AITO M7 Hybrid Luxury SUV 6 Seater Huawei Seres ကား
Huawei သည် ဒုတိယမြောက် ဟိုက်ဘရစ်ကား၏ စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှုကို ဒီဇိုင်းဆွဲကာ တွန်းအားပေးခဲ့သည်။AITO M7Seres က ထုတ်လုပ်နေချိန်။ဇိမ်ခံ 6 ဆံ့ SUV အနေဖြင့် AITO M7 တွင် တိုးချဲ့ထားသော အကွာအဝေးနှင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ဒီဇိုင်းများ အပါအဝင် ကောင်းမွန်သောအင်္ဂါရပ်များစွာ ပါရှိသည်။
AITO M7 Specifications
| အတိုင်းအတာ | 5020*1945*1650 မီလီမီတာ |
| ဘီးတပ် | 2820 မီလီမီတာ |
| အရှိန် | မက်တယ်။200 ကီလိုမီတာ/နာရီ |
| 0-100 km/h အရှိန်မြှင့်ချိန် | 7.8 s (RWD), 4.8 s (AWD) |
| ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် | 40 kWh |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | 1499 cc Turbo ပါ။ |
| ပါဝါ | 272 hp / 200 kW (RWD) 449 hp / 330 kw (AWD)၊ |
| အများဆုံး Torque | 360 Nm (RWD), 660 Nm (AWD) |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 6 |
| မောင်းနှင်မှုစနစ် | Single motor RWD၊ Dual motor AWD |
| အကွာအဝေး | 1220 ကီလိုမီတာ (RWD), 1100 ကီလိုမီတာ (AWD) |
| ဆီတိုင်ကီ စွမ်းရည် | 60 L |
AITO M7 တွင် Standard RWD နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် AWD ဗားရှင်းများရှိသည်။
အပြင်ပန်း
အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းအတွက် AITO M7 ၏ ရှေ့ဘက်တွင် သီးခြားရှေ့မီးနှစ်ချောင်းနှင့် LED အကွက်များကြားတွင် ပါဝင်သည်။၎င်းသည် range-extender ဖြစ်သောကြောင့် M7 တွင် ကြီးမားသော ကင်ပါရှိသည်။တစ်ဖက်ကနေကြည့်ရင် M7 ဟာ ရိုးရိုး SUV လို့ ထင်ထင်ရှားရှား တွေ့နိုင်ပါတယ်။ဒါပေမယ့် roof spoiler ဖြစ်တဲ့ သေးငယ်တဲ့ sporty touch ပါရှိပါတယ်။M7 ၏ တံခါးလက်ကိုင်များသည် လျှပ်စစ်ဖြင့် ပြန်ဆုတ်နိုင်သည်ဟု မှတ်သားထိုက်သည်။၎င်း၏နောက်ခန်းသည် စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် ကြီးမားသော LED နောက်မီးယူနစ်ကြောင့်ဖြစ်သည်။
အတွင်းခန်း
ဟိSUVထိုင်ခုံ ၃ တန်းပါ ဇိမ်ခံကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ဒုတိယတန်းတွင် ခရီးသည်များအတွက် သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံးအနေအထားကို ပေးဆောင်ရန် ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် ဖြန့်ထားသည့် Zero Gravity Seats ပါရှိသည်။ဒူးနှင့် တင်ပါးကို တူညီသောအဆင့်သို့ယူဆောင်ကာ ပေါင်နှင့်ကိုယ်ကြားထောင့်ကို 113 ဒီဂရီတွင် အတိအကျသေချာစေခြင်းဖြင့် သွေးလည်ပတ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်ဟု ကုမ္ပဏီမှတောင်းဆိုထားသည်။၎င်းသည် ဆေးပညာလောကတွင် စမ်းသပ်ပြီး စမ်းသပ်ထားသော ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ဇိမ်ခံလမ်းကြောင်းတစ်ခု ဖြစ်လာနေသည်။
ထိုင်ခုံများသည် nappa သားရေကိုအသုံးပြုထားပြီး တော်တော့်ကို သက်တောင့်သက်သာရှိကာ ယာဉ်မောင်း၏ထိုင်ခုံသည် တံခါးဖွင့်သည့်အခါတွင် အလိုအလျောက်နောက်ပြန်ရွေ့သွားကာ တံခါးပိတ်ပြီးနောက် ၎င်း၏မူလနေရာသို့ ပြန်ရွေ့သွားပါသည်။အရှေ့ဘက်ထိုင်ခုံများတွင် အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် နှိပ်နယ်ပေးခြင်းများ ပါ၀င်ပြီး နောက်ကျောဘက်ရှိ ထိုင်ခုံများသည် အပူပေးရုံသာ ရှိသည် - အလွန်သာယာသေးသည်။
အသံစနစ်အား Huawei မှပံ့ပိုးပေးထားပြီး ၎င်းတွင် 7.1 ပတ်၀န်းကျင်အသံတပ်ဆင်မှုနှင့် ပါဝါ 1,000W တွင် စပီကာ ၁၉ လုံးပါရှိသည်။ယာဉ်အပြင်ဘက်ရှိ အသံများကို ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရန် ရွေးချယ်ခွင့်တစ်ခုပင် ရှိပြီး ဆင်ခြေဖုံး စခန်းချခရီးစဉ်များအတွက် ကောင်းမွန်သည့် ဧရာမ boombox အဖြစ်သို့ ထိရောက်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။လူတွေက မြို့ပြရဲ့ဆူညံသံတွေကနေ ကင်းဝေးဖို့ စခန်းချလေ့ရှိပေမယ့် ခေတ်တွေပြောင်းလာတယ်။
ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များမရှိသောကြောင့် လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို ထိန်းချုပ်သည့် ကြီးမားသောဗဟိုစခရင်မှ infotainment ကို ဂရုပြုပါသည်။အသံထိန်းချုပ်မှုသည် အချိန်မရွေး စဉ်ဆက်မပြတ် ဆွေးနွေးမှုနှင့် ကြားဖြတ်ပြောဆိုမှုများဖြင့် အတော်လေး ဆန်းပြားပါသည်။စနစ်သည် တရုတ်ဘာသာစကား၏ အမျိုးမျိုးသော ဒေသိယစကားများကို မှတ်မိနိုင်ပြီး ၎င်းတွင် 4 ဇုန် တိကျစွာ ထုတ်ယူနိုင်သည် - ၎င်းသည် မည်သည့်ခရီးသည်နှင့် စကားပြောနေသည်ကို မှတ်မိနိုင်ပြီး အနှောင့်အယှက်များကို လျစ်လျူရှုနိုင်သည်။စာရွက်ပေါ်တွင် ၎င်းသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော်လည်း လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုများနှင့် ကတိပြုထားသည့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ကြောင်း အတည်ပြုသည်အထိ စီရင်ချက်ချထားသည်။
built-in ကာရာအိုကေမပါဘဲ မိသားစုကားဖြစ်မှာ မဟုတ်ဘူးလား။၎င်းတွင် DSP ချစ်ပ်ဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော ကြိုးမဲ့ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မိုက်နှင့် အလွန်နိမ့်သော latency တို့ပါရှိသည်။ကားရပ်ထားတဲ့နေရာကို မေ့သွားရင် စိတ်မပူပါနဲ့။AITO M7 သည် အထပ်ပေါင်းများစွာ ကားပါကင်တွင် ပါရှိသည့် ၎င်း၏တည်နေရာကို သင့်အား တိကျစွာ ပေးပို့နိုင်ပါသည်။လမ်းအမှတ်အသားမရှိသည့်တိုင် ကားသည် သူ့အလိုလိုရပ်နိုင်သည်။
Panoramic Sunroof သည် ကားရှေ့မှ အနောက်သို့ ရွေ့လျားပြီး 97.7% အနှောက်အယှက်ကင်းသော မြင်ကွင်းများကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး Low E glass (ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါသည်။ ၎င်းသည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည် 99.9% အထိ ပိတ်ဆို့နိုင်ပြီး အပူဒဏ်ကို 40 ကျော်အထိ လျှော့ချပေးပါသည်။ ကုမ္ပဏီ၏အဆိုအရ အခြားသော မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ရာခိုင်နှုန်း။
| ကားမော်ဒယ် | AITO M7 | ||
| 2022 2WD Comfort Edition | 2022 4WD Luxury Edition | 2022 4WD Flagship Edition | |
| အခြေခံအချက်အလက် | |||
| ထုတ်လုပ်သူ | စီးရီးများ | ||
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | Extended Range Electric | ||
| မော်တော် | Extended Range Electric 272 HP | Extended Range Electric 449 HP | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 195 ကီလိုမီတာ | 165 ကီလိုမီတာ | |
| အားသွင်းချိန်(နာရီ) | Fast Charge 0.5 နာရီ Slow Charge 5 နာရီ | ||
| အင်ဂျင်အမြင့်ဆုံး ပါဝါ (kW) | 92 (152 မြင်းကောင်ရေ) | ||
| မော်တာ အများဆုံး ပါဝါ (kW) | 200 (272 မြင်းကောင်ရေ) | 330 (449 မြင်းကောင်ရေ) | |
| အင်ဂျင် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | 205Nm | ||
| Motor Maximum Torque (Nm) | 360Nm | 660Nm | |
| LxWxH(mm) | 5020x1945x1775mm | ||
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | 190km | ||
| 100km လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km) | 20.5kWh | 24kWh | |
| အနည်းဆုံး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | 6.85L | 7.45L | |
| ခန္ဓာကိုယ် | |||
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၂၈၂၀ | ||
| ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၃၅ | ||
| နောက်ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၅၀ | ||
| တံခါးအရေအတွက် (pcs) | 5 | ||
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (pcs) | 6 | ||
| ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၃၄၀ | ၂၄၅၀ | |
| အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၇၉၀ | ၂၉၀၀ | |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 60 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | တစ်ခုမှ | ||
| အင်ဂျင် | |||
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | H15RT | ||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (mL) | ၁၄၉၉ | ||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၁.၅ | ||
| Air Intake Form | Turbocharged | ||
| Cylinder Arrangement | L | ||
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် (pcs) | 4 | ||
| Cylinder တစ်ခုလျှင် Valves အရေအတွက် (pcs) | 4 | ||
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၅၂ | ||
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 92 | ||
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၀၅ | ||
| အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | ||
| ဆီဖောင် | Extended Range Electric | ||
| ဆီစားအဆင့် | 95# | ||
| လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | အချက်ပေါင်းများစွာ EFI | ||
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |||
| မော်တာဖော်ပြချက် | Extended Range Electric 272 HP | Extended Range Electric 449 HP | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း Magnet/Synchronous | ||
| စုစုပေါင်းမော်တော်ပါဝါ (kW) | ၂၀၀ | ၃၃၀ | |
| မော်တာ စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၂၇၂ | ၄၄၉ | |
| Motor Total Torque (Nm) | ၃၆၀ | ၆၆၀ | |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | တစ်ခုမှ | ၁၃၀ | |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | တစ်ခုမှ | ၃၀၀ | |
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၂၀၀ | ||
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၆၀ | ||
| မော်တာနံပါတ် | Single Motor | နှစ်ထပ်မော်တော် | |
| မော်တော်လက်ကွက် | နောက်တန်း | ရှေ့+နောက် | |
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | |||
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary Lithium ဘက်ထရီ | ||
| ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ် | CATL | ||
| ဘက်ထရီနည်းပညာ | တစ်ခုမှ | ||
| ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် (kWh) | 40kWh | ||
| ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ | Fast Charge 0.5 နာရီ Slow Charge 5 နာရီ | ||
| အမြန်အားသွင်းပေါက် | |||
| ဘက်ထရီ အပူချိန် စီမံခန့်ခွဲမှု စနစ် | အပူချိန်နိမ့် အပူပေးခြင်း | ||
| အရည်အေး | |||
| ဂီယာဘောက်စ် | |||
| ဂီယာဘောက်စ် ဖော်ပြချက် | လျှပ်စစ်ယာဉ် တစ်ခုတည်းအမြန်နှုန်း ဂီယာဘောက်စ် | ||
| ဂီယာများ | 1 | ||
| ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | Fixed Ratio Gearbox | ||
| ကိုယ်ထည်/စတီယာရင် | |||
| Drive မုဒ် | အနောက် RWD | Dual Motor 4WD | |
| လေးဘီးယက်အမျိုးအစား | တစ်ခုမှ | လျှပ်စစ် 4WD | |
| ရှေ့ Suspension | MacPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | ||
| နောက် Suspension | Multi-Link Independent Suspension | ||
| စတီယာရင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | ||
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | Load Bearing | ||
| ဘီး/ဘရိတ် | |||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | ||
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | ||
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.မော်တော်ယာဥ်နယ်ပယ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်ဖြစ်လာသည်။အဓိက လုပ်ငန်းသည် အနိမ့်ဆုံး အမှတ်တံဆိပ်များမှ အဆင့်မြင့်နှင့် အလွန်ဇိမ်ခံ အမှတ်တံဆိပ် ကားတင်ပို့ရောင်းချမှုအထိ တိုးချဲ့သည်။အသစ်စက်စက် တရုတ်ကားတင်ပို့မှုနှင့် ကားဟောင်းတင်ပို့မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
