Chery 2023 Tiggo 8 Pro PHEV SUV
တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးကားစျေးကွက်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်လာခြင်းကြောင့် မော်ဒယ်အသစ်များကို ပြိုင်ဖက်များထက် နှေးကွေးနေပါက ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်နိုင်ပြီး စျေးကွက်ဝေစုကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ထို့ကြောင့်၊ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ မော်ဒယ်အသစ်များ မိတ်ဆက်ခြင်းနှင့်အတူ အဓိက အမှတ်တံဆိပ်များကို အားစိုက်ထုတ်မှုကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့မြင်နိုင်သည်။Chery Tiggo 8 Pro PHEVဗားရှင်းသည် မကြာသေးမီကမှ တရားဝင်ထွက်ရှိခဲ့ပြီး ဈေးနှုန်းမှာ ယှဉ်ပြိုင်မှုအလွန်ရှိသည်။ဒါဆို သူ့ရဲ့ အလုံးစုံ ခွန်အားက ဘာလဲ။
ပုံပန်းသဏ္ဍာန်အရ မော်ဒယ်အသစ်၏ ဒီဇိုင်းသည် မူလဓာတ်ဆီစစ်စစ်ဗားရှင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက များစွာပြောင်းလဲခြင်းမရှိပေ။ကားအသစ်သည် ကြီးမားသောကင်ပုံစံကို အသုံးပြုထားဆဲဖြစ်ပြီး အတွင်းခန်းတွင် အစက်ချသည့်ပုံစံကို အသုံးပြုထားသည်။chrome-plated sequin ပစ္စည်းသည် ၎င်းအား အလွန်လက်ရာမြောက်သောပုံပေါ်စေပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ နာရီမှန်ပုံစံ ကောက်ကြောင်းသည် အရှိန်အဟုန်နှင့်ပြည့်နေသည်။ရှေ့မီးများကို မီးကင်များနှင့် စုံလင်စွာပေါင်းစပ်ထားပြီး အလယ်တွင် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်သည့် အလှဆင်ထားသော ကန့်လန့်ဖြတ်တစ်ခုလည်း ရှိပြီး ဘေးနှစ်ဖက်တွင် သုံးဖက်မြင် အကွေ့အဝိုင်းဧရိယာများဖြင့် ဝန်းရံထားပြီး အတွင်းပိုင်းကို chrome-plated အလှဆင်ထားသော ကန့်လန့်ကာများဖြင့် အလှဆင်ထားပြီး အလျားလိုက် တပ်ဆင်ထားသည်။ မြူမီးများ။
အနားမှာTiggo 8 ProPHEV သည် ထွားကျိုင်းသောအသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ကိုယ်ထည်ကို ချောမွေ့ပြေပြစ်သော ဒီဇိုင်းကို ခံယူကာ ကိုယ်ထည်၏ အလွှာကို ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ပိုမိုသိမြင်လာကာ ရှေ့နှင့်အနောက်အကာအရံလိုင်းများ၏ အံဝင်ခွင်ကျ လိုက်ဖက်မှုသည် သုံးဖက်မြင်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပေါ်လွင်စေသည်။ကြမ်းတမ်းသောပုံစံသည် ဘီးခုံးများကို သိသာထင်ရှားစွာ ခုံးသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုဖြစ်စေပြီး တံခါးအောက်ခြေ၏အဝိုက်ပုံစံသည် အစွန်း၏ခုံးပုံသဏ္ဍာန်ကိုပိုမိုထင်ရှားစေသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ဖက်ရှင်အလှကို ပိုမိုထည့်သွင်းရန် နူးညံ့သိမ်မွေ့သော ခရမ်ပြားဖြင့် အလှဆင်ထားသော အလှဆင်ကွက်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသေးသည်။
Tiggo 8 Pro PHEV ၏နောက်ဘက်အပိုင်းသည် တစ်ခုတည်းသော ဒီဇိုင်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သည်။ဖြတ်သွား-အမျိုးအစား နောက်မီးများသည် အလယ်တွင် သွယ်လျပြီး ပြားသွားကာ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ပတ်လမ်းနှင့် တန်းစီထားသော အလင်းအမြှောင်းပုံများ ရှိသည်။အတွင်းတောင်ပံနှင့်တူသော အလင်းရောင်သက်ရောက်မှုသည် တည်ငြိမ်ပြီး အားကစားစတိုင်ကို ဖန်တီးပေးကာ အမြင်အာရုံအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပိုမိုအရောင်အသွေးဖြစ်စေသည်။အနည်းငယ်ချဲ့ထားသော နောက်ဘက်အကာအရံသည် နောက်ဘက်သုံးဖက်မြင်ကို ပိုကောင်းစေသည်။၎င်းသည် plug-in hybrid မော်ဒယ်ဖြစ်သော်လည်း ကားအသစ်တွင် အိတ်ဇောနှစ်ထပ် tailpipe များ တပ်ဆင်ထားဆဲဖြစ်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ကို chrome-plated trim ဖြင့် ကွပ်ထားသည်။ကား၏အောက်ခြေရှိ diffuser အကာအကွယ်ပြားသည် ကားတစ်ခုလုံးအတွက် ပြိုင်ကားဆန်သော စိတ်နေစိတ်ထားကို တိုးပေးသည်။
Tiggo 8 Pro PHEV ၏အတွင်းပိုင်းပုံစံသည် ဆီစားဗားရှင်းနှင့် ဆင်တူသော်လည်း အသေးစိတ်အချက်အလတ်များတွင် ကွဲလွဲမှုအချို့ရှိပါသည်။ကား၏ အလုံးစုံပုံသဏ္ဍာန်သည် ရိုးရှင်းပြီး စွမ်းဆောင်နိုင်သော စတိုင်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်သည်။အလယ်ခလုတ်သည် ထိုးဖောက်လွှမ်းခြုံမှုအတွက် သစ်သားအလွှာတစ်ခုလုံးကို အသုံးပြုထားသည်။အခြားသော ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းများသည်လည်း အရည်အသွေးမြင့် စံချိန်စံညွှန်းများကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ခေတ်ရေစီးကြောင်းဗေဒ။12.3 လက်မအရွယ် ကြီးမားသော မျက်နှာပြင် နှစ်ထပ်သည် စားပွဲကို ဖြန့်ကျက်ထားသည်။ပိုမိုမြင့်မားသောပေါင်းစပ်မှုသည် ကားအတွင်းရှိ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်အရေအတွက်ကို ပိုမိုလျှော့ချပေးသည်။လေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ် panel ကိုပင် ကားရှိ နည်းပညာ အာရုံခံစားမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ကားကို ပိုသက်တောင့်သက်သာ ဖြစ်စေသည့် touch screen ဖြင့် အစားထိုးထားပါသည်။ပိုမိုထက်မြက်သောအတွေ့အကြုံကိုခံစားပါ။
Tiggo 8 Pro PHEV ၏ configuration upgrade သည် ပို၍ထင်ရှားသည်။Built-in 8155 ချစ်ပ်သည် all-in-one မျက်နှာပြင်မှတဆင့် လုပ်ဆောင်သည်။မြင့်မားသော ကွန်ပြူတာစွမ်းအားသည် မျက်နှာပြင်၏ အလုံးစုံပြသမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် တုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။GPS နှင့် အမျိုးမျိုးသော ဖျော်ဖြေရေးလုပ်ဆောင်ချက်များအပြင် CarPlay နှင့် Hicar တို့ကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ယာဉ်များ၏ စံအင်တာနက်နှင့် 4G ကွန်ရက်သည် လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ ကြွယ်ဝမှုနှင့် ချဲ့ထွင်နိုင်မှုကို ပိုမိုတိုးတက်စေပြီး အဝေးမှ OTA အဆင့်မြှင့်တင်မှုသည် စနစ်အား အချိန်တိုင်း အပ်ဒိတ်လုပ်ထားနိုင်သည်။ပိုလို့တောင် အထင်ကြီးစရာကောင်းတာက 2D နဲ့ 3D မြင်ကွင်းတွေကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်တဲ့ 360-degree ပုံရိပ်ဖော်စနစ်ဖြစ်ပြီး သုံးစွဲသူတွေဟာ အမြင်ထောင့်တွေကို လွတ်လွတ်လပ်လပ်ပြောင်းနိုင်ပြီး အတွေ့အကြုံမရှိသေးတဲ့ယာဉ်မောင်းတွေအတွက် အလွန်အဆင်ပြေစေမှာပါ။
ဟိTiggo 8 Pro PHEVအလယ်အလတ်တန်းစား SUV အဖြစ် နေရာယူထားသည့် ဗားရှင်းတွင် ကိုယ်ထည်အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့် 4745*1860*1747mm နှင့် wheelbase 2710mm ရှိသည်။ကား၏အတွင်းပိုင်းသည် ထိုင်ခုံငါးလုံးပါသည့် အပြင်အဆင်ကို အသုံးပြုထားသည်။စိန်ပုံစံ၏ ချုပ်ရိုးလမ်းကြောင်းကိုလည်း TIGGO ၏ စာလုံးလိုဂိုဖြင့် ချယ်လှယ်ထားသည်။ကျယ်ဝန်းပြီး အထူလိုက်ဖက်မှု နှင့် ပျော့ပျောင်းသော ခေါင်းအုံးသည် ကားအတွင်း သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းမှုကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေပါသည်။လုံလောက်သော longitudinal အကွာအဝေးသည် နောက်တန်း၏ စီးနင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို အာမခံပါသည်။အထူးရှည်လျားပြီး ပြားချပ်ချပ်ပလပ်ဖောင်းသည် အလယ်တန်းခရီးသည်များအတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိစေပါသည်။
သိုလှောင်မှုနေရာနှင့် ပတ်သက်၍ Tiggo 8 Pro PHEV တွင် သမားရိုးကျ ကိုယ်လုံးနေရာလွတ် 889L ရှိပြီး နေ့စဉ်အသုံးပြုရန် လုံလောက်ပြီး 28-၊ 24- နှင့် 20 လက်မ ခရီးဆောင်သေတ္တာများကို ချထားရန် ဖိအားမရှိပါ။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အတွင်းပိုင်းအပြင်အဆင်သည် အလွန်ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး အာကာသအသုံးပြုမှုကို အထူးဂရုပြုပါသည်။ဘီးခုံးအထက် ဧရိယာကို အခေါင်းပေါက် သိုလှောင်ခန်းဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။အမြင့်ဆုံးထုထည် 1930L သည် avatar mobile couch ဖြစ်လျှင်ပင်၊ ၎င်းသည် များစွာအားထုတ်ရလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။
ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ ကားအသစ်သည် 1.5T+dual motors ၏ ပါဝါပေါင်းစပ်မှုကို လက်ခံရရှိပြီး 1.5T တွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 115kW (156Ps) ရှိပြီး 125kW dual motor assist ဖြင့်၊ စနစ်၏ ပြီးပြည့်စုံသော output သည် 240kW အထိ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး၊ peak torque သည် 545N m ဖြစ်ပြီး 3 နှင့် ကိုက်ညီသော ၎င်းသည် DHT ဂီယာအုံတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုစွမ်းရည်မှာ 19.27kWh ဖြစ်ပြီး WLTC ၏ 80km သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်။WLTC အလုံးစုံလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 1.76L/100km သာရှိသည်။ကားအသစ်တွင် အမြန်အားသွင်းစနစ်ကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးထားပြီး သုံးစွဲသူများအတွက် စွမ်းအင်ကို လျင်မြန်စွာ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန် အဆင်ပြေပါသည်။
ယခင် Kunpeng e+ နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Tiggo 8 Pro PHEV သည် ပါဝါနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ ကောင်းမွန်စေရုံသာမက အသွင်အပြင်တွင်လည်း ပိုမိုလှပသည်။အဆင့်မြှင့်ထားသော အလုံးစုံဖွဲ့စည်းပုံမှာလည်း ကျေနပ်စရာကောင်းပြီး ဈေးနှုန်းလည်း အလွန်တတ်နိုင်သည် ။၎င်းသည် မိသားစု၏ စွမ်းအင်မော်ဒယ်လ်အသစ်တွင် ယေဘုယျအချက်ကိုလည်း ထည့်သွင်းထားသည်။ဤ Tiggo 8 Pro PHEV ကို သင်နှစ်သက်ပါသလား။လိုအပ်ရင် လုပ်နိုင်ပါတယ်။ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ
ကားမော်ဒယ် | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2024 Champion Edition 290T 2WD High Gloss Edition 5 ထိုင်ခုံ | 2024 Champion Edition 290T 2WD High Gloss Edition 7 ထိုင်ခုံ | 2024 Champion Edition 290T 2WD Shining Edition 5 ထိုင်ခုံ | 2024 Champion Edition 290T 2WD Shining Edition 7 ထိုင်ခုံ | |
အခြေခံအချက်အလက် | ||||
ထုတ်လုပ်သူ | ချယ်ရီ | |||
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ | |||
အင်ဂျင် | 1.6T 197 hp L4 | |||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 145 (197 hp) | |||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 290Nm | |||
ဂီယာဘောက်စ် | 7-Speed Dual-Clutch | |||
LxWxH(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 200km | |||
WLTC ပြည့်စုံလောင်စာဆီစားသုံးမှု (L/100km) | 7.1L | |||
ခန္ဓာကိုယ် | ||||
ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၁၀ | |||
ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၈၂ | |||
နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၀၄ | |||
တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၅၈၁ | ၁၆၁၂ | ၁၅၈၁ | ၁၆၁၂ |
အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၁၆၆ | |||
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 51 | |||
Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
အင်ဂျင် | ||||
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | SQRF4J16C | |||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၅၉၈ | |||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၁.၆ | |||
Air Intake Form | Turbocharged | |||
Cylinder Arrangement | L | |||
ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၉၇ | |||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၁၄၅ | |||
အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၅၀၀ | |||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၉၀ | |||
အမြင့်ဆုံး Torque Speed (rpm) | ၂၀၀၀-၄၀၀၀ | |||
အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |||
ဆီဖောင် | ဓာတ်ဆီ | |||
ဆီစားအဆင့် | 92# | |||
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | ဆလင်ဒါအတွင်း တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်း။ | |||
ဂီယာဘောက်စ် | ||||
ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | 7-Speed Dual-Clutch | |||
ဂီယာများ | 7 | |||
ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | Dual Clutch ဂီယာ (DCT) | |||
ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
Drive မုဒ် | Front FWD | |||
လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |||
စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
ဘီး/ဘရိတ် | ||||
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 235/55 R18 | |||
နောက်တာယာအရွယ်အစား | 235/55 R18 |
ကားမော်ဒယ် | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2024 Champion Edition 290T 2WD Peak Edition 5 ထိုင်ခုံ | 2024 Champion Edition 290T 2WD Peak Edition 7 ထိုင်ခုံ | 2024 Champion Edition 390T 2WD Peak Edition 5 ထိုင်ခုံ | 2024 Champion Edition 390T 2WD Peak Edition 7 ထိုင်ခုံ | |
အခြေခံအချက်အလက် | ||||
ထုတ်လုပ်သူ | ချယ်ရီ | |||
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ | |||
အင်ဂျင် | 1.6T 197 hp L4 | 2.0T 254 hp L4 | ||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 145 (197 hp) | 187 (254 မြင်းကောင်ရေ) | ||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 290Nm | 390Nm | ||
ဂီယာဘောက်စ် | 7-Speed Dual-Clutch | |||
LxWxH(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 200km | 210 ကီလိုမီတာ | ||
WLTC ပြည့်စုံလောင်စာဆီစားသုံးမှု (L/100km) | 7.1L | 7.49L | ||
ခန္ဓာကိုယ် | ||||
ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၁၀ | |||
ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၈၂ | |||
နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၀၄ | |||
တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၅၈၁ | ၁၆၁၂ | ၁၆၂၃ | ၁၆၅၀ |
အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၁၆၆ | ၂၁၉၄ | ||
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 51 | |||
Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
အင်ဂျင် | ||||
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | SQRF4J16C | SQRF4J20 | ||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၅၉၈ | ၁၉၉၈ | ||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၁.၆ | 2.0 | ||
Air Intake Form | Turbocharged | |||
Cylinder Arrangement | L | |||
ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၉၇ | ၂၅၄ | ||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၁၄၅ | ၁၈၇ | ||
အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၅၀၀ | |||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၉၀ | ၃၉၀ | ||
အမြင့်ဆုံး Torque Speed (rpm) | ၂၀၀၀-၄၀၀၀ | ၁၇၅၀-၄၀၀၀ | ||
အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |||
ဆီဖောင် | ဓာတ်ဆီ | |||
ဆီစားအဆင့် | 92# | |||
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | ဆလင်ဒါအတွင်း တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်း။ | |||
ဂီယာဘောက်စ် | ||||
ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | 7-Speed Dual-Clutch | |||
ဂီယာများ | 7 | |||
ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | Dual Clutch ဂီယာ (DCT) | |||
ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
Drive မုဒ် | Front FWD | |||
လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |||
စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
ဘီး/ဘရိတ် | ||||
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
နောက်တာယာအရွယ်အစား | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
ကားမော်ဒယ် | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 290T 2WD Skydome Edition 5 ထိုင်ခုံ | 2022 290T 2WD Skydome Edition 7 ထိုင်ခုံ | 2022 290T 2WD Vast Edition 5 ထိုင်ခုံ | 2022 290T 2WD Vast Edition 7 ထိုင်ခုံ | |
အခြေခံအချက်အလက် | ||||
ထုတ်လုပ်သူ | ချယ်ရီ | |||
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ | |||
အင်ဂျင် | 1.6T 197 hp L4 | |||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 145 (197 hp) | |||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 290Nm | |||
ဂီယာဘောက်စ် | 7-Speed Dual-Clutch | |||
LxWxH(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 200km | |||
WLTC ပြည့်စုံလောင်စာဆီစားသုံးမှု (L/100km) | 7.39L | |||
ခန္ဓာကိုယ် | ||||
ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၁၀ | |||
ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၈၂ | |||
နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၀၄ | |||
တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၅၈၁ | ၁၆၁၂ | ၁၅၈၁ | ၁၆၁၂ |
အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | တစ်ခုမှ | |||
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 51 | |||
Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
အင်ဂျင် | ||||
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | SQRF4J16 | |||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၅၉၈ | |||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၁.၆ | |||
Air Intake Form | Turbocharged | |||
Cylinder Arrangement | L | |||
ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၉၇ | |||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၁၄၅ | |||
အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၅၀၀ | |||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၉၀ | |||
အမြင့်ဆုံး Torque Speed (rpm) | ၂၀၀၀-၄၀၀၀ | |||
အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |||
ဆီဖောင် | ဓာတ်ဆီ | |||
ဆီစားအဆင့် | 92# | |||
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | ဆလင်ဒါအတွင်း တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်း။ | |||
ဂီယာဘောက်စ် | ||||
ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | 7-Speed Dual-Clutch | |||
ဂီယာများ | 7 | |||
ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | Dual Clutch ဂီယာ (DCT) | |||
ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
Drive မုဒ် | Front FWD | |||
လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |||
စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
ဘီး/ဘရိတ် | ||||
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 235/55 R18 | |||
နောက်တာယာအရွယ်အစား | 235/55 R18 |
ကားမော်ဒယ် | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2024 Champion Edition 390T 4WD Peak Edition 5 ထိုင်ခုံ | 2024 Champion Edition 390T 4WD Peak Edition 7 ထိုင်ခုံ | 2024 Champion Edition 390T 2WD Proud Edition 5 ထိုင်ခုံ | 2024 Champion Edition 390T 2WD Proud Edition 7 ထိုင်ခုံ | |
အခြေခံအချက်အလက် | ||||
ထုတ်လုပ်သူ | ချယ်ရီ | |||
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ | |||
အင်ဂျင် | 2.0T 254 hp L4 | |||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 187 (254 မြင်းကောင်ရေ) | |||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 390Nm | |||
ဂီယာဘောက်စ် | 7-Speed Dual-Clutch | 8-Speed အလိုအလျောက် | ||
LxWxH(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 210 ကီလိုမီတာ | |||
WLTC ပြည့်စုံလောင်စာဆီစားသုံးမှု (L/100km) | 7.89L | 7.52L | ||
ခန္ဓာကိုယ် | ||||
ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၁၀ | |||
ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၈၂ | |||
နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၀၄ | |||
တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၇၁၇ | ၁၇၄၁ | ၁၆၄၆ | ၁၆၇၂ |
အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၂၇၇ | ၂၂၂၁ | ||
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 51 | |||
Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
အင်ဂျင် | ||||
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | SQRF4J20 | |||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၉၉၈ | |||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | 2.0 | |||
Air Intake Form | Turbocharged | |||
Cylinder Arrangement | L | |||
ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၂၅၄ | |||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၁၈၇ | |||
အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၅၀၀ | |||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၉၀ | |||
အမြင့်ဆုံး Torque Speed (rpm) | ၁၇၅၀-၄၀၀၀ | |||
အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |||
ဆီဖောင် | ဓာတ်ဆီ | |||
ဆီစားအဆင့် | 92# | |||
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | ဆလင်ဒါအတွင်း တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်း။ | |||
ဂီယာဘောက်စ် | ||||
ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | 7-Speed Dual-Clutch | 8-Speed အလိုအလျောက် | ||
ဂီယာများ | 7 | 8 | ||
ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | Dual Clutch ဂီယာ (DCT) | အလိုအလျောက် Manual ဂီယာ (AT) | ||
ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
Drive မုဒ် | ရှေ့ 4WD | Front FWD | ||
လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | အချိန်မီ 4WD | တစ်ခုမှ | ||
ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |||
စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
ဘီး/ဘရိတ် | ||||
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 235/50 R19 | |||
နောက်တာယာအရွယ်အစား | 235/50 R19 |
ကားမော်ဒယ် | Chery Tiggo 8 Pro | |
2024 Champion Edition 390T 4WD Proud Edition 5 ထိုင်ခုံ | 2024 Champion Edition 390T 4WD Proud Edition 7 ထိုင်ခုံ | |
အခြေခံအချက်အလက် | ||
ထုတ်လုပ်သူ | ချယ်ရီ | |
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ | |
အင်ဂျင် | 2.0T 254 hp L4 | |
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 187 (254 မြင်းကောင်ရေ) | |
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 390Nm | |
ဂီယာဘောက်စ် | 8-Speed အလိုအလျောက် | |
LxWxH(mm) | 4745*1860*1745mm | |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 210 ကီလိုမီတာ | |
WLTC ပြည့်စုံလောင်စာဆီစားသုံးမှု (L/100km) | 7.99L | |
ခန္ဓာကိုယ် | ||
ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၁၀ | |
ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၈၂ | |
နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၀၄ | |
တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | 7 |
ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၇၁၃ | ၁၇၄၁ |
အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၂၉၁ | |
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 51 | |
Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |
အင်ဂျင် | ||
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | SQRF4J20 | |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၉၉၈ | |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | 2.0 | |
Air Intake Form | Turbocharged | |
Cylinder Arrangement | L | |
ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |
Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၂၅၄ | |
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၁၈၇ | |
အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၅၀၀ | |
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၉၀ | |
အမြင့်ဆုံး Torque Speed (rpm) | ၁၇၅၀-၄၀၀၀ | |
အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |
ဆီဖောင် | ဓာတ်ဆီ | |
ဆီစားအဆင့် | 92# | |
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | ဆလင်ဒါအတွင်း တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်း။ | |
ဂီယာဘောက်စ် | ||
ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | 8-Speed အလိုအလျောက် | |
ဂီယာများ | 8 | |
ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | အလိုအလျောက် Manual ဂီယာ (AT) | |
ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||
Drive မုဒ် | ရှေ့ 4WD | |
လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | အချိန်မီ 4WD | |
ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |
နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |
စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |
ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |
ဘီး/ဘရိတ် | ||
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |
ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 235/50 R19 | |
နောက်တာယာအရွယ်အစား | 235/50 R19 |
ကားမော်ဒယ် | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 290T 2WD Storm Edition 5 ထိုင်ခုံ | 2022 290T 2WD Storm Edition 7 ထိုင်ခုံ | 2022 290T 2WD Interstellar Edition 5 ထိုင်ခုံ | 2022 290T 2WD Interstellar Edition 7 ထိုင်ခုံ | |
အခြေခံအချက်အလက် | ||||
ထုတ်လုပ်သူ | ချယ်ရီ | |||
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ | |||
အင်ဂျင် | 1.6T 197 hp L4 | |||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 145 (197 hp) | |||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 290Nm | |||
ဂီယာဘောက်စ် | 7-Speed Dual-Clutch | |||
LxWxH(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 200km | |||
WLTC ပြည့်စုံလောင်စာဆီစားသုံးမှု (L/100km) | 7.39L | |||
ခန္ဓာကိုယ် | ||||
ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၁၀ | |||
ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၈၂ | |||
နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၀၄ | |||
တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၅၈၁ | ၁၆၁၂ | ၁၅၈၁ | ၁၆၁၂ |
အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | တစ်ခုမှ | |||
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 51 | |||
Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
အင်ဂျင် | ||||
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | SQRF4J16 | |||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၅၉၈ | |||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၁.၆ | |||
Air Intake Form | Turbocharged | |||
Cylinder Arrangement | L | |||
ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၉၇ | |||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၁၄၅ | |||
အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၅၀၀ | |||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၉၀ | |||
အမြင့်ဆုံး Torque Speed (rpm) | ၂၀၀၀-၄၀၀၀ | |||
အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |||
ဆီဖောင် | ဓာတ်ဆီ | |||
ဆီစားအဆင့် | 92# | |||
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | ဆလင်ဒါအတွင်း တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်း။ | |||
ဂီယာဘောက်စ် | ||||
ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | 7-Speed Dual-Clutch | |||
ဂီယာများ | 7 | |||
ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | Dual Clutch ဂီယာ (DCT) | |||
ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
Drive မုဒ် | Front FWD | |||
လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |||
စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
ဘီး/ဘရိတ် | ||||
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 235/50 R19 | |||
နောက်တာယာအရွယ်အစား | 235/50 R19 |
ကားမော်ဒယ် | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 390T 2WD Skydome Edition 5 ထိုင်ခုံ | 2022 390T 2WD Skydome Edition 7 ထိုင်ခုံ | 2022 390T 2WD Vast Edition 5 ထိုင်ခုံ | 2022 390T 2WD Vast Edition 7 ထိုင်ခုံ | |
အခြေခံအချက်အလက် | ||||
ထုတ်လုပ်သူ | ချယ်ရီ | |||
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ | |||
အင်ဂျင် | 2.0T 254 hp L4 | |||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 187 (254 မြင်းကောင်ရေ) | |||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 390Nm | |||
ဂီယာဘောက်စ် | 7-Speed Dual-Clutch | |||
LxWxH(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 210 ကီလိုမီတာ | |||
WLTC ပြည့်စုံလောင်စာဆီစားသုံးမှု (L/100km) | 7.49L | |||
ခန္ဓာကိုယ် | ||||
ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၁၀ | |||
ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၈၂ | |||
နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၀၄ | |||
တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၆၂၃ | ၁၆၅၀ | ၁၆၂၃ | ၁၆၅၀ |
အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | တစ်ခုမှ | |||
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 51 | |||
Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
အင်ဂျင် | ||||
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | SQRF4J20 | |||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၉၉၈ | |||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | 2.0 | |||
Air Intake Form | Turbocharged | |||
Cylinder Arrangement | L | |||
ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၂၅၄ | |||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၁၈၇ | |||
အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၅၀၀ | |||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၉၀ | |||
အမြင့်ဆုံး Torque Speed (rpm) | ၁၇၅၀-၄၀၀၀ | |||
အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |||
ဆီဖောင် | ဓာတ်ဆီ | |||
ဆီစားအဆင့် | 92# | |||
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | ဆလင်ဒါအတွင်း တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်း။ | |||
Gနားဗူး | ||||
ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | 7-Speed Dual-Clutch | |||
ဂီယာများ | 7 | |||
ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | Dual Clutch ဂီယာ (DCT) | |||
ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
Drive မုဒ် | Front FWD | |||
လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |||
စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
ဘီး/ဘရိတ် | ||||
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
နောက်တာယာအရွယ်အစား | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
ကားမော်ဒယ် | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 390T 4WD Vast Edition 5 ထိုင်ခုံ | 2022 390T 4WD Vast Edition 7 ထိုင်ခုံ | 2022 390T 4WD Storm Edition 5 ထိုင်ခုံ | 2022 390T 4WD Storm Edition 7 ထိုင်ခုံ | |
အခြေခံအချက်အလက် | ||||
ထုတ်လုပ်သူ | ချယ်ရီ | |||
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ | |||
အင်ဂျင် | 2.0T 254 hp L4 | |||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 187 (254 မြင်းကောင်ရေ) | |||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 390Nm | |||
ဂီယာဘောက်စ် | 7-Speed Dual-Clutch | |||
LxWxH(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 210 ကီလိုမီတာ | |||
WLTC ပြည့်စုံလောင်စာဆီစားသုံးမှု (L/100km) | 7.89L | |||
ခန္ဓာကိုယ် | ||||
ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၁၀ | |||
ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၈၂ | |||
နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၀၄ | |||
တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၇၁၇ | ၁၇၄၁ | ၁၇၁၇ | ၁၇၄၁ |
အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | တစ်ခုမှ | |||
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 51 | |||
Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
အင်ဂျင် | ||||
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | SQRF4J20 | |||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၉၉၈ | |||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | 2.0 | |||
Air Intake Form | Turbocharged | |||
Cylinder Arrangement | L | |||
ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၂၅၄ | |||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၁၈၇ | |||
အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၅၀၀ | |||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၉၀ | |||
အမြင့်ဆုံး Torque Speed (rpm) | ၁၇၅၀-၄၀၀၀ | |||
အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |||
ဆီဖောင် | ဓာတ်ဆီ | |||
ဆီစားအဆင့် | 92# | |||
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | ဆလင်ဒါအတွင်း တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်း။ | |||
ဂီယာဘောက်စ် | ||||
ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | 7-Speed Dual-Clutch | |||
ဂီယာများ | 7 | |||
ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | Dual Clutch ဂီယာ (DCT) | |||
ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
Drive မုဒ် | Front FWD | |||
လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |||
စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
ဘီး/ဘရိတ် | ||||
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 235/50 R19 | |||
နောက်တာယာအရွယ်အစား | 235/50 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.မော်တော်ယာဥ်နယ်ပယ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်ဖြစ်လာသည်။အဓိက လုပ်ငန်းသည် အနိမ့်ဆုံး အမှတ်တံဆိပ်များမှ အဆင့်မြင့်နှင့် အလွန်ဇိမ်ခံ အမှတ်တံဆိပ် ကားတင်ပို့ရောင်းချမှုအထိ တိုးချဲ့သည်။အသစ်စက်စက် တရုတ်ကားတင်ပို့မှုနှင့် ကားဟောင်းတင်ပို့မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။