကင်မရာ၊ အဝေးထိန်းခလုတ်ပါကင်၊ အလိုအလျောက်ရပ်နားခြင်း၊ ယာဉ်၏အင်တာနက်၊ အသံမှတ်မိခြင်းထိန်းချုပ်စနစ်နှင့် အခြားဖွဲ့စည်းပုံများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ဤ Destroyer 05 ၏စျေးနှုန်း/စွမ်းဆောင်ရည်အချိုးသည် အလွန်မြင့်မားပြီး ၎င်းသည် သတိပြုသင့်သည်။
ကားမော်ဒယ် | BYD Destroyer ၀၅ | |||
2023 DM-i Champion Edition 55KM ဇိမ်ခံကား | 2023 DM-i Champion Edition 55KM ပရီမီယံ | 2023 DM-i Champion Edition 120KM ပရီမီယံ | 2023 DM-i Champion Edition 120KM Honor | |
အခြေခံအချက်အလက် | ||||
ထုတ်လုပ်သူ | BYD | |||
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | Plug-In Hybrid | |||
မော်တော် | 1.5L 110HP L4 Plug-in Hybrid | |||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 55km | 120 ကီလိုမီတာ | ||
အားသွင်းချိန်(နာရီ) | အားသွင်းချိန် 2.5 နာရီ | Fast Charge 1.1 နာရီ Slow Charge 5.5 နာရီ | ||
အင်ဂျင်အမြင့်ဆုံး ပါဝါ (kW) | 81 (110hp) | |||
မော်တာ အများဆုံး ပါဝါ (kW) | 132 (မြင်းကောင်ရေ 180) | 145 (197 hp) | ||
အင်ဂျင် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 135Nm | |||
Motor Maximum Torque (Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
LxWxH(mm) | 4780x1837x1495mm | |||
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 185 ကီလိုမီတာ | |||
100km လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km) | 11.4kWh | 14.5kWh | ||
အနည်းဆုံး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | 3.8L | |||
ခန္ဓာကိုယ် | ||||
ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၁၈ | |||
ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၈၀ | |||
နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၉၀ | |||
တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၅၁၅ | ၁၆၂၀ | ||
အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၈၉၀ | ၁၉၉၅ | ||
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 48 | |||
Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
အင်ဂျင် | ||||
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | BYD472QA | |||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၄၉၈ | |||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၁.၅ | |||
Air Intake Form | သဘာဝအတိုင်း ရှူသွင်းပါ။ | |||
Cylinder Arrangement | L | |||
ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၁၀ | |||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 81 | |||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၃၅ | |||
အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | VVT | |||
ဆီဖောင် | Plug-In Hybrid | |||
ဆီစားအဆင့် | 92# | |||
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | အချက်ပေါင်းများစွာ EFI | |||
လျှပ်စစ်မော်တာ | ||||
မော်တာဖော်ပြချက် | Plug-in hybrid 180 hp | Plug-in hybrid 197 hp | ||
မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း Magnet/Synchronous | |||
စုစုပေါင်းမော်တော်ပါဝါ (kW) | ၁၃၂ | ၁၄၅ | ||
မော်တာ စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၈၀ | ၁၉၇ | ||
Motor Total Torque (Nm) | ၃၁၆ | ၃၂၅ | ||
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၃၂ | ၁၄၅ | ||
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၁၆ | ၃၂၅ | ||
နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | တစ်ခုမှ | |||
နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | တစ်ခုမှ | |||
မော်တာနံပါတ် | Single Motor | |||
မော်တော်လက်ကွက် | ရှေ့ | |||
ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | ||||
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Lithium Iron Phosphate ဘက်ထရီ | |||
ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ် | BYD | |||
ဘက်ထရီနည်းပညာ | BYD Blade ဘက်ထရီ | |||
ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် (kWh) | 8.3kWh | 18.3kWh | ||
ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | အားသွင်းချိန် 2.5 နာရီ | Fast Charge 1.1 နာရီ Slow Charge 5.5 နာရီ | ||
တစ်ခုမှ | အမြန်အားသွင်းပေါက် | |||
ဘက်ထရီ အပူချိန် စီမံခန့်ခွဲမှု စနစ် | အပူချိန်နိမ့် အပူပေးခြင်း | |||
အရည်အေး | ||||
ဂီယာဘောက်စ် | ||||
ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | E-CVT | |||
ဂီယာများ | အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော မြန်နှုန်း | |||
ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | အီလက်ထရွန်းနစ် ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ (E-CVT) | |||
ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
Drive မုဒ် | Front FWD | |||
လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
နောက် Suspension | Trailing Arm Torsion Beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
ဘီး/ဘရိတ် | ||||
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 225/60 R16 | 215/55 R17 | ||
နောက်တာယာအရွယ်အစား | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
ကားမော်ဒယ် | BYD Destroyer ၀၅ | |||
2023 DM-i Champion Edition 120KM Flagship | 2022 DM-i 55KM နှစ်သိမ့်မှု | 2022 DM-i 55KM ဇိမ်ခံကား | 2022 DM-i 55KM ပရီမီယံ | |
အခြေခံအချက်အလက် | ||||
ထုတ်လုပ်သူ | BYD | |||
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | Plug-In Hybrid | |||
မော်တော် | 1.5L 110HP L4 Plug-in Hybrid | |||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 120 ကီလိုမီတာ | 55km | ||
အားသွင်းချိန်(နာရီ) | Fast Charge 1.1 နာရီ Slow Charge 5.5 နာရီ | အားသွင်းချိန် 2.5 နာရီ | ||
အင်ဂျင်အမြင့်ဆုံး ပါဝါ (kW) | 81 (110hp) | |||
မော်တာ အများဆုံး ပါဝါ (kW) | 145 (197 hp) | 132 (မြင်းကောင်ရေ 180) | ||
အင်ဂျင် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 135Nm | |||
Motor Maximum Torque (Nm) | 325Nm | 316Nm | ||
LxWxH(mm) | 4780x1837x1495mm | |||
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 185 ကီလိုမီတာ | |||
100km လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km) | 14.5kWh | 11.4kWh | ||
အနည်းဆုံး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | 3.8L | |||
ခန္ဓာကိုယ် | ||||
ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၁၈ | |||
ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၈၀ | |||
နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၉၀ | |||
တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၆၂၀ | ၁၅၁၅ | ||
အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၉၉၅ | ၁၈၉၀ | ||
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 48 | |||
Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
အင်ဂျင် | ||||
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | BYD472QA | |||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၄၉၈ | |||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၁.၅ | |||
Air Intake Form | သဘာဝအတိုင်း ရှူသွင်းပါ။ | |||
Cylinder Arrangement | L | |||
ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၁၀ | |||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 81 | |||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၃၅ | |||
အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | VVT | |||
ဆီဖောင် | Plug-In Hybrid | |||
ဆီစားအဆင့် | 92# | |||
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | အချက်ပေါင်းများစွာ EFI | |||
လျှပ်စစ်မော်တာ | ||||
မော်တာဖော်ပြချက် | Plug-in hybrid 197 hp | Plug-in hybrid 180 hp | ||
မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း Magnet/Synchronous | |||
စုစုပေါင်းမော်တော်ပါဝါ (kW) | ၁၄၅ | ၁၃၂ | ||
မော်တာ စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၉၇ | ၁၈၀ | ||
Motor Total Torque (Nm) | ၃၂၅ | ၃၁၆ | ||
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၄၅ | ၁၃၂ | ||
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၂၅ | ၃၁၆ | ||
နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | တစ်ခုမှ | |||
နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | တစ်ခုမှ | |||
မော်တာနံပါတ် | Single Motor | |||
မော်တော်လက်ကွက် | ရှေ့ | |||
ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | ||||
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Lithium Iron Phosphate ဘက်ထရီ | |||
ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ် | BYD | |||
ဘက်ထရီနည်းပညာ | BYD Blade ဘက်ထရီ | |||
ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် (kWh) | 18.3kWh | 8.3kWh | ||
ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | Fast Charge 1.1 နာရီ Slow Charge 5.5 နာရီ | အားသွင်းချိန် 2.5 နာရီ | ||
အမြန်အားသွင်းပေါက် | တစ်ခုမှ | |||
ဘက်ထရီ အပူချိန် စီမံခန့်ခွဲမှု စနစ် | အပူချိန်နိမ့် အပူပေးခြင်း | |||
အရည်အေး | ||||
ဂီယာဘောက်စ် | ||||
ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | E-CVT | |||
ဂီယာများ | အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော မြန်နှုန်း | |||
ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | အီလက်ထရွန်းနစ် ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ (E-CVT) | |||
ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
Drive မုဒ် | Front FWD | |||
လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
နောက် Suspension | Trailing Arm Torsion Beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
ဘီး/ဘရိတ် | ||||
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
နောက်တာယာအရွယ်အစား | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
ကားမော်ဒယ် | BYD Destroyer ၀၅ | |
2022 DM-i 120KM ပရီမီယံ | 2022 DM-i 120KM Flagship | |
အခြေခံအချက်အလက် | ||
ထုတ်လုပ်သူ | BYD | |
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | Plug-In Hybrid | |
မော်တော် | 1.5L 110HP L4 Plug-in Hybrid | |
Pure Electric Cruising Range (KM) | 120 ကီလိုမီတာ | |
အားသွင်းချိန်(နာရီ) | Fast Charge 1.1 နာရီ Slow Charge 5.5 နာရီ | |
အင်ဂျင်အမြင့်ဆုံး ပါဝါ (kW) | 81 (110hp) | |
မော်တာ အများဆုံး ပါဝါ (kW) | 145 (197 hp) | |
အင်ဂျင် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 135Nm | |
Motor Maximum Torque (Nm) | 325Nm | |
LxWxH(mm) | 4780x1837x1495mm | |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 185 ကီလိုမီတာ | |
100km လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km) | 14.5kWh | |
အနည်းဆုံး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | 3.8L | |
ခန္ဓာကိုယ် | ||
ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၁၈ | |
ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၈၀ | |
နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၉၀ | |
တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 4 | |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |
ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၆၂၀ | |
အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၉၉၅ | |
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 48 | |
Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |
အင်ဂျင် | ||
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | BYD472QA | |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၄၉၈ | |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၁.၅ | |
Air Intake Form | သဘာဝအတိုင်း ရှူသွင်းပါ။ | |
Cylinder Arrangement | L | |
ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |
Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၁၀ | |
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 81 | |
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၃၅ | |
အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | VVT | |
ဆီဖောင် | Plug-In Hybrid | |
ဆီစားအဆင့် | 92# | |
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | အချက်ပေါင်းများစွာ EFI | |
လျှပ်စစ်မော်တာ | ||
မော်တာဖော်ပြချက် | Plug-in hybrid 197 hp | |
မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း Magnet/Synchronous | |
စုစုပေါင်းမော်တော်ပါဝါ (kW) | ၁၄၅ | |
မော်တာ စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၉၇ | |
Motor Total Torque (Nm) | ၃၂၅ | |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၄၅ | |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၂၅ | |
နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | တစ်ခုမှ | |
နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | တစ်ခုမှ | |
မော်တာနံပါတ် | Single Motor | |
မော်တော်လက်ကွက် | ရှေ့ | |
ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | ||
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Lithium Iron Phosphate ဘက်ထရီ | |
ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ် | BYD | |
ဘက်ထရီနည်းပညာ | BYD Blade ဘက်ထရီ | |
ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် (kWh) | 18.3kWh | |
ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | Fast Charge 1.1 နာရီ Slow Charge 5.5 နာရီ | |
အမြန်အားသွင်းပေါက် | ||
ဘက်ထရီ အပူချိန် စီမံခန့်ခွဲမှု စနစ် | အပူချိန်နိမ့် အပူပေးခြင်း | |
အရည်အေး | ||
ဂီယာဘောက်စ် | ||
ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | E-CVT | |
ဂီယာများ | အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော မြန်နှုန်း | |
ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | အီလက်ထရွန်းနစ် ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ (E-CVT) | |
ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||
Drive မုဒ် | Front FWD | |
လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |
ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |
နောက် Suspension | Trailing Arm Torsion Beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |
စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |
ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |
ဘီး/ဘရိတ် | ||
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |
ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 215/55 R17 | |
နောက်တာယာအရွယ်အစား | 215/55 R17 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.မော်တော်ယာဥ်နယ်ပယ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်ဖြစ်လာသည်။အဓိက လုပ်ငန်းသည် အနိမ့်ဆုံး အမှတ်တံဆိပ်များမှ အဆင့်မြင့်နှင့် အလွန်ဇိမ်ခံ အမှတ်တံဆိပ် ကားတင်ပို့ရောင်းချမှုအထိ တိုးချဲ့သည်။အသစ်စက်စက် တရုတ်ကားတင်ပို့မှုနှင့် ကားဟောင်းတင်ပို့မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။