CHANGAN 2023 UNI-V 1.5T/2.0T ဆီဒင်
Changan UNI-V.ဈေးအစမှာ၊ChanganUNI-V သည် 1.5T ပါဝါဗားရှင်းကိုသာ ထုတ်ပြန်ခဲ့သော်လည်း သုံးစွဲသူများက ဤမော်ဒယ်သည် ပိုမိုမြင့်မားသော ပါဝါဗားရှင်းကို သေချာပေါက် ထုတ်လွှတ်ပေးမည်ကို သိရှိကြပြီး၊Changanဒီကားပေါ်မှာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် Changan UNI-V2.0T ဗားရှင်းက အင်ဂျင်အသစ်ကို အပြီးသတ်ဖို့ သုံးလလောက် အချိန်ယူခဲ့ရပါတယ်။
Changan UNI-V မှ လိုက်ဖက်သော 2.0T တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 223 ကောင်အားနှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 390 Nm ရှိသည်။ပါဝါကန့်သတ်ချက်များ၏ရှုထောင့်မှ၎င်းသည်တူညီသောအဆင့်ရှိအင်ဂျင်များ၏အလယ်အလတ်အဆင့်သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။၎င်းကို Aisin မှ 8-speed အော်တို manual ဂီယာအုံနှင့် တွဲဖက်ထားသည်။2.0T အင်ဂျင်အသစ်၏ စာအုပ်ပါရာမီတာများသည် ယခင် 1.5T အင်ဂျင်ထက် သဘာဝအားဖြင့် ပိုမိုမြင့်မားပါသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အမှန်တကယ်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း မော်ဒယ်အသစ်၏ ကိုယ်ထည်ခံစားမှု ကွဲပြားမှုကိုလည်း ခံစားနိုင်သည်။
ပါဝါမော်ဒယ်အသစ်အနေနဲ့၊Changan UNI-V 2.0Tအသွင်အပြင်နှင့် အတွင်းပိုင်းတွင် သိမ်မွေ့သော အပြောင်းအလဲများ ရှိပြီး အသွင်အပြင် ဒီဇိုင်းတွင် ထူးခြားသော သက်သေခံ သင်္ကေတများ ဖြစ်သည့် တံခါးငါးပေါက် hatchback coupe၊ အထင်ကရ နယ်နိမိတ်မဲ့ ရှေ့၊ လျှပ်စစ် Lifting rear spoiler၊ ဝှက်ထားသော တံခါးလက်ကိုင်များ၊ အချင်း လေးပေါက် ထွက်ပေါက် အိတ်ဇောကြီး နှင့် 19-၊ လက်မဘီးများ နှင့် နောက်ဆုံးတွင်၊ သီးသန့် Matte storm မီးခိုးရောင် ဆေးခြယ်မှု ချိန်ညှိမှုသည် အားကစားဆန်သော လေထုကို ဖန်တီးရန် မရှိမဖြစ် လိုအပ်ပါသည်။
ဤကားဖြင့် လိုက်ဖက်သော ဓာတ်အားစနစ်၏ ချိန်ညှိမှုသည် သဘာဝအားဖြင့် ပြိုင်ကားဆန်သည်။ကနဦးအဆင့်တွင် အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးသည် အလွန်ထက်မြက်သော အရှိန်မြှင့်နိုင်စွမ်းကို ပြသခဲ့သည်။စက်ဘီးနင်းပြီးနောက် ပါဝါတုံ့ပြန်မှုသည် အလွန်ကောင်းမွန်သည်။အရန်များ လုံလောက်နေသေးပြီး သက်လုံသည် အလွန်ပြင်းထန်သည်။အရှိန်အဟုန် အပြည့်ဖြင့် ကား၏ သွက်လက်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသည်ဟု ဖော်ပြနိုင်ပြီး ၎င်း၏ နှိုးဆွမှုအရ အဆိုပါ သံမဏိသေနတ်မော်ဒယ်များထက် ၎င်းသည် ယုတ်ညံ့မည်မဟုတ်ပေ။အရှိန်မြှင့်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးတွင် 8 ချက်အော်တို manual ဂီယာအုံ၏ အတက်အကျ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အလွန်တက်ကြွပါသည်။ဟုတ်ပါတယ်၊ အရှိန်အနည်းငယ်သာတိုးဖို့ လိုအပ်ရင်၊ ဂီယာအုံရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ဟာ သိပ်စိတ်မရှည်ပါဘူး။၎င်းသည် လက်ရှိဂီယာကို ထိန်းသိမ်းခြင်း၏ အခြေခံအားဖြင့် အခြေခံအားဖြင့် တည်ငြိမ်သည်။အရှိန်မြှင့်လိုက်တာနဲ့ စွမ်းဆောင်ရည် တစ်ခုလုံးက အတော်လေး တည်ငြိမ်ပါတယ်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, ၏ကိုယ်ထည်Changan UNI-Vရှေ့ဘက် McPherson သည် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် အနောက်ဘက်စုံလင့်ခ် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တူညီသော အဆင့်တွင် လက်ခံသည်။.လျင်မြန်သောပေါင်းစပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ ဖိအား-ခံနိုင်သောဘက်ခြမ်းရှိ လျှော့ကိရိယာသည် လုံလောက်သောပံ့ပိုးမှုပေးနိုင်ဆဲဖြစ်ပြီး အခြေခံအားဖြင့် အားကစားနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကြားဟန်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ထို့အပြင်၊ ကန့်သတ်ချက်အနေအထားတွင်၊ ကား၏နောက်လိုက်လိုက်နိုင်မှုသည် အတော်လေးကောင်းမွန်ပြီး ကားနောက်ဘက်သည် အချိန်ဆွဲမနေဘဲ ယာဉ်မောင်းအား အပြည့်အဝထိန်းချုပ်နိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ချက်ပေးနိုင်သည်။
အတွင်းခန်းတွင် သိသာထင်ရှားသောပြောင်းလဲမှုမှာ ရှေ့ထိုင်ခုံများကို ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းအဖြစ် အဆင့်မြှင့်တင်ထားပြီး နောက်မှီ၏ဘေးဘက်တောင်ပံများမှာလည်း ပိုထူလာကာ ကိုယ်ထည်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုကို တိုးမြင့်လာစေရန်အတွက် suede ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသည်။ ပြင်းထန်သော မောင်းနှင်နေချိန်၌ပင် အချိန်တိုင်း ပြုပြင်ပေးသည်။
လေယာဉ်မှူးခန်း ဒီဇိုင်းတစ်ခုလုံးသည် သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက်များကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း နားလည်သဘောပေါက်ပြီး လူသားနှင့် ကွန်ပျူတာ အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှု အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့်အပြင်၊ ၎င်းတို့အား သဟဇာတဖြစ်အောင် မချိုးဖောက်စေရန်နှင့် ergonomics ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို သေချာစေသည်။ကားထဲမှာ ထိုင်နေသရွေ့၊ မင်းရဲ့မျက်လုံးနဲ့ ကိုယ်နဲ့ထိတွေ့တဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်တိုင်းဟာ စမ်းသပ်ပြီး အမှားအယွင်းတွေလုပ်ပြီး အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ပါပဲ။အသုံးပြုသူများအား ပိုမိုအဆင်ပြေသောအသုံးပြုမှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းရန်အတွက် 3+1 လေးမျက်နှာပြင်ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းထားပြီး ယာဉ်မောင်းသူ၏အနေအထားသို့ ကောင်းစွာစီစဉ်ထားပြီး ဘက်လိုက်ကာ ယာဉ်မောင်းသည် ခေါင်းမညွှတ်ဘဲ အရေးကြီးသောအချက်အလက်များကို အလွယ်တကူဖတ်ရှုနိုင်စေရန်။
ကားသည် အလွန်မြင့်မားသော ကစားနိုင်စွမ်းကို ပြသထားပြီး ကားတစ်စီးလုံး၏ အရည်အသွေးသည် တရုတ်ကားများ၏ ပထမအဆင့်သို့ အပြည့်အဝရောက်ရှိနိုင်သည်။ကြိုက်တဲ့သူငယ်ချင်းများ လက်တွေ့ခံစားကြည့်သင့်ပါတယ်။
ကားမော်ဒယ် | ChangAn UNI-V | |||
2023 1.5T သီးသန့်ထုတ်ဝေမှု | 2023 1.5T ပရီမီယံ ထုတ်ဝေမှု | 2023 1.5T Sport Edition | 2023 1.5T Smart Navigator Edition | |
အခြေခံအချက်အလက် | ||||
ထုတ်လုပ်သူ | Changan | |||
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ | |||
အင်ဂျင် | 1.5T 188 HP L4 | |||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 138 (188hp) | |||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 300Nm | |||
ဂီယာဘောက်စ် | 7-Speed Dual-Clutch | |||
LxWxH(mm) | 4680*1838*1430mm | 4695*1838*1430mm | 4680*1838*1430mm | |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 205 ကီလိုမီတာ | |||
WLTC ပြည့်စုံလောင်စာဆီစားသုံးမှု (L/100km) | 6.2L | |||
ခန္ဓာကိုယ် | ||||
ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၅၀ | |||
ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၇၆ | |||
နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၈၆ | |||
တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၄၀၅ | |||
အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၇၈၅ | |||
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 51 | |||
Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
အင်ဂျင် | ||||
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | JL473ZQ7 | |||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၄၉၄ | |||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၁.၅ | |||
Air Intake Form | Turbocharged | |||
Cylinder Arrangement | L | |||
ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၈၈ | |||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၁၃၈ | |||
အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၅၀၀ | |||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၀၀ | |||
အမြင့်ဆုံး Torque Speed (rpm) | ၁၅၀၀-၄၀၀၀ | |||
အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |||
ဆီဖောင် | ဓာတ်ဆီ | |||
ဆီစားအဆင့် | 92# | |||
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | ဆလင်ဒါအတွင်း တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်း။ | |||
ဂီယာဘောက်စ် | ||||
ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | 7-Speed Dual-Clutch | |||
ဂီယာများ | 7 | |||
ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | Dual Clutch ဂီယာ (DCT) | |||
ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
Drive မုဒ် | Front FWD | |||
လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |||
စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
ဘီး/ဘရိတ် | ||||
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 235/45 R18 | 235/40 R19 | 235/45 R18 | |
နောက်တာယာအရွယ်အစား | 235/45 R18 | 235/40 R19 | 235/45 R18 |
ကားမော်ဒယ် | ChangAn UNI-V | |||
2023 2.0T Front Speed Edition | 2023 2.0T Leader Speed Edition | 2022 1.5T Excellence ထုတ်ဝေမှု | 2022 1.5T ပရီမီယံ ထုတ်ဝေမှု | |
အခြေခံအချက်အလက် | ||||
ထုတ်လုပ်သူ | Changan | |||
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ | |||
အင်ဂျင် | 2.0T 233 HP L4 | 1.5T 188 HP L4 | ||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 171 (233 မြင်းကောင်ရေ) | 138 (188hp) | ||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 390Nm | 300Nm | ||
ဂီယာဘောက်စ် | 8-Speed အလိုအလျောက် | 7-Speed Dual-Clutch | ||
LxWxH(mm) | 4705*1838*1430mm | 4680*1838*1430mm | ||
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 215 ကီလိုမီတာ | 205 ကီလိုမီတာ | ||
WLTC ပြည့်စုံလောင်စာဆီစားသုံးမှု (L/100km) | 6.9L | 6.2L | ||
ခန္ဓာကိုယ် | ||||
ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၅၀ | |||
ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၇၆ | |||
နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၈၆ | |||
တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၅၀၅ | ၁၄၀၀ | ||
အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၈၉၅ | ၁၇၇၅ | ||
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 51 | |||
Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
အင်ဂျင် | ||||
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | JL486ZQ5 | JL473ZQ7 | ||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၉၉၈ | ၁၄၉၄ | ||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | 2.0 | ၁.၅ | ||
Air Intake Form | Turbocharged | |||
Cylinder Arrangement | L | |||
ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၂၃၃ | ၁၈၈ | ||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၁၇၁ | ၁၃၈ | ||
အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၅၀၀ | |||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၉၀ | ၃၀၀ | ||
အမြင့်ဆုံး Torque Speed (rpm) | ၁၉၀၀-၃၃၀၀ | ၁၅၀၀-၄၀၀၀ | ||
အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |||
ဆီဖောင် | ဓာတ်ဆီ | |||
ဆီစားအဆင့် | 92# | |||
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | ဆလင်ဒါအတွင်း တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်း။ | |||
ဂီယာဘောက်စ် | ||||
ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | 8-Speed အလိုအလျောက် | 7-Speed Dual-Clutch | ||
ဂီယာများ | 8 | 7 | ||
ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | အလိုအလျောက် Manual ဂီယာ (AT) | Dual Clutch ဂီယာ (DCT) | ||
ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
Drive မုဒ် | Front FWD | |||
လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |||
စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
ဘီး/ဘရိတ် | ||||
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 235/45 R18 | |||
နောက်တာယာအရွယ်အစား | 235/45 R18 |
ကားမော်ဒယ် | ChangAn UNI-V | |||
2022 1.5T Sport Edition | 2022 1.5T Smart Navigator Edition | 2022 2.0T Front Speed Edition | 2022 2.0T Leader Speed Edition | |
အခြေခံအချက်အလက် | ||||
ထုတ်လုပ်သူ | Changan | |||
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ | |||
အင်ဂျင် | 1.5T 188 HP L4 | 2.0T 233 HP L4 | ||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 138 (188hp) | 171 (233 မြင်းကောင်ရေ) | ||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 300Nm | 390Nm | ||
ဂီယာဘောက်စ် | 7-Speed Dual-Clutch | 8-Speed အလိုအလျောက် | ||
LxWxH(mm) | 4695*1838*1430mm | 4680*1838*1430mm | 4705*1838*1430mm | |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 205 ကီလိုမီတာ | 215 ကီလိုမီတာ | ||
WLTC ပြည့်စုံလောင်စာဆီစားသုံးမှု (L/100km) | 6.2L | 6.9L | ||
ခန္ဓာကိုယ် | ||||
ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၇၅၀ | |||
ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၇၆ | |||
နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၈၆ | |||
တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၄၀၀ | ၁၅၀၅ | ||
အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၇၇၅ | ၁၈၉၅ | ||
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 51 | |||
Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
အင်ဂျင် | ||||
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | JL473ZQ7 | JL486ZQ5 | ||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၄၉၄ | ၁၉၉၈ | ||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၁.၅ | 2.0 | ||
Air Intake Form | Turbocharged | |||
Cylinder Arrangement | L | |||
ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၈၈ | ၂၃၃ | ||
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၁၃၈ | ၁၇၁ | ||
အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၅၀၀ | |||
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၀၀ | ၃၉၀ | ||
အမြင့်ဆုံး Torque Speed (rpm) | ၁၅၀၀-၄၀၀၀ | ၁၉၀၀-၃၃၀၀ | ||
အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | |||
ဆီဖောင် | ဓာတ်ဆီ | |||
ဆီစားအဆင့် | 92# | |||
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | ဆလင်ဒါအတွင်း တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်း။ | |||
ဂီယာဘောက်စ် | ||||
ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | 7-Speed Dual-Clutch | 8-Speed အလိုအလျောက် | ||
ဂီယာများ | 7 | 8 | ||
ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | Dual Clutch ဂီယာ (DCT) | အလိုအလျောက် Manual ဂီယာ (AT) | ||
ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
Drive မုဒ် | Front FWD | |||
လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |||
စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
ဘီး/ဘရိတ် | ||||
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 235/40 R19 | 235/45 R18 | ||
နောက်တာယာအရွယ်အစား | 235/40 R19 | 235/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.မော်တော်ယာဥ်နယ်ပယ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်ဖြစ်လာသည်။အဓိက လုပ်ငန်းသည် အနိမ့်ဆုံး အမှတ်တံဆိပ်များမှ အဆင့်မြင့်နှင့် အလွန်ဇိမ်ခံ အမှတ်တံဆိပ် ကားတင်ပို့ရောင်းချမှုအထိ တိုးချဲ့သည်။အသစ်စက်စက် တရုတ်ကားတင်ပို့မှုနှင့် ကားဟောင်းတင်ပို့မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။