BYD Han DM-i Hybrid Sedan
၏စွမ်းဆောင်ရည်BYD Han DM-i Champion Editionပါဝါ၊ လောင်စာသုံးစွဲမှု သို့မဟုတ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြစ်စေ အလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ ၎င်းသည် သုံးစွဲသူများအား မတူညီသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ယူဆောင်လာပေးနိုင်သည်။လှပသောအသွင်အပြင်၊ ကြော့ရှင်းသောအတွင်းခန်းနှင့် ကျယ်ဝန်းသောနေရာတို့နှင့်အတူ ပြီးပြည့်စုံသောစွမ်းအားသည် အလွန်ခိုင်မာသည်။အလယ်အလတ်မှ အကြီးစား စွမ်းအင်သုံး ဆီဒင်ကားကို ဝယ်ရန် စီစဉ်ပါက၊ ၎င်းကိုလည်း အာရုံစိုက်နိုင်သည်။BYD Han DM-i Champion Edition။
ရှေ့မျက်နှာစာတန်းများသည် အလွန်ထင်ရှားသည်။အရွယ်အစားကြီးမားသော မီးကင်ကို ကောင်းသောအမြင်အာရုံကိုပြသရန် chrome ဖြင့် အလှဆင်ထားပြီး ဘေးနှစ်ဖက်ရှိ LED ရှေ့မီးများသည် အလွန်စူးရှသည်။အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် နေ့ဘက်ပြေးမီးများ၊ အဝေးနှင့်အနီးသို့ လိုက်လျောညီထွေရှိသော အလင်းတန်းများ၊ အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ၊ စတီယာရင် အထောက်အကူပြု မီးများ၊ ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ရှေ့မီးနှောင့်နှေးခြင်းစသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါရှိသည်။
ခန္ဓာကိုယ်စည်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ အထူးသဖြင့် ခါးစည်းသည် အထက်အောက် ခံစားချက်ကို ကောင်းမွန်စွာပြသနိုင်သည်။အရွယ်အစားမှာ အလျား 4975/1910/1495mm ရှိပြီး wheelbase သည် 2920mm ဖြစ်သည်။အရွယ်အစားအရ၊ ၎င်းသည် ဤအဆင့်တွင် ၎င်း၏ တိကျသေချာသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိခဲ့သည်။
အမြီး၏အလွှာသည် အလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ နောက်မီးသည် အနက်ရောင်သွားပြီးနောက် အလွန်ပြတ်သားသော ပုံစံဖြစ်ပြီး၊ အောက်ခြေတွင် လှုပ်ရှားမှုကိုပြသပြီး အလွန်လက်တွေ့ကျသော ကြီးမားသောဧရိယာဖြင့် ရစ်ပတ်ထားသည်။
အတွင်းခန်းသည် ဂန္ထဝင်မိသားစုပုံစံဖြစ်ပြီး လက်ရာနှင့် ပစ္စည်းများ နှစ်မျိုးလုံးတွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သောကြောင့် ကား၏သက်တောင့်သက်သာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ကောင်းမွန်စွာအာမခံပါသည်။ဗဟိုထိန်းချုပ်စခရင်၏အရွယ်အစားမှာ 15.6 လက်မဖြစ်ပြီး 12.3 လက်မ LCD တူရိယာမျက်နှာပြင်သည် ကောင်းမွန်သောနည်းပညာဆိုင်ရာလေထုကို မီးမောင်းထိုးပြနိုင်သည်။အဓိကအချက်ကတော့ လက်တွေ့ကျတာ တကယ်ကောင်းပါတယ်။ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုဖွဲ့စည်းပုံတွင် GPS လမ်းကြောင်းပြစနစ်၊ လမ်းကြောင်းပြလမ်းအခြေအနေအချက်အလက်ပြသမှု၊ လမ်းကယ်ဆယ်ရေးဝန်ဆောင်မှု၊ Bluetooth/ကားဖုန်းနှင့် OTA အဆင့်မြှင့်တင်မှုကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။
အသက်ဝင်သောဘေးကင်းရေးဖွဲ့စည်းမှုပုံစံအရ၊ ၎င်းတွင် လမ်းသွားထွက်ခွာခြင်းသတိပေးချက်၊ ရှေ့သို့တိုက်မိခြင်းသတိပေးချက်၊ နောက်ယာဉ်ကြောသတိပေးချက်၊ နောက်ပြန်ယာဉ်ဘေးသတိပေးချက်နှင့် DOW တံခါးအဖွင့်သတိပေးချက်တို့ပါရှိသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းတွင် တက်ကြွသောဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၊ ပေါင်းစပ်အထောက်အကူပြုခြင်း၊ လမ်းကြောထိန်းကျောင်းခြင်းအထောက်အကူပြုစနစ်၊ လမ်းကြောကိုဗဟိုပြုခြင်း နှင့် လမ်းအသွားအလာအမှတ်အသားများကို မှတ်သားခြင်းစသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိပါသည်။အရန်ထိန်းချုပ်မှုဖွဲ့စည်းပုံတွင် ရှေ့နှင့်နောက်ရေဒါများ၊ 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံများ၊ မြန်နှုန်းအပြည့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အပျော်စီးသင်္ဘော၊ အလိုအလျောက်ပါကင်ထိုးခြင်းနှင့် ကုန်းတက်အကူအညီကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ဓမ္မဓိဋ္ဌာန်ကျကျပြောရရင်၊ ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံက တကယ်ကောင်းပါတယ်။
အာကာသ စွမ်းဆောင်ရည်က တကယ်ကို ကောင်းမွန်ပါတယ်။စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံအရ၊ ခြေထောက်အခန်းနှင့် ဦးခေါင်းအခန်းသည် လုံလောက်ပြီး ထိုင်ခုံထုပ်ပိုးမှုမှာလည်း အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။အလုံးစုံသည် လူတို့အား အတော်လေး ကျယ်ဝန်းပြီး သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းနိုင်သော အတွေ့အကြုံကို အမှန်တကယ် ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။
ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ၊ မြင်းကောင်ရေ 139 ကောင်အား (plug-in hybrid) အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ မော်တာသည် အများဆုံး မြင်းကောင်ရေ 218 ကောင်အားအထိ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး E-CVT စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာနှင့် ကိုက်ညီပြီး အင်ဂျင်၏ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအားမှာ 231N m၊ မော်တာ၏အမြင့်ဆုံး torque သည် 325N m ဖြစ်သည်။တရားဝင် 100 ကီလိုမီတာ အရှိန်မြှင့်ချိန်သည် 7.9 စက္ကန့်ဖြစ်ပြီး ဓမ္မဓိဋ္ဌာန်အရပြောရလျှင် ဤသည်မှာ အမှန်ပင် ပင်မရေစီးကြောင်းဖြစ်သည်။
BYD ဟန် DM-i သတ်မှတ်ချက်များ
| ကားမော်ဒယ် | BYD ဟန် DM | |||
| 2023 DM-i ချန်ပီယံ 121KM သီးသန့်ထုတ်ဝေမှု | 2023 DM-i ချန်ပီယံ 200KM သီးသန့်ထုတ်ဝေမှု | 2023 DM-i ချန်ပီယံ 200KM Flagship Edition | 2023 DM-p God of War Edition 200KM | |
| အတိုင်းအတာ | 4975*1910*1495mm | |||
| ဘီးတပ် | 2920mm | |||
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း | 185 ကီလိုမီတာ | |||
| 0-100 km/h အရှိန်မြှင့်ချိန် | ၇.၉ စက္ကန့် | ၃.၇ စက္ကန့် | ||
| ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် | 18.3kWh | 30.7kWh | 36kWh | |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Lithium Iron Phosphate ဘက်ထရီ | |||
| ဘက်ထရီနည်းပညာ | BYD Blade ဘက်ထရီ | |||
| အမြန်အားသွင်းချိန် | Fast Charge 0.46 နာရီ Slow Charge 2.61 နာရီ | Fast Charge 0.47 နာရီ Slow Charge 4.4 နာရီ | Fast Charge 0.47 နာရီ Slow Charge 5.14 နာရီ | |
| Pure Electric Cruising Range | 121 ကီလိုမီတာ | 200km | ||
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် ဆီစားသုံးမှု | 1.71L | 0.74L | 0.82L | |
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု | 15kWh | 17.2kWh | 22kWh | |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | 1497cc (Tubro) | |||
| အင်ဂျင်ပါဝါ | 139hp/102kw | |||
| အင်ဂျင် အမြင့်ဆုံး Torque | 231Nm | |||
| မော်တော်ပါဝါ | 197hp/145kw | 218hp/160kw | 490hp/360kw (Double Motor) | |
| Motor Maximum Torque | 316Nm | 325Nm | 675Nm (ရှေ့ 325Nm) (နောက်ဘက် 350Nm) | |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | |||
| မောင်းနှင်မှုစနစ် | Front FWD | Dual Motor 4WD (လျှပ်စစ် 4WD) | ||
| အနည်းဆုံး လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု အခြေအနေ | 5.1L | 5.3L | 6.3L | |
| ဂီယာဘောက်စ် | E-CVT | |||
| ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |||
ဘက်ထရီပမာဏမှာ 30.7kWh ဖြစ်ပြီး အထက်ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း မောင်းနှင်နိုင်သော အကွာအဝေးရှိသည်။ဓမ္မဓိဋ္ဌာန်ကျကျပြောရရင် ဒါဟာ အလွန်လက်တွေ့ကျပြီး ချွေတာပါတယ်။အားသွင်းမှုအရ အမြန်အားသွင်းချိန်သည် 0.47 နာရီ (30% မှ 80%) ဖြစ်ပြီး၊ အားသွင်းချိန်သည် 4.4 နာရီဖြစ်သည်။
| ကားမော်ဒယ် | BYD ဟန် DM | |||
| 2023 DM-i ချန်ပီယံ 121KM Elite Edition | 2023 DM-i ချန်ပီယံ 121KM ပရီမီယံ ထုတ်ဝေမှု | 2023 DM-i ချန်ပီယံ 121KM Honor Edition | 2023 DM-i ချန်ပီယံ 121KM သီးသန့်ထုတ်ဝေမှု | |
| အခြေခံအချက်အလက် | ||||
| ထုတ်လုပ်သူ | BYD | |||
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | Plug-In Hybrid | |||
| မော်တော် | 1.5T 139 HP L4 plug-in hybrid | |||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 121 ကီလိုမီတာ | |||
| အားသွင်းချိန်(နာရီ) | Fast Charge 0.46 နာရီ Slow Charge 2.61 နာရီ | |||
| အင်ဂျင်အမြင့်ဆုံး ပါဝါ (kW) | 102 (139 မြင်းကောင်ရေ) | |||
| မော်တာ အများဆုံး ပါဝါ (kW) | 145 (197 hp) | |||
| အင်ဂျင် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 231Nm | |||
| Motor Maximum Torque (Nm) | 316Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 185 ကီလိုမီတာ | |||
| 100km လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km) | 15kWh | |||
| အနည်းဆုံး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | 5.1L | |||
| ခန္ဓာကိုယ် | ||||
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၉၂၀ | |||
| ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၄၀ | |||
| နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၄၀ | |||
| တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
| ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၈၇၀ | |||
| အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၂၄၅ | |||
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 50 | |||
| Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
| အင်ဂျင် | ||||
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | BYD476ZQC | |||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၄၉၇ | |||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၁.၅ | |||
| Air Intake Form | Turbocharged | |||
| Cylinder Arrangement | L | |||
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၃၉ | |||
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၁၀၂ | |||
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၃၁ | |||
| အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | VVT | |||
| ဆီဖောင် | Plug-In Hybrid | |||
| ဆီစားအဆင့် | 92# | |||
| လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | ဆလင်ဒါအတွင်း တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်း။ | |||
| လျှပ်စစ်မော်တာ | ||||
| မော်တာဖော်ပြချက် | Plug-In Hybrid 197 hp | |||
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်းသံလိုက်/ချိန်ကိုက်မှု | |||
| စုစုပေါင်းမော်တော်ပါဝါ (kW) | ၁၄၅ | |||
| မော်တာ စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၉၇ | |||
| Motor Total Torque (Nm) | ၃၁၆ | |||
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၄၅ | |||
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၁၆ | |||
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | တစ်ခုမှ | |||
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | တစ်ခုမှ | |||
| မော်တာနံပါတ် | Single Motor | |||
| မော်တော်လက်ကွက် | ရှေ့ | |||
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | ||||
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Lithium Iron Phosphate ဘက်ထရီ | |||
| ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ် | BYD | |||
| ဘက်ထရီနည်းပညာ | BYD Blade ဘက်ထရီ | |||
| ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် (kWh) | 18.3kWh | |||
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | Fast Charge 0.46 နာရီ Slow Charge 2.61 နာရီ | |||
| အမြန်အားသွင်းပေါက် | ||||
| ဘက်ထရီ အပူချိန် စီမံခန့်ခွဲမှု စနစ် | အပူချိန်နိမ့် အပူပေးခြင်း | |||
| အရည်အေး | ||||
| ဂီယာဘောက်စ် | ||||
| ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | E-CVT | |||
| ဂီယာများ | အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော မြန်နှုန်း | |||
| ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | အီလက်ထရွန်းနစ် ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ (E-CVT) | |||
| ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
| Drive မုဒ် | Front FWD | |||
| လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | |||
| ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |||
| စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
| ဘီး/ဘရိတ် | ||||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| ကားမော်ဒယ် | BYD ဟန် DM | |||
| 2023 DM-i ချန်ပီယံ 200KM သီးသန့်ထုတ်ဝေမှု | 2023 DM-i ချန်ပီယံ 200KM Flagship Edition | 2023 DM-p God of War Edition 200KM | 2022 DM-i 121KM ပရီမီယံ ထုတ်ဝေမှု | |
| အခြေခံအချက်အလက် | ||||
| ထုတ်လုပ်သူ | BYD | |||
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | Plug-In Hybrid | |||
| မော်တော် | 1.5T 139 HP L4 plug-in hybrid | |||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 200km | 121 ကီလိုမီတာ | ||
| အားသွင်းချိန်(နာရီ) | Fast Charge 0.47 နာရီ Slow Charge 4.4 နာရီ | Fast Charge 0.47 နာရီ Slow Charge 5.14 နာရီ | Fast Charge 0.46 နာရီ Slow Charge 2.61 နာရီ | |
| အင်ဂျင်အမြင့်ဆုံး ပါဝါ (kW) | 102 (139 မြင်းကောင်ရေ) | |||
| မော်တာ အများဆုံး ပါဝါ (kW) | 160 (218hp) | 360 (490hp) | 145 (197 hp) | |
| အင်ဂျင် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 231Nm | |||
| Motor Maximum Torque (Nm) | 325Nm | 316Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 185 ကီလိုမီတာ | |||
| 100km လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km) | 17.2kWh | 22kWh | 15kWh | |
| အနည်းဆုံး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | 5.3L | 6.3L | 4.2L | |
| ခန္ဓာကိုယ် | ||||
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၉၂၀ | |||
| ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၄၀ | |||
| နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၄၀ | |||
| တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
| ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | 2010 | ၂၂၀၀ | ၁၈၇၀ | |
| အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၃၈၅ | ၂၅၇၅ | ၂၂၄၅ | |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 50 | |||
| Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
| အင်ဂျင် | ||||
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | BYD476ZQC | |||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၄၉၇ | |||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၁.၅ | |||
| Air Intake Form | Turbocharged | |||
| Cylinder Arrangement | L | |||
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၃၉ | |||
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၁၀၂ | |||
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၃၁ | |||
| အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | VVT | |||
| ဆီဖောင် | Plug-In Hybrid | |||
| ဆီစားအဆင့် | 92# | |||
| လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | ဆလင်ဒါအတွင်း တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်း။ | |||
| လျှပ်စစ်မော်တာ | ||||
| မော်တာဖော်ပြချက် | Plug-In Hybrid 218 hp | Plug-In Hybrid 490 hp | Plug-In Hybrid 197 hp | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်းသံလိုက်/ချိန်ကိုက်မှု | |||
| စုစုပေါင်းမော်တော်ပါဝါ (kW) | ၁၆၀ | ၃၆၀ | ၁၄၅ | |
| မော်တာ စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၂၁၈ | ၄၉၀ | ၁၉၇ | |
| Motor Total Torque (Nm) | ၃၂၅ | ၆၇၅ | ၃၁၆ | |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၆၀ | ၁၄၅ | ||
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၂၅ | ၃၁၆ | ||
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | တစ်ခုမှ | ၂၀၀ | တစ်ခုမှ | |
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | တစ်ခုမှ | ၃၅၀ | တစ်ခုမှ | |
| မော်တာနံပါတ် | Single Motor | နှစ်ထပ်မော်တော် | Single Motor | |
| မော်တော်လက်ကွက် | ရှေ့ | ရှေ့+နောက် | ရှေ့ | |
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | ||||
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Lithium Iron Phosphate ဘက်ထရီ | |||
| ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ် | BYD | |||
| ဘက်ထရီနည်းပညာ | BYD Blade ဘက်ထရီ | |||
| ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် (kWh) | 30.7kWh | 36kWh | 18.3kWh | |
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | Fast Charge 0.47 နာရီ Slow Charge 4.4 နာရီ | Fast Charge 0.47 နာရီ Slow Charge 5.14 နာရီ | Fast Charge 0.46 နာရီ Slow Charge 2.61 နာရီ | |
| အမြန်အားသွင်းပေါက် | ||||
| ဘက်ထရီ အပူချိန် စီမံခန့်ခွဲမှု စနစ် | အပူချိန်နိမ့် အပူပေးခြင်း | |||
| အရည်အေး | ||||
| ဂီယာဘောက်စ် | ||||
| ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | E-CVT | |||
| ဂီယာများ | အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော မြန်နှုန်း | |||
| ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | အီလက်ထရွန်းနစ် ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ (E-CVT) | |||
| ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
| Drive မုဒ် | Front FWD | ရှေ့ 4WD | Front FWD | |
| လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | လျှပ်စစ် 4WD | တစ်ခုမှ | |
| ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |||
| စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
| ဘီး/ဘရိတ် | ||||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 245/45 R19 | |||
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 245/45 R19 | |||
| ကားမော်ဒယ် | BYD ဟန် DM | |||
| 2022 DM-i 121KM Honor Edition | 2022 DM-i 121KM သီးသန့်ထုတ်ဝေမှု | 2022 DM-i 242KM Flagship Edition | 2022 DM-p 202KM 4WD Flagship Edition | |
| အခြေခံအချက်အလက် | ||||
| ထုတ်လုပ်သူ | BYD | |||
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | Plug-In Hybrid | |||
| မော်တော် | 1.5T 139 HP L4 plug-in hybrid | |||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 121 ကီလိုမီတာ | 242 ကီလိုမီတာ | ||
| အားသွင်းချိန်(နာရီ) | Fast Charge 0.46 နာရီ Slow Charge 2.61 နာရီ | Fast Charge 0.47 နာရီ Slow Charge 5.36 နာရီ | ||
| အင်ဂျင်အမြင့်ဆုံး ပါဝါ (kW) | 102 (139 မြင်းကောင်ရေ) | |||
| မော်တာ အများဆုံး ပါဝါ (kW) | 145 (197 hp) | 160 (218hp) | 360 (490hp) | |
| အင်ဂျင် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 231Nm | |||
| Motor Maximum Torque (Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 185 ကီလိုမီတာ | |||
| 100km လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km) | 15kWh | 19.1kWh | 22kWh | |
| အနည်းဆုံး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | 4.2L | 4.5L | 5.2L | |
| ခန္ဓာကိုယ် | ||||
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၉၂၀ | |||
| ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၄၀ | |||
| နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၄၀ | |||
| တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 5 | |||
| ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၈၇၀ | ၂၀၅၀ | ၂၂၀၀ | |
| အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၂၄၅ | ၂၅၇၅ | ||
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 50 | |||
| Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | |||
| အင်ဂျင် | ||||
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | BYD476ZQC | |||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၄၉၇ | |||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၁.၅ | |||
| Air Intake Form | Turbocharged | |||
| Cylinder Arrangement | L | |||
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | |||
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၃၉ | |||
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၁၀၂ | |||
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၃၁ | |||
| အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | VVT | |||
| ဆီဖောင် | Plug-In Hybrid | |||
| ဆီစားအဆင့် | 92# | |||
| လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | ဆလင်ဒါအတွင်း တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်း။ | |||
| လျှပ်စစ်မော်တာ | ||||
| မော်တာဖော်ပြချက် | Plug-In Hybrid 197 hp | Plug-In Hybrid 218 hp | Plug-In Hybrid 490 hp | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်းသံလိုက်/ချိန်ကိုက်မှု | |||
| စုစုပေါင်းမော်တော်ပါဝါ (kW) | ၁၄၅ | ၁၆၀ | ၃၆၀ | |
| မော်တာ စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၉၇ | ၂၁၈ | ၄၉၀ | |
| Motor Total Torque (Nm) | ၃၁၆ | ၃၂၅ | ၆၇၅ | |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၄၅ | ၁၆၀ | ||
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၁၆ | ၃၂၅ | ||
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | တစ်ခုမှ | ၂၀၀ | ||
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | တစ်ခုမှ | ၃၅၀ | ||
| မော်တာနံပါတ် | Single Motor | နှစ်ထပ်မော်တော် | ||
| မော်တော်လက်ကွက် | ရှေ့ | ရှေ့+နောက် | ||
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | ||||
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Lithium Iron Phosphate ဘက်ထရီ | |||
| ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ် | BYD | |||
| ဘက်ထရီနည်းပညာ | BYD Blade ဘက်ထရီ | |||
| ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် (kWh) | 18.3kWh | 37.5kWh | ||
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | Fast Charge 0.46 နာရီ Slow Charge 2.61 နာရီ | Fast Charge 0.47 နာရီ Slow Charge 5.36 နာရီ | ||
| အမြန်အားသွင်းပေါက် | ||||
| ဘက်ထရီ အပူချိန် စီမံခန့်ခွဲမှု စနစ် | အပူချိန်နိမ့် အပူပေးခြင်း | |||
| အရည်အေး | ||||
| ဂီယာဘောက်စ် | ||||
| ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | E-CVT | |||
| ဂီယာများ | အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော မြန်နှုန်း | |||
| ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | အီလက်ထရွန်းနစ် ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ (E-CVT) | |||
| ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | ||||
| Drive မုဒ် | Front FWD | ရှေ့ 4WD | ||
| လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | လျှပ်စစ် 4WD | ||
| ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | |||
| နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |||
| စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | |||
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | |||
| ဘီး/ဘရိတ် | ||||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | |||
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Solid Disc | |||
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 245/45 R19 | |||
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 245/45 R19 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.မော်တော်ယာဥ်နယ်ပယ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်ဖြစ်လာသည်။အဓိက လုပ်ငန်းသည် အနိမ့်ဆုံး အမှတ်တံဆိပ်များမှ အဆင့်မြင့်နှင့် အလွန်ဇိမ်ခံ အမှတ်တံဆိပ် ကားတင်ပို့ရောင်းချမှုအထိ တိုးချဲ့သည်။အသစ်စက်စက် တရုတ်ကားတင်ပို့မှုနှင့် ကားဟောင်းတင်ပို့မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
