GAC AION Y 2023 EV SUV
စွမ်းအင်မော်ဒယ်အသစ်များနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် လူတိုင်းက လွဲသည်ဟု ထင်ကောင်းထင်နိုင်သည်။တက်စလာ, BYDတစ်ခုတည်းသော။ဤကုန်အမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုသည် စွမ်းအင်အသစ်နယ်ပယ်တွင် အတော်လေးအောင်မြင်နေသည်မှာအမှန်ပင်ဖြစ်သော်လည်း GAC Aian သည် အရှိန်အဟုန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။Aian Yပိုလို့တောင် အစွမ်းထက်တယ်။၎င်းသည် Aion ၏ အဓိက မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ရောင်းအားသည် လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာပြီး Aion Y ၏ ဈေးနှုန်း/စွမ်းဆောင်ရည် အချိုးသည် အမှန်တကယ် ကောင်းမွန်သောကြောင့် သုံးစွဲသူများစွာအတွက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားထိုက်ပါသည်။
2023 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံရှိ Aian Y ၏ရောင်းအားပမာဏသည် တောက်လျှောက်တက်လာနေပြီး လစဉ်တိုးနှုန်းသည် သေးငယ်သည်မဟုတ်ပါ။ဇန်နဝါရီလတွင် Aian Y ၏ရောင်းချမှုပမာဏမှာ 5,000 အောက်သာရှိသည်။သို့သော် မတ်လတွင် Aian Y ၏ ရောင်းအား ပမာဏသည် ကားအစီးရေ ၁၃၀၀၀ ကျော်သွားပြီဖြစ်သည်။ဧပြီလတွင် Aian Y ၏ ရောင်းအားသည် သိသိသာသာ တိုးလာခဲ့ပြီး ကားအစီးရေ ၂၁,၀၀၀ ကျော် ရောင်းချခဲ့ရသည်။ဒီလိုရောင်းချမှုပမာဏဟာ တကယ့်ကို အံ့သြစရာပါပဲ။Aian Y ၏ အရောင်းပမာဏနှင့် စျေးကွက်စွမ်းဆောင်ရည်သည် အမှန်တကယ်ပင် အားကောင်းနေပါသည်။
Aian Y သည် ပြင်ပအချက်အချို့အပြင် စျေးကွက်စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်ရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ အဓိကအားဖြင့် Aian Y ၏ထုတ်ကုန်စွမ်းအားသည် အမှန်တကယ်ကောင်းမွန်ပြီး ဈေးနှုန်းသည် လူများနှင့်အတော်ပင်နီးစပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။တူညီသောစျေးနှုန်းဖြင့်ယှဉ်ပြိုင်သည့်ထုတ်ကုန်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက Aion Y ၏ဝင်ပေါက်စျေးနှုန်းသည်လည်းနိမ့်ကျလိမ့်မည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Aion Y ၏ဘက်ထရီသက်တမ်းနှင့် ပါဝါသည် ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသောကြောင့် Aion Y သည် လက်ရှိရောင်းချမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိနိုင်ပါသည်။
ထုတ်ကုန်အမြင်အရ Aion Y သည် ကျစ်လစ်သောလျှပ်စစ် SUV အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် Aion Y သည် စျေးနှုန်း 119,800 နှင့် 202,600 ယွမ်ကြားရှိသောကြောင့် လူကြိုက်များဆဲဖြစ်သည်။ဤစျေးနှုန်းဖြင့် မြင့်မားသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ထိပ်တန်းဖွဲ့စည်းမှုပုံစံများ၏ ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် အားသာချက်မရှိသော်လည်း Aian Y ၏အဆင့်သည် အမှန်တကယ်ပင် နည်းပါးနေပါသည်။အဆင့်တူ မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Aion Y ၏ စျေးနှုန်းသည် ပိုမို တတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ဟုတ်ပါတယ်၊ Aion Y ရဲ့ low-end ဗားရှင်းက အနည်းငယ် အစွမ်းထက်ပေမယ့် ဈေးနှုန်းက လုံလောက်ပါတယ်။ထို့ကြောင့် Aian Y သည် ပြိုင်ဆိုင်မှု ပြင်းထန်ဆဲဖြစ်သည်။
ဘက်ထရီသက်တမ်းအရ Aian Y ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပျမ်းမျှအဖြစ်သာ မှတ်ယူနိုင်ပါသည်။၎င်း၏ဘက်ထရီသက်တမ်းကို 430KM၊ 510KM နှင့် 610KM ဟူ၍ သုံးမျိုးခွဲခြားထားသော်လည်း မြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် လုံလောက်ပါသည်။ပါဝါအရဆိုလျှင် Aian Y ၏ အနိမ့်ဆုံးဗားရှင်းသည် မြင်းကောင်ရေ 136 ကောင်အားနှင့် 176N m torque ဖြင့် နိမ့်ပါးပါသည်။ထိုသို့သော ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်သည် စွမ်းအင်မော်ဒယ်သစ်များကြားတွင် အမှန်တကယ်ပင် ညံ့ဖျင်းပါသည်။သို့သော် Aian Y ၏အနိမ့်ဆုံးဗားရှင်းသည် တံခါးခုံပေါက်စျေးနှုံးနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ဈေးနှုန်း 119,800 ယွမ်ပြိုင်ဆိုင်မှု အားသာချက် ရှိပါသေးသည်။Aian Y မော်တာ၏ အခြားဗားရှင်းများတွင် အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေအား 204 မြင်းကောင်ရေနှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 225N m ရှိသည်။၎င်းသည် အစွမ်းထက်ခြင်းမရှိသော်လည်း၊ ၎င်းသည် low-end ဗားရှင်းထက် များစွာပိုမိုအားကောင်းပါသည်။
AION Y သတ်မှတ်ချက်များ
| ကားမော်ဒယ် | 2023 AION Y လူငယ်များ | 2023 AION Y Younger Star ထုတ်ဝေမှု | 2023 PLUS 70 ပျော်ရွှင်မှု ထုတ်ဝေမှု | 2023 PLUS 70 Smart Edition |
| အတိုင်းအတာ | 4535x1870x1650mm | |||
| ဘီးတပ် | 2750mm | |||
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း | 150km | |||
| 0-100 km/h အရှိန်မြှင့်ချိန် | တစ်ခုမှ | |||
| ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Lithium Iron Phosphate ဘက်ထရီ | |||
| ဘက်ထရီနည်းပညာ | မဂ္ဂဇင်းဘက်ထရီ | |||
| အမြန်အားသွင်းချိန် | တစ်ခုမှ | |||
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
| ပါဝါ | 136hp/100kw | 204hp/150kw | ||
| အများဆုံး Torque | 176Nm | 225Nm | ||
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | |||
| မောင်းနှင်မှုစနစ် | Front FWD | |||
| အကွာအဝေး | 430 ကီလိုမီတာ | 510 ကီလိုမီတာ | ||
| ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| နောက် Suspension | Trailing Arm Torsion Beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံအရ၊ Aion Y ၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ကြွယ်ဝသည်ဟု မပြောနိုင်ပါ၊ ၎င်းကို လုံလောက်သည်ဟုသာ မှတ်ယူနိုင်သည်၊ အထူးသဖြင့် Aion Y ၏ အနိမ့်ဆုံးဗားရှင်း၊ မြင့်မားလွန်းသော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို မပေးနိုင်သော်လည်း သမားရိုးကျဖွဲ့စည်းပုံ ပေးနိုင်သည်။.ရေဒါကို ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်း၊ ပုံပြောင်းပြန်လှန်ခြင်း၊ cruise control၊ သော့မဲ့ဝင်ရောက်ခြင်း၊ သော့မဲ့စတင်ခြင်းစသည်ဖြင့် Aion Y ၏ စံသတ်မှတ်ချက်များသည်လည်း ကြီးမားသောကြောင့် သုံးစွဲသူများ စိတ်ကျေနပ်မှုရရှိစေပါသည်။ထို့အပြင် Aion Y ၏ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားသည် မကြီးမားသော်လည်း ကား၏အရှည်မှာ 4.5 မီတာသာရှိသော်လည်း wheelbase သည် 2.75 မီတာရှိပြီး ကားအတွင်းပိုင်းနေရာသည် အလွန်ကောင်းမွန်နေသေးသည့်အတွက် Aion Y ၏ အားသာချက်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ .
အသွင်အပြင်ကိုကြည့်လျှင် Aian Y ၏ဒီဇိုင်းသည် အမှန်တကယ် ထက်မြက်သည်၊ အထူးသဖြင့် Aian Y ၏ ရှေ့မျက်နှာစာရှိ boomerang ပုံစံ ရှေ့မီးများသည် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည်။ရှေ့မျက်နှာစာကို အပြည့်အ၀ ကာရံထားသောကြောင့် Aion Y သည် အားကစားဆန်ပြီး နည်းပညာပိုင်းအရ ကြည့်ကောင်းသည်။သို့သော်လည်း Aion Y ၏ ဘေးဘက်ဒီဇိုင်းသည် အနည်းငယ် ရှေးရိုးဆန်ပြီး Ian Y ၏ နောက်ဘက်မှာလည်း ရှေ့နှင့်လောက် အံ့မခန်း ဖြစ်နေသည်။Aion Y ၏ ဒီဇိုင်းအလန်းစားများသည် ကားရှေ့ခန်းတွင် အာရုံစိုက်နေဆဲဖြစ်ပြီး အနောက်နှင့် ကိုယ်ထည်၏ ဒီဇိုင်းသည် သံသယမကင်းစရာအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
အတွင်းပိုင်းနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် Aion Y ၏ဒီဇိုင်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်နေသေးသည်။ဖမ်းစားနိုင်သောကြီးမားသောစခရင်နှစ်ခုအပြင် Aion Y ၏အတွင်းပိုင်းသည် ပြင်းထန်သောအထက်တန်းကျသောခံစားချက်ရှိပြီး အလုံးစုံစတိုင်လ်သည် အဓိကအားဖြင့်ရိုးရှင်းပြီး လေထုအတွင်းပိုင်းဖြစ်သည်။အရောင်လိုက်ဖက်မှုတွင် Aian Y ကို အနက်ရောင်နှင့် အရောင်မျိုးစုံဖြင့် လိုက်ဖက်ထားသောကြောင့် ကားအတွင်းရှိ လေထုကို ပိုမိုသက်ဝင်စေသော်လည်း အသိအမှတ်ပြုထိုက်သည့်အရာမှာ အလွန်ရှုပ်ထွေးနေမည်မဟုတ်ပေ။
အရောင်းသွက်တယ်ဆိုတာ ငြင်းလို့မရပါဘူး။Aian Yအလွန်ကောင်းမွန်နိုင်ပြီး Aian Y သည် အနိမ့်ဆုံးမော်ဒယ်ဖြင့် ၎င်း၏အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို လျှော့ချပြီးနောက် သုံးစွဲသူများအတွက် အမှန်တကယ်ပင် ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိကြောင်း ဝန်ခံရမည်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင် Aian Y သည် အာကာသဆိုင်ရာ ပြိုင်ဆိုင်မှုဆိုင်ရာ အားသာချက်တစ်ခုလည်း ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် ထိုသို့သော ဈေးကွက်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိနိုင်သည်။သို့သော်လည်း တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဘက် BYD Yuan PLUS နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Aion Y ၏ ရောင်းအားမှာ အနည်းငယ် နိမ့်ကျနေသေးသည်ကို သနားစရာပင်။သို့သော် သုံးစွဲသူ၏အမြင်အရ Aian Y ၏ အနိမ့်ဆုံးဗားရှင်းသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ကားများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါက၊ ၎င်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။
အတွင်းခန်း
မော်ဒယ်တစ်ခုစီတိုင်းဟာ အတွင်းပိုင်းနဲ့ လုံးဝမတူတဲ့အတွက် ပြောဖို့ခက်ပါတယ်။အပြင်ပိုင်းသည် XPeng P7 ၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို ရှင်းလင်းနေသော်လည်း အတွင်းခန်းသည် လုံးဝအသစ်အဆန်းဖြစ်နေပြန်သည်။အတွင်းခန်း မကောင်းဘူးလို့ မဆိုလိုပါဘူး။ပစ္စည်းများသည် P7 ထက် အတန်းအစားတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပျော့ပျောင်းသော Nappa သားရေထိုင်ခုံများ ၊ ရှေ့ကဲ့သို့ နောက်ကျောတွင် ထိုင်ခုံ သက်တောင့်သက်သာရှိသော ပျော့ပျောင်းသော Nappa သားရေထိုင်ခုံများ၊
ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် အပူ၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် နှိပ်နယ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်တို့ ပါဝင်ပြီး ယနေ့ခေတ် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုနီးပါးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အတွင်းခန်းတစ်ခုလုံး၏ တင်ပါးဆုံရိုး၊ နူးညံ့သောသားရေနှင့် faux သားရေတို့အပြင် လျောက်ပတ်သော သတ္တုထိတွေ့မှုနေရာများအတွက်ပါရှိသည်။
ပုံတွေ
Nappa Soft Leather ထိုင်ခုံများ
DynAudio စနစ်
ကြီးမားသော သိုလှောင်မှု
နောက်မီးများ
Xpeng Supercharger (15 မိနစ်အတွင်း 200 ကီလိုမီတာ+)
| ကားမော်ဒယ် | AION Y | |||
| 2023 AION Y လူငယ်များ | 2023 AION Y Younger Star ထုတ်ဝေမှု | 2023 PLUS 70 ပျော်ရွှင်မှု ထုတ်ဝေမှု | 2023 PLUS 70 Smart Edition | |
| အခြေခံအချက်အလက် | ||||
| ထုတ်လုပ်သူ | GAC Aion စွမ်းအင်သစ် | |||
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | |||
| လျှပ်စစ်မော်တာ | 136 မြင်းကောင်ရေ | 204hp | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 430 ကီလိုမီတာ | 510 ကီလိုမီတာ | ||
| အားသွင်းချိန်(နာရီ) | တစ်ခုမှ | |||
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 100 (136 မြင်းကောင်ရေ) | 150 (204 မြင်းကောင်ရေ) | ||
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 176Nm | 225Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 150km | |||
| 100km လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km) | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
| ခန္ဓာကိုယ် | ||||
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၅၀ | |||
| ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၀၀ | |||
| နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၀၀ | |||
| တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
| ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၆၃၅ | ၁၆၈၅ | ||
| အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၁၈၀ | |||
| Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
| လျှပ်စစ်မော်တာ | ||||
| မော်တာဖော်ပြချက် | Pure Electric 136 HP | Pure Electric 204 HP | ||
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်းသံလိုက်/ချိန်ကိုက်မှု | |||
| စုစုပေါင်းမော်တော်ပါဝါ (kW) | ၁၀၀ | ၁၅၀ | ||
| မော်တာ စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၃၆ | ၂၀၄ | ||
| Motor Total Torque (Nm) | ၁၇၆ | ၂၂၅ | ||
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၀၀ | ၁၅၀ | ||
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၇၆ | ၂၂၅ | ||
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | တစ်ခုမှ | |||
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | တစ်ခုမှ | |||
| မော်တာနံပါတ် | Single Motor | |||
| မော်တော်လက်ကွက် | ရှေ့ | |||
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | ||||
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Lithium Iron Phosphate ဘက်ထရီ | |||
| ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ် | EVE/Gotion | EVE/Times GAC/CALB | ||
| ဘက်ထရီနည်းပညာ | မဂ္ဂဇင်း ဘက်ထရီ | |||
| ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် (kWh) | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | တစ်ခုမှ | |||
| အမြန်အားသွင်းပေါက် | ||||
| ဘက်ထရီ အပူချိန် စီမံခန့်ခွဲမှု စနစ် | အပူချိန်နိမ့် အပူပေးခြင်း | |||
| အရည်အေး | ||||
| ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
| Drive မုဒ် | Front FWD | |||
| လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
| ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| နောက် Suspension | Trailing Arm Torsion Beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
| ဘီး/ဘရိတ် | ||||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 215/55 R17 | |||
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 215/55 R17 | |||
| ကားမော်ဒယ် | AION Y | |||
| 2023 PLUS 70 နည်းပညာ ထုတ်ဝေမှု | 2023 PLUS 80 ပျော်ရွှင်မှု ထုတ်ဝေမှု | 2023 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 70 ပျော်ရွှင်မှု ထုတ်ဝေမှု | |
| အခြေခံအချက်အလက် | ||||
| ထုတ်လုပ်သူ | GAC Aion စွမ်းအင်သစ် | |||
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | |||
| လျှပ်စစ်မော်တာ | 204hp | |||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 510 ကီလိုမီတာ | |||
| အားသွင်းချိန်(နာရီ) | တစ်ခုမှ | |||
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 150 (204 မြင်းကောင်ရေ) | |||
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 225Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 150km | |||
| 100km လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km) | 13.3kWh | 12.6kWh | 13.7kWh | |
| ခန္ဓာကိုယ် | ||||
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၅၀ | |||
| ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၀၀ | |||
| နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၀၀ | |||
| တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
| ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၆၈၅ | ၁၆၅၀ | ၁၇၃၅ | |
| အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၁၈၀ | |||
| Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
| လျှပ်စစ်မော်တာ | ||||
| မော်တာဖော်ပြချက် | Pure Electric 204 HP | |||
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်းသံလိုက်/ချိန်ကိုက်မှု | |||
| စုစုပေါင်းမော်တော်ပါဝါ (kW) | ၁၅၀ | |||
| မော်တာ စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၂၀၄ | |||
| Motor Total Torque (Nm) | ၂၂၅ | |||
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၅၀ | |||
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၂၅ | |||
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | တစ်ခုမှ | |||
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | တစ်ခုမှ | |||
| မော်တာနံပါတ် | Single Motor | |||
| မော်တော်လက်ကွက် | ရှေ့ | |||
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | ||||
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Lithium Iron Phosphate ဘက်ထရီ | Ternary Lithium ဘက်ထရီ | Lithium Iron Phosphate ဘက်ထရီ | |
| ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ် | EVE/Times GAC/CALB | ဖာစီစ | EVE/Times GAC | |
| ဘက်ထရီနည်းပညာ | မဂ္ဂဇင်း ဘက်ထရီ | |||
| ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် (kWh) | 61.7kWh | 69.98kWh | 63.98kWh | |
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | တစ်ခုမှ | |||
| အမြန်အားသွင်းပေါက် | ||||
| ဘက်ထရီ အပူချိန် စီမံခန့်ခွဲမှု စနစ် | အပူချိန်နိမ့် အပူပေးခြင်း | |||
| အရည်အေး | ||||
| ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
| Drive မုဒ် | Front FWD | |||
| လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
| ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| နောက် Suspension | Trailing Arm Torsion Beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
| ဘီး/ဘရိတ် | ||||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| ကားမော်ဒယ် | AION Y | ||||
| 2022 PLUS 70 Smart Edition | 2022 PLUS 70 နည်းပညာ ထုတ်ဝေမှု | 2022 PLUS 80 ပျော်ရွှင်မှု ထုတ်ဝေမှု | 2022 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 80 Smart Driving Edition | |
| အခြေခံအချက်အလက် | |||||
| ထုတ်လုပ်သူ | GAC Aion စွမ်းအင်သစ် | ||||
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | ||||
| လျှပ်စစ်မော်တာ | 204hp | ||||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 510 ကီလိုမီတာ | 610 ကီလိုမီတာ | |||
| အားသွင်းချိန်(နာရီ) | တစ်ခုမှ | ||||
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 150 (204 မြင်းကောင်ရေ) | ||||
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 225Nm | ||||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | ||||
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 150km | ||||
| 100km လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km) | 13.7kWh | 13.8kWh | |||
| ခန္ဓာကိုယ် | |||||
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၅၀ | ||||
| ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၀၀ | ||||
| နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၀၀ | ||||
| တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | ||||
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | ||||
| ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၇၃၅ | ၁၇၅၀ | |||
| အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၁၈၀ | ၂၁၆၀ | ၂၁၈၀ | ||
| Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | ||||
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |||||
| မော်တာဖော်ပြချက် | Pure Electric 204 HP | ||||
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်းသံလိုက်/ချိန်ကိုက်မှု | ||||
| စုစုပေါင်းမော်တော်ပါဝါ (kW) | ၁၅၀ | ||||
| မော်တာ စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၂၀၄ | ||||
| Motor Total Torque (Nm) | ၂၂၅ | ||||
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၅၀ | ||||
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၂၅ | ||||
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | တစ်ခုမှ | ||||
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | တစ်ခုမှ | ||||
| မော်တာနံပါတ် | Single Motor | ||||
| မော်တော်လက်ကွက် | ရှေ့ | ||||
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | |||||
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Lithium Iron Phosphate ဘက်ထရီ | Ternary Lithium ဘက်ထရီ | |||
| ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ် | EVE/Times GAC | CALB | |||
| ဘက်ထရီနည်းပညာ | မဂ္ဂဇင်း ဘက်ထရီ | ||||
| ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် (kWh) | 63.98kWh | 76.8kWh | |||
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | တစ်ခုမှ | ||||
| အမြန်အားသွင်းပေါက် | |||||
| ဘက်ထရီ အပူချိန် စီမံခန့်ခွဲမှု စနစ် | အပူချိန်နိမ့် အပူပေးခြင်း | ||||
| အရည်အေး | |||||
| ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | |||||
| Drive မုဒ် | Front FWD | ||||
| လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | ||||
| ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | ||||
| နောက် Suspension | Trailing Arm Torsion Beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | ||||
| စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | ||||
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | ||||
| ဘီး/ဘရိတ် | |||||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | ||||
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | ||||
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.မော်တော်ယာဥ်နယ်ပယ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်ဖြစ်လာသည်။အဓိက လုပ်ငန်းသည် အနိမ့်ဆုံး အမှတ်တံဆိပ်များမှ အဆင့်မြင့်နှင့် အလွန်ဇိမ်ခံ အမှတ်တံဆိပ် ကားတင်ပို့ရောင်းချမှုအထိ တိုးချဲ့သည်။အသစ်စက်စက် တရုတ်ကားတင်ပို့မှုနှင့် ကားဟောင်းတင်ပို့မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
