MG MG5 300TGI DCT FlagShip Sdean
ကျစ်လျစ်သောကားအောက်မှ အတိုင်းဖြစ်သည်။MG မော်တော်MG 5 သည် ကားစျေးကွက်တွင် နာမည်ကောင်းတစ်ခုရှိသည်။ပုံပန်းသဏ္ဍာန်၊ အာကာသ၊ ပါဝါစသည်တို့အရ၊ ၎င်းသည်အတော်လေးမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။သူ့မှာ သွက်လက်တဲ့ ပုံသဏ္ဍာန်နဲ့ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု သက်သာစေမှာ အတူတူ ကြည့်ကြရအောင်။
အသွင်အပြင်နဲ့ ပြောရရင် ကားအသစ်ရဲ့ အလုံးစုံ ဒီဇိုင်းက တကယ်ကို ကြည့်ကောင်းပြီး ပြိုင်ကားပုံစံနဲ့ ပြိုင်ကားတွေရဲ့ အရိပ်တချို့ပါတဲ့အတွက် လူငယ်တွေရဲ့ အရသာနဲ့ အလွန်လိုက်ဖက်တယ်လို့ ပြောရပါမယ်။သို့သော်လည်း နှစ်စဉ် မျက်နှာသစ် မော်ဒယ်အဖြစ် ကားသစ်၏ အလုံးစုံ ပုံသဏ္ဍာန်မှာ ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပေ။ထည့်ထားတဲ့ တစ်ခုတည်းသောအရာက ခန္ဓာကိုယ်အရောင်ပါ။ကားသစ်တွင် သုံးစွဲသူများ စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော Brighton အပြာရောင်ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ကားသစ်သည် ရှေ့မျက်နှာစာတွင် ကျယ်ဝန်းသော မီးကင်ပုံစံ ဒီဇိုင်းရှိပြီး အတွင်းခန်းသည် ရေတံခွန်ကို ဖြောင့်တန်းစွာ အလှဆင်ထားပြီး အောက်ခြေတွင် အဆင့်သုံးဆင့် ဒီဇိုင်းဖြင့် အနက်ရောင်ဖြင့် ပြုပြင်ထားသောကြောင့် အလုံးစုံကို ပိုမို၍ ပြိုင်ကားဆန်သော ရုပ်ထွက်ဖြစ်စေသည်။ .
ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းသည် အလွန်သုံးဖက်မြင်၊ အရှေ့ဘက်နိမ့်သည်နှင့် နောက်ဘက်သည် မြင့်မားပြီး ခါးစည်း၏ နောက်ခံနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်တွင် ရှေ့သို့ ရွေ့လျားနေသည့် ခံစားမှုမျိုးရှိသည်။အမြီးတွင် အပြောင်းအလဲမရှိ၊ အထက်အောက် အာရုံခံစားမှုသည် အလွန်အားကောင်းသည်။ဘီးများသည် ငယ်ရွယ်သူများအတွက် အလွန်နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော ဘီးများဖြစ်ပြီး ငါးပွင့်ပုံစံ ဒီဇိုင်းနှင့် စလစ်နောက်ပြန်ပုံစံကို အသုံးပြုထားသည်။အောက်ခြေတွင် Diffuser နှင့်ဆင်တူသော အလှဆင်မှုတစ်ခုရှိပြီး နောက်တန်းသည် တစ်ဖက်သတ် နှစ်ထပ်တည်းသော အပြင်အဆင်ဖြစ်သည်။ကားအသစ်၏ အရွယ်အစားမှာ 4675/1842/1473 (1480) mm ဖြစ်ပြီး wheelbase သည် 2680 mm ဖြစ်သည်။အချက်အလက်တွေအရတော့ အရွယ်အစားက သိပ်မကြီးဘဲ Standard Compact ကားပါ။
ကားသစ်ရဲ့ အတွင်းခန်း ဒီဇိုင်းပုံစံက သိပ်ပြီး မပြောင်းလဲဘဲ ပြိုင်ကားဆန်တဲ့ ဘက်ခြမ်းက ထင်ရှားနေဆဲပါ။အရောင်နဲ့ လိုက်ဖက်တဲ့ ဒီဇိုင်းက အရမ်းကို ဆွဲဆောင်မှုရှိပါတယ်။ကားသစ်သည် တံခါးနှင့် လက်စွပ်များတွင် အနီရောင်ကို ပေါင်းထည့်ထားပြီး အခြားနေရာများသည် အဓိကအားဖြင့် အနက်ရောင်ဖြစ်ပြီး စာရွက်ပေါ်တွင် အားကစားအကျိုးသက်ရောက်မှုမှာ ကွက်ကွက်ကွင်းကွင်းရှိသည်။စတီယာရင်ဘီးသည် အနီရောင် ချုပ်ရိုးဖြင့် အောက်ခြေ အပြားသုံးလုံး ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်ချက်များသည် ပိုမိုလက်တွေ့ကျသည်။LCD တူရိယာအကန့်နှင့် ရေပေါ်ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုစခရင်သည် ဤကားတွင် မချို့တဲ့ပါ။ယွမ် 60,000 ကျော်တန်သော ကားအသစ်ဖြစ်သည်ကို ယုံရခက်သည်။လေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ်ဧရိယာကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားဆဲဖြစ်ပြီး အောက်ခြေတွင် စတိုင်ကျသောလက်ကိုင်တစ်ခုပါရှိသည်။ထို့အပြင် ကားအသစ်သည် စတင်ခြင်း၊ လော့ခ်ချခြင်းနှင့် ယာဉ်နေရာချထားခြင်း စသည်တို့ကဲ့သို့သော ယာဉ်၏မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းအဝေးထိန်းခလုတ်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ကားအပြင်ဘက်တွင် ရေဒါ 3 လုံးနှင့် ကင်မရာ 4 လုံးပါရှိပြီး ကားတစ်ခုလုံးတွင် ကန်းကွက်များမရှိသလောက်ဖြစ်သည်။
MG5 300TGI DCT FlagShip အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
| အတိုင်းအတာ | 4675*1842*1480 |
| ဘီးတပ် | 2680 မီလီမီတာ |
| အရှိန် | မက်တယ်။200 ကီလိုမီတာ/နာရီ |
| 0-100 km/h အရှိန်မြှင့်ချိန် | - |
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု | 5.9 L |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | 1490 cc Turbo ပါ။ |
| ပါဝါ | 173 hp / 127 kW |
| အများဆုံး Torque | 275 Nm |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | FF |
| ဂီယာဘောက် | 7 DCT |
| ဆီတိုင်ကီ စွမ်းရည် | 50L |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ် | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် | အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
ပါဝါအရ ကားအသစ်တွင် self-priming နှင့် turbo ရွေးချယ်စရာ နှစ်ခုရှိသည်။Self-priming သည် မြင်းကောင်ရေ 120 ပါဝါရှိသော 1.5L အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။တာဘိုသည် 1.5T အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေအား 173 ကောင်အားနှင့် torque 150 Nm နှင့် 275 Nm ရှိသည်။၎င်းကို 5-speed manual နှင့် analog 8-speed CVT ဂီယာဘောက်စ်အပြင် 7-speed dual-clutch ဂီယာဘောက်စ်တို့နှင့် တွဲဖက်ထားသည်။မတူညီသော ပါဝါအသုံးပြုမှု အခြေအနေများသည် ကွဲပြားသည်။
MG 5သွက်လက်သောအသွင်အပြင်၊ ကျယ်ဝန်းသောထိုင်ခုံနေရာ၊ အပြုသဘောဆောင်သောပြောင်းလဲနေသောတုံ့ပြန်မှု၊ ခိုင်ခံ့သောစီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာ၊ ချွေတာသောဆီစားသုံးမှုနှင့် များပြားသောလက်တွေ့ကျသောဖွဲ့စည်းပုံများပါရှိသော မိသားစုကားဖြစ်သည်။စျေးနှုန်း/စွမ်းဆောင်ရည်အချိုးသည် လက်ရှိမော်ဒယ်ထက် ပိုမိုမြင့်မားပြီး လိုအပ်ပါက ၎င်းကို သင်အာရုံစိုက်နိုင်ပါသည်။
| ကားမော်ဒယ် | MG5 | |||
| 2023 180DVVT လက်စွဲ လူငယ်ဖက်ရှင် ထုတ်ဝေမှု | 2023 180DVVT Manual Youth Deluxe Edition | 2023 180DVVT CVT လူငယ်ဖက်ရှင် ထုတ်ဝေမှု | 2023 180DVVT CVT Youth Deluxe Edition | |
| အခြေခံအချက်အလက် | ||||
| ထုတ်လုပ်သူ | SAIC | |||
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ | |||
| အင်ဂျင် | 1.5L 129 HP L4 | |||
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 95(129hp) | |||
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 158Nm | |||
| ဂီယာဘောက်စ် | 5- Speed Manual | CVT | ||
| LxWxH(mm) | 4675x1842x1473mm | |||
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 185 ကီလိုမီတာ | 180km | ||
| WLTC ပြည့်စုံလောင်စာဆီစားသုံးမှု (L/100km) | 5.98L | 6.38L | ||
| ခန္ဓာကိုယ် | ||||
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၆၈၀ | |||
| ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၇၀ | |||
| နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၇၄ | |||
| တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
| ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၂၀၅ | ၁၂၆၀ | ||
| အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၆၄၄ | ၁၆၉၉ | ||
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 50 | |||
| Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
| အင်ဂျင် | ||||
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | 15FCD | |||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၄၉၈ | |||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၁.၅ | |||
| Air Intake Form | သဘာဝအတိုင်း ရှူသွင်းပါ။ | |||
| Cylinder Arrangement | L | |||
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၂၉ | |||
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 95 | |||
| အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၆၀၀၀ | |||
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၅၈ | |||
| အမြင့်ဆုံး Torque Speed (rpm) | ၄၅၀၀ | |||
| အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |||
| ဆီဖောင် | ဓာတ်ဆီ | |||
| ဆီစားအဆင့် | 92# | |||
| လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | ဆလင်ဒါအတွင်း တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး | |||
| ဂီယာဘောက်စ် | ||||
| ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | 5- Speed Manual | CVT | ||
| ဂီယာများ | 5 | အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော မြန်နှုန်း | ||
| ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | Manual ဂီယာ (MT) | Continuously Variable Transmission (CVT) | ||
| ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
| Drive မုဒ် | Front FWD | |||
| လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
| ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| နောက် Suspension | Trailing Arm Torsion Beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
| ဘီး/ဘရိတ် | ||||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 205/55 R16 | |||
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 205/55 R16 | |||
| ကားမော်ဒယ် | MG5 | |||
| 2023 180DVVT လက်စွဲ လူငယ်ဖက်ရှင် ထုတ်ဝေမှု | 2023 300TGI DCT Trendy Premium Edition | 2023 300TGI DCT Trendy Flagship Edition | 2022 180DVVT လက်စွဲ လူငယ်ဖက်ရှင် ထုတ်ဝေမှု | |
| အခြေခံအချက်အလက် | ||||
| ထုတ်လုပ်သူ | SAIC | |||
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ | |||
| အင်ဂျင် | 1.5L 129 HP L4 | 1.5T 181 HP L4 | 1.5L 120 HP L4 | |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 95(129hp) | 133 (181 မြင်းကောင်ရေ) | 95(129hp) | |
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 158Nm | 285Nm | 150Nm | |
| ဂီယာဘောက်စ် | CVT | 7-Speed Dual-Clutch | 5- Speed Manual | |
| LxWxH(mm) | 4675x1842x1473mm | 4675x1842x1480mm | 4675x1842x1473mm | |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 180km | 200km | 185 ကီလိုမီတာ | |
| WLTC ပြည့်စုံလောင်စာဆီစားသုံးမှု (L/100km) | 6.38L | 6.47L | 5.6L | |
| ခန္ဓာကိုယ် | ||||
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၆၈၀ | |||
| ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၇၀ | ၁၅၅၉ | ၁၅၇၀ | |
| နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၇၄ | ၁၅၆၃ | ၁၅၇၄ | |
| တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
| ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၂၆၀ | ၁၃၁၅ | ၁၂၀၅ | |
| အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၆၉၉ | ၁၇၅၄ | ၁၆၄၄ | |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 50 | |||
| Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
| အင်ဂျင် | ||||
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | 15FCD | 15C4E | 15S4C | |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၄၉၈ | ၁၄၉၀ | ၁၄၉၈ | |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၁.၅ | |||
| Air Intake Form | သဘာဝအတိုင်း ရှူသွင်းပါ။ | Turbocharged | သဘာဝအတိုင်း ရှူသွင်းပါ။ | |
| Cylinder Arrangement | L | |||
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၂၉ | ၁၈၁ | ၁၂၀ | |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 95 | ၁၃၃ | 88 | |
| အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၆၀၀၀ | ၅၆၀၀ | ၆၀၀၀ | |
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၅၈ | ၂၈၅ | ၁၅၀ | |
| အမြင့်ဆုံး Torque Speed (rpm) | ၄၅၀၀ | ၁၅၀၀-၄၀၀၀ | ၄၅၀၀ | |
| အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |||
| ဆီဖောင် | ဓာတ်ဆီ | |||
| ဆီစားအဆင့် | 92# | |||
| လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | ဆလင်ဒါအတွင်း တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး | အချက်ပေါင်းများစွာ EFI | ||
| ဂီယာဘောက်စ် | ||||
| ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | CVT | 7-Speed Dual-Clutch | 5- Speed Manual | |
| ဂီယာများ | အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော မြန်နှုန်း | 7 | 5 | |
| ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | Continuously Variable Transmission (CVT) | Dual Clutch ဂီယာ (DCT) | Manual ဂီယာ (MT) | |
| ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
| Drive မုဒ် | Front FWD | |||
| လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
| ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| နောက် Suspension | Trailing Arm Torsion Beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
| ဘီး/ဘရိတ် | ||||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| ကားမော်ဒယ် | MG5 | |||
| 2022 180DVVT Manual Youth Deluxe Edition | 2022 180DVVT CVT လူငယ်ဖက်ရှင် ထုတ်ဝေမှု | 2022 180DVVT CVT Youth Deluxe Edition | 2022 180DVVT CVT Youth Flagship Edition | |
| အခြေခံအချက်အလက် | ||||
| ထုတ်လုပ်သူ | SAIC | |||
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ | |||
| အင်ဂျင် | 1.5L 120 HP L4 | |||
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 95(129hp) | |||
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 150Nm | |||
| ဂီယာဘောက်စ် | 5- Speed Manual | CVT | ||
| LxWxH(mm) | 4675x1842x1473mm | |||
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 185 ကီလိုမီတာ | 180km | ||
| WLTC ပြည့်စုံလောင်စာဆီစားသုံးမှု (L/100km) | 5.6L | 5.7L | ||
| ခန္ဓာကိုယ် | ||||
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၆၈၀ | |||
| ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၇၀ | |||
| နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၇၄ | |||
| တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
| ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၂၀၅ | ၁၂၆၀ | ||
| အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၆၄၄ | ၁၆၉၉ | ||
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 50 | |||
| Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
| အင်ဂျင် | ||||
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | 15S4C | |||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၄၉၈ | |||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၁.၅ | |||
| Air Intake Form | သဘာဝအတိုင်း ရှူသွင်းပါ။ | |||
| Cylinder Arrangement | L | |||
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၂၀ | |||
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 88 | |||
| အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၆၀၀၀ | |||
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၅၀ | |||
| အမြင့်ဆုံး Torque Speed (rpm) | ၄၅၀၀ | |||
| အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |||
| ဆီဖောင် | ဓာတ်ဆီ | |||
| ဆီစားအဆင့် | 92# | |||
| လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | အချက်ပေါင်းများစွာ EFI | |||
| ဂီယာဘောက်စ် | ||||
| ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | 5- Speed Manual | CVT | ||
| ဂီယာများ | 5 | အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော မြန်နှုန်း | ||
| ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | Manual ဂီယာ (MT) | Continuously Variable Transmission (CVT) | ||
| ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
| Drive မုဒ် | Front FWD | |||
| လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
| ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| နောက် Suspension | Trailing Arm Torsion Beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
| ဘီး/ဘရိတ် | ||||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 205/55 R16 | |||
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 205/55 R16 | |||
| ကားမော်ဒယ် | MG5 | |
| 2022 300TGI DCT Beyond Premium Edition | 2022 300TGI DCT Excellence Flagship Edition | |
| အခြေခံအချက်အလက် | ||
| ထုတ်လုပ်သူ | SAIC | |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ | |
| အင်ဂျင် | 1.5T 173 HP L4 | |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 127 (173 မြင်းကောင်ရေ) | |
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 275Nm | |
| ဂီယာဘောက်စ် | 7-Speed Dual-Clutch | |
| LxWxH(mm) | 4675x1842x1480mm | |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 200km | |
| WLTC ပြည့်စုံလောင်စာဆီစားသုံးမှု (L/100km) | 5.9L | |
| ခန္ဓာကိုယ် | ||
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၆၈၀ | |
| ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၅၉ | |
| နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၆၃ | |
| တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 4 | |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |
| ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၃၁၈ | |
| အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၇၅၇ | |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 50 | |
| Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |
| အင်ဂျင် | ||
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | 15C4E | |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၄၉၀ | |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၁.၅ | |
| Air Intake Form | Turbocharged | |
| Cylinder Arrangement | L | |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |
| Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၇၃ | |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၁၂၇ | |
| အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၆၀၀ | |
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၇၅ | |
| အမြင့်ဆုံး Torque Speed (rpm) | ၁၅၀၀-၄၀၀၀ | |
| အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |
| ဆီဖောင် | ဓာတ်ဆီ | |
| ဆီစားအဆင့် | 92# | |
| လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | ဆလင်ဒါအတွင်း တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး | |
| ဂီယာဘောက်စ် | ||
| ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | 7-Speed Dual-Clutch | |
| ဂီယာများ | 7 | |
| ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | Dual Clutch ဂီယာ (DCT) | |
| ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||
| Drive မုဒ် | Front FWD | |
| လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |
| ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |
| နောက် Suspension | Trailing Arm Torsion Beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |
| စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |
| ဘီး/ဘရိတ် | ||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 215/50 R17 | |
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 215/50 R17 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.မော်တော်ယာဥ်နယ်ပယ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်ဖြစ်လာသည်။အဓိက လုပ်ငန်းသည် အနိမ့်ဆုံး အမှတ်တံဆိပ်များမှ အဆင့်မြင့်နှင့် အလွန်ဇိမ်ခံ အမှတ်တံဆိပ် ကားတင်ပို့ရောင်းချမှုအထိ တိုးချဲ့သည်။အသစ်စက်စက် တရုတ်ကားတင်ပို့မှုနှင့် ကားဟောင်းတင်ပို့မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
