Toyota bZ4X EV AWD SUV

သို့ပေမယ့်တိုယိုတာမော်တော်မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ထွန်းကားလျက်ရှိပြီး ၎င်းသည် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ခေတ်တွင် နောက်ကျကျန်ရစ်သူဖြစ်သည်။ဒီနေ့တော့ ဒီအကြောင်းပြောမယ်။Toyota bZ4X 2022Elite JOY ထုတ်ဝေမှု။စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များအတွက် Toyota မှ တင်သွင်းသော အဖြေစာရွက်အဖြစ် မှတ်ယူနိုင်ပါသည်။၎င်း၏ခွန်အားကဘာလဲ။အတူတူကြည့်ရအောင်။

ဒီကားရဲ့ အသွင်အပြင် ဒီဇိုင်းက သမားရိုးကျ လောင်စာဆီကားတွေနဲ့ မတူပါဘူး။မျဉ်းကွေးမျဉ်းများကို ရှေ့မျက်နှာစာ၏ အရှိန်မြှင့်ရန် အသုံးပြုသည်။လေဝင်လေထွက်ကင်သည် ပါဝင်မှု နည်းပါးသည်။

ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားသည် အလျား 4690 မီလီမီတာ၊ အနံ 1860 မီလီမီတာ၊ အမြင့် 1650 မီလီမီတာ နှင့် wheelbase တွင် 2850 မီလီမီတာအထိရှိသည်။

ကား၏နောက်ဘက်တွင် ထူးခြားသော ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်သည့် ဒီဇိုင်းရှိသည်။ကျောဘက်သည် စတုရန်းပုံတစ်ခုလုံးဖြစ်ပြီး အတော်လေးချွန်ထက်သော အစွန်းများနှင့် ထောင့်များပါရှိပြီး လိုင်းများဖြန့်ဝေမှုမှာ ကျေနပ်စရာဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်းဒီဇိုင်းက အရမ်းမိုက်တယ်။တိုယိုတာ.ရိုးရှင်းမှုနှင့် လေထုကိုလည်း အာရုံစိုက်သည်။ဗဟိုထိန်းချုပ်ဧရိယာသည် တောက်ပြောင်မှုအပြည့်ရှိသည်။ကားထဲတွင် ရှုပ်ထွေးပြီး ရှုပ်ထွေးသော အလှဆင်မှုများ မရှိပါ။ရိုးရှင်းသော်လည်း မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ဒြပ်စင်များကို နည်းပညာ၏အာရုံခံစားမှုကို အလှဆင်ရန်အတွက် အသုံးပြုကြပြီး အတွင်းပိုင်းသည် လက်ရာမြောက်ပြီး လေထုကို ကောင်းမွန်စေသည်။

ဗဟိုထိန်းချုပ်ဧရိယာတွင် ခုနစ်လက်မ အပြည့် LCD တူရိယာတစ်ခု ပါရှိပြီး လည်ပတ်မှုကို ထိလွယ်ရှလွယ်သည်။ရောင်စုံမောင်းနှင်နိုင်သော ကွန်ပျူတာစခရင်ကို ဘေးဘက်မှ ပံ့ပိုးထားပြီး မောင်းနှင်မှုမှာ ချောမွေ့သည်။စတီယာရင်ဘီး၏ ချိန်ညှိမှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များသည် ပုံမှန်အတိုင်းပင် အားကောင်းပါသည်။

ထိုင်ခုံအပြင်အဆင်သည် 2+3 ဖြစ်ပြီး သားရေရောစပ်ပြီး လိုက်ဖက်သောပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ထားသောကြောင့် တာရှည်ခံကာ ပိုမိုလက်တွေ့ကျသည်။ပင်မယာဉ်မောင်းအတွက် အလုံးစုံ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု သုံးခုအပြင် ဦးခေါင်းခုံအတွက် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ချိန်ညှိမှုများနှင့် တွဲဖက်ယာဉ်မောင်းအတွက် အလုံးစုံ ချိန်ညှိမှု နှစ်ခုရှိသည်။နေရာသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပြီး ကျယ်ဝန်းပြီး ကားထဲတွင် ထိုင်နေသောအခါတွင် ဖိနှိပ်မှု ခံစားချက်မျိုး မရှိပါ။

ကားတွင် ဝန်ထမ်းကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်ကို အသုံးပြုထားပြီး မောင်းနှင်သည့်နည်းလမ်းမှာ ရှေ့ဘီးယက်ဖြစ်သည်။ကားတွင် ရှေ့ဘက် McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် နှင့် နောက်ဘက် နှစ်ထပ် ကာဘွန် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် ပါရှိသည်။နေ့စဥ်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ကိုယ်ထည်သည် တည်ငြိမ်ပြီး အလုံးစုံ အရပ်ရှည်ပြီး ဖြောင့်စင်းသည်။