Xpeng G9 EV High End Electic Midsize Large SUV
Xpeng G9 Specifications
| ၅၇၀ | ၇၀၂ | စွမ်းဆောင်ရည် 650 | |
| အတိုင်းအတာ | ၄၈၉၁*၁၉၃၇*၁၆၈၀ မီလီမီတာ | ||
| ဘီးတပ် | 2998 မီလီမီတာ | ||
| အရှိန် | မက်တယ်။200 ကီလိုမီတာ/နာရီ | ||
| 0-100 km/h အရှိန်မြှင့်ချိန် | 6.4 s | 6.4 s | 3.9 s |
| ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် | 78.2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု | 15.2 kWh | 15.2 kWh | 16 kWh |
| ပါဝါ | 313 hp / 230 kW | 313 hp / 230 kW | မြင်းကောင်ရေ 717/551 kW |
| အများဆုံး Torque | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | ||
| မောင်းနှင်မှုစနစ် | တစ်ခုတည်းသောမော်တာ RWD | တစ်ခုတည်းသောမော်တာ RWD | Dual motor AWD |
| အကွာအဝေး | 570 ကီလိုမီတာ | 702 ကီလိုမီတာ | 650 ကီလိုမီတာ |
Xpeng G9 တွင် 570၊ 702 နှင့် 650 Performance ဗားရှင်း 3 မျိုးရှိသည်။650 Performance ဗားရှင်းသည် AWD ဖြစ်သည်။
အပြင်ပန်း
XPeng G9 သည် မော်ဒယ်လ်၏ "Sports" ဘက်ခြမ်းမှ P7 စတိုင်လ်ကို လိုက်နာသည်။G3i သည် မည်သည့်နေရာတွင်ထိုင်သည်ကို အတိအကျ မသိရသေးပါ၊ P5 သည် "မိသားစု" ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်မှာ သေချာပါသည်။
XPeng G9 သည် P7 ပြိုင်ကားဆီဒင်၏ ကျော်ကြားသောပုံစံအတိုင်း နှာတံရှည်လျားပြီး ချောမွေ့ချောမောသော SUV ကားဖြစ်သည်။ယခုအချိန်အထိ P7 သည် XPeng အကွာအဝေးတွင် ပြင်ပဒီဇိုင်းတွင် အထူးခြားဆုံးဖြစ်သည်။
G9 တွင် XPeng သည် အောက်ခြေမှ ဦးထုပ်ဆီသို့ ဆန့်တန်းထားသော မီးခိုးရောင် LED ဘားတစ်ခု ပါရှိသည်။မှောင်နေသော ရှေ့မီး အစုအဝေးသည် P7 များကို တုပထားသော်လည်း LiDAR ယူနစ်များ ပါဝင်မှုကြောင့် G9 တွင် ပိုကြီးသည်။
P7 ၏ကိုယ်ထည်ဘက်ခြမ်းသည် အတော်လေး ချောမွေ့ပြီး သမားရိုးကျ မာကျောသော ကိုယ်ထည်လိုင်းများကို အသုံးမပြုဘဲ ရှေ့မှ အနောက်အထိ ချောမွေ့သော အသွင်အပြင်ကို ပေးစွမ်းသည်။P7 သည် လျင်မြန်သောအနောက်ဖြစ်ပြီး နောက်ဘက်သည် ရှေ့နှင့်တူသော အလှတရားဖြင့် တည်ရှိသည် - ဘွတ်ဖိနပ်တစ်ဖက်ကို ဆန့်တန်းထားသော အစအဆုံး အလင်းတန်းတစ်ခု။ကျန်နောက်ကျောသည် အလွန်ရိုးရှင်းသည်၊ ဘေးနှစ်ဖက်တွင် နောက်ထပ် သီးခြားနောက်မီးနှစ်ချောင်း၊ Xpeng လိုဂိုကို မီးဘားအောက်တွင် ဆန့်ထုတ်ထားပြီး boot ညာဘက်အောက်ဘက်တွင် P7 မော်ဒယ် ဒီဇိုင်းကို ဖော်ပြထားသည်။P7 ကဲ့သို့ပင်၊ XPeng G9 တွင် အောက်ပိုင်းအနက်ရောင် fascia ပါရှိသော်လည်း SUV တွင် အဖြူရောင်အသေးစိတ်ဖြင့် ကွဲသွားပါသည်။
ဘေးဘက်သည် အများအားဖြင့် ချောမွေ့သော လုပ်ဆောင်မှုဖြစ်ပြီး XPeng ၏ ပုံမှန် ပေါ်လာသည့် လက်ကိုင်များကို အသုံးပြုထားသည်။
အတွင်းခန်း
မော်ဒယ်တစ်ခုစီတိုင်းဟာ အတွင်းပိုင်းနဲ့ လုံးဝမတူတဲ့အတွက် ပြောဖို့ခက်ပါတယ်။အပြင်ပိုင်းသည် XPeng P7 ၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို ရှင်းလင်းနေသော်လည်း အတွင်းခန်းသည် လုံးဝအသစ်အဆန်းဖြစ်နေပြန်သည်။အတွင်းခန်း မကောင်းဘူးလို့ မဆိုလိုပါဘူး။ပစ္စည်းများသည် P7 ထက် အတန်းအစားတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပျော့ပျောင်းသော Nappa သားရေထိုင်ခုံများ ၊ ရှေ့ကဲ့သို့ နောက်ကျောတွင် ထိုင်ခုံ သက်တောင့်သက်သာရှိသော ပျော့ပျောင်းသော Nappa သားရေထိုင်ခုံများ၊
ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် အပူ၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် နှိပ်နယ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်တို့ ပါဝင်ပြီး ယနေ့ခေတ် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုနီးပါးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အတွင်းခန်းတစ်ခုလုံး၏ တင်ပါးဆုံရိုး၊ နူးညံ့သောသားရေနှင့် faux သားရေတို့အပြင် လျောက်ပတ်သော သတ္တုထိတွေ့မှုနေရာများအတွက်ပါရှိသည်။
ပုံတွေ
Nappa Soft Leather ထိုင်ခုံများ
DynAudio စနစ်
ကြီးမားသော သိုလှောင်မှု
နောက်မီးများ
Xpeng Supercharger (15 မိနစ်အတွင်း 200 ကီလိုမီတာ+)
| ကားမော်ဒယ် | Xpeng G9 | |||
| 2022 570 Plus | 2022 570 Pro | 2022 570 Max | 2022 702 Pro | |
| အခြေခံအချက်အလက် | ||||
| ထုတ်လုပ်သူ | Xpeng အော်တို | |||
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | |||
| လျှပ်စစ်မော်တာ | ၃၁၃ မြင်းကောင်ရေ | |||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 570 ကီလိုမီတာ | 702 ကီလိုမီတာ | ||
| အားသွင်းချိန်(နာရီ) | အမြန်အားသွင်း 0.27 နာရီ | |||
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 230 (313 ကောင်ရေ) | |||
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 430Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4891x1937x1680mm | |||
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 200km | |||
| 100km လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km) | 15.2kWh | |||
| ခန္ဓာကိုယ် | ||||
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၉၉၈ | |||
| ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၅၆ | |||
| နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၆၃ | |||
| တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
| ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၁၉၀ | ၂၂၃၀ | ၂၂၀၅ | |
| အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၆၈၀ | |||
| Drag Coefficient (Cd) | ၀.၂၇၂ | |||
| လျှပ်စစ်မော်တာ | ||||
| မော်တာဖော်ပြချက် | Pure Electric 313 HP | |||
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း Magnet/Synchronous | |||
| စုစုပေါင်းမော်တော်ပါဝါ (kW) | ၂၃၀ | |||
| မော်တာ စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၃၁၃ | |||
| Motor Total Torque (Nm) | ၄၃၀ | |||
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | တစ်ခုမှ | |||
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | တစ်ခုမှ | |||
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၂၃၀ | |||
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၄၃၀ | |||
| မော်တာနံပါတ် | Single Motor | |||
| မော်တော်လက်ကွက် | နောက်တန်း | |||
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | ||||
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Lithium Iron Phosphate ဘက်ထရီ | Ternary Lithium ဘက်ထရီ | ||
| ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ် | CATL/CALB/EVE | |||
| ဘက်ထရီနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |||
| ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် (kWh) | 78.2kWh | 98kWh | ||
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | အမြန်အားသွင်း 0.27 နာရီ | |||
| အမြန်အားသွင်းပေါက် | ||||
| ဘက်ထရီ အပူချိန် စီမံခန့်ခွဲမှု စနစ် | အပူချိန်နိမ့် အပူပေးခြင်း | |||
| အရည်အေး | ||||
| ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
| Drive မုဒ် | အနောက် RWD | |||
| လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
| ရှေ့ Suspension | နှစ်ထပ် Wishbone လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |||
| စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
| ဘီး/ဘရိတ် | ||||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| ကားမော်ဒယ် | Xpeng G9 | |||
| 2022 702 Max | 2022 650 Performance Edition Pro | 2022 650 Performance Edition Max | 2022 650 Listing Commemorative Edition | |
| အခြေခံအချက်အလက် | ||||
| ထုတ်လုပ်သူ | Xpeng အော်တို | |||
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | |||
| လျှပ်စစ်မော်တာ | ၃၁၃ မြင်းကောင်ရေ | 551 hp | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 702 ကီလိုမီတာ | 650 ကီလိုမီတာ | ||
| အားသွင်းချိန်(နာရီ) | အမြန်အားသွင်း 0.27 နာရီ | |||
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 230 (313 ကောင်ရေ) | 405 (551 မြင်းကောင်ရေ) | ||
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 430Nm | 717Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4891x1937x1680mm | 4891x1937x1670mm | ||
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 200km | |||
| 100km လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km) | 15.2kWh | 16kWh | ||
| ခန္ဓာကိုယ် | ||||
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၉၉၈ | |||
| ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၅၆ | |||
| နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၆၃ | |||
| တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
| ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၂၂၅ | ၂၃၃၅ | ||
| အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၆၈၀ | ၂၈၀၀ | ||
| Drag Coefficient (Cd) | ၀.၂၇၂ | |||
| လျှပ်စစ်မော်တာ | ||||
| မော်တာဖော်ပြချက် | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 551 HP | ||
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း Magnet/Synchronous | ရှေ့ AC/Asynchronous နောက်ဘက် အမြဲတမ်းသံလိုက်/စင့်ခ်လုပ်ခြင်း။ | ||
| စုစုပေါင်းမော်တော်ပါဝါ (kW) | ၂၃၀ | ၄၀၅ | ||
| မော်တာ စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၃၁၃ | ၅၅၁ | ||
| Motor Total Torque (Nm) | ၄၃၀ | ၇၁၇ | ||
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | တစ်ခုမှ | ၁၇၅ | ||
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | တစ်ခုမှ | ၂၈၇ | ||
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၂၃၀ | |||
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၄၃၀ | |||
| မော်တာနံပါတ် | Single Motor | နှစ်ထပ်မော်တော် | ||
| မော်တော်လက်ကွက် | နောက်တန်း | ရှေ့+နောက် | ||
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | ||||
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary Lithium ဘက်ထရီ | |||
| ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ် | CATL/CALB/EVE | |||
| ဘက်ထရီနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |||
| ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် (kWh) | 98kWh | |||
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | အမြန်အားသွင်း 0.27 နာရီ | |||
| အမြန်အားသွင်းပေါက် | ||||
| ဘက်ထရီ အပူချိန် စီမံခန့်ခွဲမှု စနစ် | အပူချိန်နိမ့် အပူပေးခြင်း | |||
| အရည်အေး | ||||
| ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
| Drive မုဒ် | အနောက် RWD | Dual Motor 4WD | ||
| လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | လျှပ်စစ် 4WD | ||
| ရှေ့ Suspension | နှစ်ထပ် Wishbone လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |||
| စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
| ဘီး/ဘရိတ် | ||||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 255/45 R21 | |||
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 255/45 R21 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.မော်တော်ယာဥ်နယ်ပယ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်ဖြစ်လာသည်။အဓိက လုပ်ငန်းသည် အနိမ့်ဆုံး အမှတ်တံဆိပ်များမှ အဆင့်မြင့်နှင့် အလွန်ဇိမ်ခံ အမှတ်တံဆိပ် ကားတင်ပို့ရောင်းချမှုအထိ တိုးချဲ့သည်။အသစ်စက်စက် တရုတ်ကားတင်ပို့မှုနှင့် ကားဟောင်းတင်ပို့မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
