Honda 2023 e:NP1 EV SUV
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ လူအများ၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ အသိပညာများ စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ သုံးစွဲသူများသည် ကာဗွန်နည်းသောဘဝဆိုင်ရာ သဘောတရားကို စတင်ကျင့်သုံးလာကြပြီး စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များကို ကားရွေးချယ်ရာတွင် ပထမဆုံး ထည့်သွင်းစဉ်းစားလာကြသည်။ဤနည်းအားဖြင့် သမားရိုးကျ ကားကုမ္ပဏီများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အခွင့်အလမ်းသစ်များ ဆောင်ကြဉ်းလာမည်မှာ သေချာပါသည်။Honda သည် သဘာဝအားဖြင့် လွန်လွန်ကဲကဲ မဖြစ်သင့်ပါ။ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သော စျေးကွက်တွင် အခိုင်အမာ ခြေကုပ်ယူနိုင်ရန် အိမ်သုံးအတွက် သင့်လျော်သော လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များစွာကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။၎င်းတို့အနက်၊Honda e: NP1အဖြစ် နေရာယူထား သော၊လျှပ်စစ်အသေးစား SUV ကားသန့်သန့်၊ သည်ပုံမှန်ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်သည်။
2023 Honda e: NP1 စီးရီးကို ဗားရှင်းလေးမျိုးခွဲထားပြီး 420km နှင့် 510km အကွာအဝေးတွင် ခံနိုင်ရည်ရှိမှု နှစ်ခုကို ပေးစွမ်းသည်။တရားဝင်လမ်းညွှန်စျေးနှုန်းသည် ယွမ် 175,000 နှင့် 218,000 ကြားဖြစ်သည်။ယခုတစ်ကြိမ် ရိုက်ကူးမည့် မော်ဒယ်သည် 2023 510km Blooming Extreme Edition ဖြစ်ပြီး စျေးနှုန်း ယွမ် 218,000 ဖြစ်သည်။ကုန်ပစ္စည်း အထူးအသားပေးအချက်များကား အဘယ်နည်း။
Honda e: NP1 ၏ hardware ဖြင့်စကြပါစို့။၎င်းသည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် မြန်နှုန်းတစ်ခုတည်း ဂီယာအုံတစ်ခုနှင့် လိုက်ဖက်သော အမြင့်ဆုံးပါဝါ 150kW နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 310N m ရှိသော အရှေ့တစ်ခုတည်း အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာကို လက်ခံပါသည်။ဤ Honda e- NP1 သည် စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အာရုံစိုက်သည့် အခြားပြိုင်ဆိုင်မှုရှိသော ထုတ်ကုန်များနှင့် ကွဲပြားသည်။အလုံးစုံ အထွက်အား ချိန်ညှိမှုသည် ချောမွေ့သော မျဉ်းဖြောင့်မှုဆီသို့ ဘက်လိုက်သောကြောင့် မောင်းနှင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။အရှိန်နိမ့်သော သို့မဟုတ် စတင်သည့်အဆင့်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်သည် အလွန်ချောမွေ့ပြီး သွက်လက်သည်။အရှိန်မြှင့်ရန် ခလုတ်ကို နက်ရှိုင်းစွာ နင်းလိုက်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား နောက်ပြန်တွန်းရန် ပြင်းထန်သော ခံစားချက်ကို ယူဆောင်လာမည်မဟုတ်သော်လည်း၊ အရှိန်မြင့်ကျော်တက်ခြင်းနှင့် အခြားကားအခြေအနေများအတွက် လုံလောက်သည်ထက်ပိုပါသည်။
Honda e:NP1 သတ်မှတ်ချက်များ
| ကားမော်ဒယ် | 2023 420km Extreme Edition | 2023 420km အဆင့်မြင့် ထုတ်ဝေမှု | 2023 510km View Extreme Edition | 2023 510km Blooming Edition |
| အတိုင်းအတာ | 4388*1790*1560mm | |||
| ဘီးတပ် | 2610mm | |||
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း | 150km | |||
| 0-100 km/h အရှိန်မြှင့်ချိန် | တစ်ခုမှ | |||
| ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် | 53.6kWh | 68.6kWh | ||
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary Lithium ဘက်ထရီ | |||
| ဘက်ထရီနည်းပညာ | Reacauto | CATL | ||
| အမြန်အားသွင်းချိန် | အမြန်အားသွင်းမှု 0.67 နာရီ Slow Charge 9 နာရီ | အမြန်အားသွင်းမှု 0.67 နာရီ Slow Charge 9.5 နာရီ | ||
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
| ပါဝါ | 182hp/134kw | 204hp/150kw | ||
| အများဆုံး Torque | 310Nm | |||
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | |||
| မောင်းနှင်မှုစနစ် | Front FWD | |||
| အကွာအဝေး | 420 ကီလိုမီတာ | 510 ကီလိုမီတာ | ||
| ရှေ့ Suspension | နှစ်ထပ် Wishbone လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| နောက် Suspension | Trailing Arm Torsion Beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
ဘက်ထရီ သက်တမ်း သတ်မှတ်ချက် အရ၊Honda e: NP168.8kWh စွမ်းရည်ရှိသော ternary lithium ဘက်ထရီ pack နှင့် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ဘက်ထရီသက်တမ်း 510km တို့ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ကားအသစ်သည် 0.67 နာရီအတွင်း ဘက်ထရီ 30% မှ 80% အား အားသွင်းနိုင်သည့် အမြန်အားသွင်းစနစ်ကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။နေ့စဉ်သုံးရတာ ပိုအဆင်ပြေတယ်။မြို့ပြသွားလာမှုတွင်၊ ကီလိုမီတာ 500 ကျော် အပျော်စီးအကွာအဝေးသည် လုံးဝလုံလောက်ပါသည်။
Honda e: NP1 ၏ ရှေ့မျက်နှာစာသည် မိသားစုပုံစံ ဒီဇိုင်းအယူအဆကို လက်ခံထားပြီး အလုံးစုံသော ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အထက်အောက် အသွင်အပြင်သည် Honda သရဖူ အနည်းငယ်ကို ရရှိစေသည်။သို့သော် စွမ်းအင်သစ်ကားတစ်စီး၏ အမှတ်အသားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာထင်ဟပ်စေရန် Honda e:NP1 သည် စူးရှသောရှေ့မီးပေါင်းစပ်မှုနှင့် ကားရှေ့ကိုဖြတ်ပြေးနေသည့် အနက်ရောင်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်တောက်ဖြင့် ကားရှေ့မီးပိတ်အပိတ် လေဝင်ပေါက်ကိုလည်း ထည့်သွင်းထားသည်။ အလွန်သန့်စင်ပြီး စွမ်းရည်ရှိသည်။
ကိုယ်ထည်၏ဘေးဘက်တွင်၊ ဖြောင့်တန်းသောခါးပတ်ဒီဇိုင်းသည် ၎င်းကိုဖြတ်ကျော်ကာ C-pillar အနေအထားတွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် နောက်တံခါးလက်ကိုင်သည်လည်း ၎င်းအတွက် ပင်ကိုယ်စရိုက်အနည်းငယ်ကို တိုးစေသည်။အရွယ်အစားအရ၊ အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်မှာ 4388/1790/1560mm အသီးသီးရှိပြီး ကိုယ်ထည် wheelbase မှာ 2610mm ဖြစ်သည်။အသေးစား SUV အနေဖြင့် ဤစွမ်းဆောင်ရည်သည် တူညီသော အတန်းအစားတွင် ပင်မရေစီးကြောင်းဖြစ်သည်။ကား၏နောက်ဘက်ပုံသဏ္ဍာန်သည် အလွန်ရိုးရှင်းပြီး အမျိုးအစားနောက်မီးတွဲသည် ကားနောက်ခန်း၏အသွင်အပြင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး မီးထွန်းပြီးနောက် အလင်းရောင်သက်ရောက်မှုကိုလည်း ပိုမိုဖမ်းစားစေသည်။
အတွင်းပိုင်း၊Honda e: NP1သမားရိုးကျ T-shaped ဗဟိုထိန်းချုပ်မှု အပြင်အဆင်ကို လိုက်နာပြီး ဒေါင်လိုက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော 15.1-လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှု မျက်နှာပြင်သည် အတွင်းခန်းအား ကောင်းမွန်သော avant-garde နည်းပညာဆိုင်ရာ လေထုကို ပေးပါသည်။တပ်ဆင်မှုစည်းကမ်းချက်များအရ၊ ရှေ့နှင့်နောက်ပါကင်ရေဒါ၊ အလိုအလျောက်ပါကင်ထိုးခြင်း၊ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မောင်းနှင်မှုသတိပေးချက်၊ ယာဉ်အထွက်စနစ်၊ စပီကာ ၁၂ လုံးပါ BOSE အသံ၊ AR real-scene navigation စသည်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ မော်ဒယ်။
အနောက်ခန်းသည် အလွန်ကျယ်ဝန်းပြီး အာကာသမှော်ဆရာတစ်ဦး၏ နာမည်ရထားသော Honda ကိုလည်း ဤ Honda e: NP1 တွင် ကောင်းမွန်စွာ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုထားပါသည်။အမြင့် 180 စင်တီမီတာရှိသော အတွေ့အကြုံရှိသူသည် နောက်တန်းတွင် ထိုင်နေပြီး သူ၏ခြေထောက်များနှင့် ဦးခေါင်းတို့သည် ဖိနှိပ်ခံရခြင်းနှင့် ကျဉ်းကျပ်ခြင်းတို့ကို ခံစားရမည်မဟုတ်ပေ။
Honda e NP1အပြင်ပိုင်း ဒီဇိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု နှစ်ခုစလုံးတွင် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်၊ အထူးသဖြင့် ၎င်း၏ အားကောင်းသော ဘက်ထရီ သက်တမ်း နှင့် အဆင်ပြေသော အားသွင်းနည်းများ ဖြစ်သောကြောင့် သုံးစွဲသူများဘက်ထရီ သက်တမ်းအတွက် စိတ်ပူစရာ မလိုတော့ပါ။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ဖက်ရှင်နှင့် အရည်အသွေးမြင့်သော စားသုံးသူများအတွက် အလွန်သင့်လျော်သော အကြံပြုထားသော လျှပ်စစ်ကားဖြစ်သည်။
အတွင်းခန်း
မော်ဒယ်တစ်ခုစီတိုင်းဟာ အတွင်းပိုင်းနဲ့ လုံးဝမတူတဲ့အတွက် ပြောဖို့ခက်ပါတယ်။အပြင်ပိုင်းသည် XPeng P7 ၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို ရှင်းလင်းနေသော်လည်း အတွင်းခန်းသည် လုံးဝအသစ်အဆန်းဖြစ်နေပြန်သည်။အတွင်းခန်း မကောင်းဘူးလို့ မဆိုလိုပါဘူး။ပစ္စည်းများသည် P7 ထက် အတန်းအစားတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပျော့ပျောင်းသော Nappa သားရေထိုင်ခုံများ ၊ ရှေ့ကဲ့သို့ နောက်ကျောတွင် ထိုင်ခုံ သက်တောင့်သက်သာရှိသော ပျော့ပျောင်းသော Nappa သားရေထိုင်ခုံများ၊
ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် အပူ၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် နှိပ်နယ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်တို့ ပါဝင်ပြီး ယနေ့ခေတ် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုနီးပါးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အတွင်းခန်းတစ်ခုလုံး၏ တင်ပါးဆုံရိုး၊ နူးညံ့သောသားရေနှင့် faux သားရေတို့အပြင် လျောက်ပတ်သော သတ္တုထိတွေ့မှုနေရာများအတွက်ပါရှိသည်။
ပုံတွေ
Nappa Soft Leather ထိုင်ခုံများ
DynAudio စနစ်
ကြီးမားသော သိုလှောင်မှု
နောက်မီးများ
Xpeng Supercharger (15 မိနစ်အတွင်း 200 ကီလိုမီတာ+)
| ကားမော်ဒယ် | Honda e:NP1 | |||
| 2023 420km Extreme Edition | 2023 420km အဆင့်မြင့် ထုတ်ဝေမှု | 2023 510km View Extreme Edition | 2023 510km Blooming Edition | |
| အခြေခံအချက်အလက် | ||||
| ထုတ်လုပ်သူ | GAC ဟွန်ဒါ | |||
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | |||
| လျှပ်စစ်မော်တာ | 182 မြင်းကောင်ရေ | 204hp | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 420 ကီလိုမီတာ | 510 ကီလိုမီတာ | ||
| အားသွင်းချိန်(နာရီ) | အမြန်အားသွင်းမှု 0.67 နာရီ Slow Charge 9 နာရီ | အမြန်အားသွင်းမှု 0.67 နာရီ Slow Charge 9.5 နာရီ | ||
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 134 (182 မြင်းကောင်ရေ) | 150 (204 မြင်းကောင်ရေ) | ||
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 310Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4388x1790x1560mm | |||
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 150km | |||
| 100km လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km) | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
| ခန္ဓာကိုယ် | ||||
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၆၁၀ | |||
| ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၄၅ | ၁၅၃၅ | ||
| နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၅၀ | ၁၅၄၀ | ||
| တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
| ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၆၅၂ | ၁၆၈၆ | ၁၆၈၃ | ၁၆၉၆ |
| အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၁၀၈ | |||
| Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
| လျှပ်စစ်မော်တာ | ||||
| မော်တာဖော်ပြချက် | Pure Electric 182 HP | Pure Electric 204 HP | ||
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း Magnet/Synchronous | |||
| စုစုပေါင်းမော်တော်ပါဝါ (kW) | ၁၃၄ | ၁၅၀ | ||
| မော်တာ စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၈၂ | ၂၀၄ | ||
| Motor Total Torque (Nm) | ၃၁၀ | |||
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၃၄ | ၁၅၀ | ||
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၁၀ | |||
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | တစ်ခုမှ | |||
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | တစ်ခုမှ | |||
| မော်တာနံပါတ် | Single Motor | |||
| မော်တော်လက်ကွက် | ရှေ့ | |||
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | ||||
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary Lithium ဘက်ထရီ | |||
| ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ် | Reacauto | CATL | ||
| ဘက်ထရီနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |||
| ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် (kWh) | 53.6kWh | 68.8kWh | ||
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | အမြန်အားသွင်းမှု 0.67 နာရီ အနှေးအားသွင်းမှု 9 နာရီ | အမြန်အားသွင်းမှု 0.67 နာရီ အနှေးအားသွင်းမှု 9.5 နာရီ | ||
| အမြန်အားသွင်းပေါက် | ||||
| ဘက်ထရီ အပူချိန် စီမံခန့်ခွဲမှု စနစ် | အပူချိန်နိမ့် အပူပေးခြင်း | |||
| အရည်အေး | ||||
| ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
| Drive မုဒ် | Front FWD | |||
| လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
| ရှေ့ Suspension | နှစ်ထပ် Wishbone လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| နောက် Suspension | Trailing Arm Torsion Beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
| ဘီး/ဘရိတ် | ||||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.မော်တော်ယာဥ်နယ်ပယ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်ဖြစ်လာသည်။အဓိက လုပ်ငန်းသည် အနိမ့်ဆုံး အမှတ်တံဆိပ်များမှ အဆင့်မြင့်နှင့် အလွန်ဇိမ်ခံ အမှတ်တံဆိပ် ကားတင်ပို့ရောင်းချမှုအထိ တိုးချဲ့သည်။အသစ်စက်စက် တရုတ်ကားတင်ပို့မှုနှင့် ကားဟောင်းတင်ပို့မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
